Danke Svenner7 und MaschinenChirurg ich werde mal das genau checken 
ich hoffe ich muss nicht zu drittemal zu bmw werkstatt fahren ...
Beiträge von esmax666
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wie meinst du genau mit « Stromlos schalten » wie soll ich das machen?
kann ich hier selber etwas machen ? « backend vom Connected Drive suchen und eine Aktualisierungsroutine durchführen » und wie genau ?
danke für hilfe
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Hallo zusammen,
ich habe bei meinem BMW G31 ein Problem mit ConnectedDrive und hoffe auf eure Erfahrungen.
Über die My BMW App kann ich den Fahrzeugstatus problemlos abrufen (Standort, Fahrzeugdaten usw.). Die Kommunikation vom Fahrzeug zum BMW-Server scheint also zu funktionieren.
Allerdings kommen Befehle vom Smartphone zum Fahrzeug nicht an. Funktionen wie Verriegeln/Entriegeln oder andere Remote-Funktionen werden nicht ausgeführt.
Im Fehlerspeicher finde ich unter anderem den Eintrag:
S8412 – Funktionseinschränkung ConnectedDrive Headunit
Weitere Kommunikationsfehler sind gespeichert, jedoch zeigt das Fahrzeug selbst keinerlei Fehlermeldungen an und alle Fahrassistenzsysteme funktionieren scheinbar normal.
Könnte die Ursache im Bereich der Dachantenne, des ATM/TCB-Steuergeräts oder der Headunit liegen? Oder hat jemand bereits ein ähnliches Problem gehabt?
Zur Vorgeschichte:
Die Dachantenne wurde bereits ersetzt, da zuvor überhaupt keine Kommunikation über ConnectedDrive möglich war. Nach dem Antennenwechsel funktioniert die Ortung wieder problemlos und ich kann den Fahrzeugstatus in der My BMW App abrufen.
Vielen Dank für eure Hilfe!
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Wenn du deine Kiste zu BMW bringst machen die erstmal das, was laut Plan gemacht werden muss. Es steht dir natuerlich frei zu sagen, dass du selber schon diverse Dinge getauscht hast. In wie weit sich das auf eventuelle Garantiefaelle auswirken wird, die mit deinen Tauschteilen zusammenhaengen, kannst du dir selber denken. Da ich kein Heizoel verbrenne kann ich dir nix zu Dieselfiltern sagen.
ich war bei beide mit BMW ... einer sagt braucht man und andere sagt braucht man nicht ...
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Wenn ich mich noch recht erinnere, liegt der Wechselintervall fuer die Batterie bei sieben Jahren. Bei meinem stand das mal im FS und die Batterie wurde noch auf Gewaehrleistung getauscht, obwohl sie noch funktionierte.
also bei mir war da 5 JAhre und ich müsste alles zahlen ... ist das nicht gleich für alle leute ?
wer entscheidet oder man "Gewaehrleistung" hat ? -
Nein, diese Filter werden im Rahmen des normalen Oelwechsels bei BMW mit gewechselt. Da gibts keine extra "Ueberwachung" oder Mitteilung fuer.
ah ok ich hatte schon luft und mikrofilter vor 6 Monate getauscht, muss das BMW das trotzdem selber machen wegen Garantie? wie oft muss man Diesel Filter tauschen? danke
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Das mit dem nicht funktionierenden Akku würde ich mir überlegen. Hat man einen Unfall bei welchem die Batterie-Sicherheitsklemme auslöst hat die Telematik keine Spannung und kann keinen Notruf absetzen.
Letztlich ist es aber jeden sein eigenes Leben welches er riskiert.
Ja, das stimmt schon – aber dafür müsste die Autobatterie komplett abgeklemmt sein und der Unfall müsste an einem Ort passieren, wo wirklich niemand vorbeikommt… das ist doch extrem selten.
Ich finde es auch irgendwie unsinnig, die Telematik-Batterie so ungünstig zu verbauen, vor allem wenn man sie dann alle 3–4 Jahre austauschen muss…
Und das Schlimmste ist: Bei mir scheint jetzt sogar das Telematic defekt zu sein…
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Hallo,
ich habe eine Frage zu meiner BMW G31. Zeigt der Bordcomputer (iDrive) auch an, wenn der Innenraumfilter, der Motorluftfilter oder der Kraftstofffilter gewechselt werden müssen?
Auf meinem Display wird aktuell kein Filterwechsel angezeigt.
Ich habe zwei Wartungsangebote erhalten:
- Ein Angebot empfiehlt den Austausch aller Filter.
- Das andere Angebot sieht keinen Filterwechsel vor.
Meines Wissens wurden der Innenraumfilter und der Motorluftfilter vor etwa einem Jahr von einer freien Werkstatt gewechselt.
Kann ich mich darauf verlassen, dass der Bordcomputer auch diese Filterwechsel anzeigt, oder werden manche Filter nicht im System überwacht?
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Fehlerspeicher auslesen kostest selbst in der teuersten Niederlassung keine 400EUR.
Wenn man natürlich mit dem Wissen welches man jetzt aus den Foren gezogen hat bei BMW rein poltert wird man bestimmt auf den Kosten sitzen bleiben.
Ich verstehe deinen Punkt, aber in meinem Fall hat BMW tatsächlich diesen Betrag verlangt – und zwar, weil das Auslesen des Fehlerspeichers nicht von meiner Garantie bei Real Garant abgedeckt wird.
Ich bin auch nicht mit irgendwelchen Forum-Infos dort aufgetreten, sondern ganz normal als Kunde. Ich war bereits zweimal bei BMW, und das Problem besteht weiterhin.
Was mich ehrlich gesagt wundert, ist, dass BMW nach zwei Terminen immer noch keine Lösung gefunden hat. Ich habe die Versicherung „Real Garant“, aber jedes Mal muss ich jemanden organisieren, der mich abholt und das Auto hinbringt – was extrem schwierig ist, da ich beruflich viel unterwegs bin und selten vor Ort bin.
Wie gesagt, ich bin ziemlich überrascht, dass BMW das Problem bisher nicht beheben konnte. Zum Glück habe ich wenigstens die Versicherung, sonst wären die Umstände noch belastender.
edit : als zweite termin nach dachantenne austausch habe kein fehlerspeicher bezahlt aber nur
65 20 9 371 345 Leergehäuse Dachantenne grundi 1 Stück 56,63 56,63
Summe Artikel 56,63
FL 75 615 Lackierer Pfeffer 1 65,00 65,00
Dachfinne lackieren
für 145€
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Bei “SIM error” ist die Telematik defekt. Man kann die SIM in eine gebrauchte Telematik umlöten, meist ist es nicht die SIM selbst.
Sollte die SIM selbst defekt sein braucht man das Teil original von BMW und muss auch von BMW oder mit ISTA Online angelernt werden.
ok ich werde mich nichmal bei bmw beschweren und mal sehen ob ich das selber machen muss …. ich war mehere Monat in Ausland und nur erst jetzt wieder in Deutschland… wahrscheinlich muss ich selber alles zahlen (400€ kostet allein fehlerscpeicher zu lesen…. ist wirklich verrückt…)…. hab auch leider geshen das mein real garant versichrung abgelaufen ist :/)
