Die Layer sind die einzelnen Ebenen der Innenraumbeleuchtung von oben nach unten.
Da der Dachhimmel vom Fußraum abgegriffen wird sind die beiden Layer farblich immer identisch.
Es geht nicht:
Es geht aber:
Lässt sich im Expertenmodus codieren, irgendwo im Codier-Thread gab es dazu mal die Anleitung für alle Interessierten.
Ich glaube wir reden hier aneinander vorbei:
Layer 1 und 4 sind immer identisch da das Signal abgegriffen wird. Layer 2 und 3 können unabhängig voneinander eingestellt werden.
Sind aber tatsächlich erste Welt Sorgen…
Ist das immer noch so, dass sie sich sperrt, wenn sie paarmal nicht zündet? Und dass man dann zu BMW oder Bosch muss zum entriegeln?
Ich hatte den Fall selbst noch nicht, aber kenne die Problematik aus anderen G3x-Foren. Wie gesagt, ich gehe in dem aktuellen Fall nicht von aus, aber es ist wohl generell immer noch so, ja.
Du kommst aber nicht ohne weiteres an eine der anderen Beleuchtungen ran, ganz davon zu schweigen, dass du dann einen anderen Stecker bräuchtest. Ich kann gut damit leben, aber ist wie alles Geschmackssache 🙂
Die Angst kann ich dir nehmen, als Laie nicht möglich 
Ich will nur drauf hinweisen, dass die Standheizung auch gesperrt sein kann, genau so wie gewisse Module im Fahrzeug gesperrt sein können unter gewissen Voraussetzungen.
In deinem Fall gehe ich stark von aus, dass entweder die Batteriespannung oder Tankfüllmenge nicht ausreichend war. Geb dem Ganzen etwas Zeit, dann sollte wieder alles laufen wie gewohnt. Wenn nicht kann natürlich auch mal ein technisches Problem vorliegen, aber soweit würde ich hier noch nicht denken.
Auf dem Foto sieht man ja nicht die Farbe der Fußraumbeleuchtung, die wird aber auch rot sein wenn der Dachhimmel in rot beleuchtet ist. Fakt ist, dass hier immer die selbe Farbe verwendet wird wie für den Fußraum, da führt kein Weg dran vorbei. WIll man den Dachhimmel anders beleuchtet haben, muss man folglich den Fußraum codieren.
Lade die Batterie mal über Nacht voll und schließe danach das Auto ab, würde es dann so ,al eine Zeit lang lassen bzw. nach der nächsten Fahrt wieder testen. Inzwischen sind die Autos so vollgestopft mit Sensoren, dass es hier schon reicht wenn einer anschlägt.
Ein Defekt kann natürlich auch immer vorliegen, würde ich jetzt in dem Fall aber nicht von ausgehen, da passt die Meldung nicht zusammen.
Die Standheizung kann auch gesperrt werden, muss dann bei BMW wieder aktiviert werden – aber all das würde ich als letztes versuchen bzw. bei BMW vorstellig werden.
Wenn du eine bestimme Farbe am Dachhimmel haben möchtest, kannst du den Layer für dem Fußraum, ja auf eine andere Farbe umcodieren, dass ist damit gemeint gewesen. Du wirst aber immer die selbe Farbe haben, die auch im Fußraum leuchtet, da du ja von da abgreifst.
Den Umbau hat bei mir damals eine KFZ-Werkstatt erledigt, ich weiss ehrlich gesagt gar nicht welche Teile ansonsten noch erneuert wurden, es sind ein paar Kleinbeträge auf der Rechnung enthalten die evtl. Schrauben darstellen.
Ob das allerdings unbedingt notwendig ist kann ich nicht beurteilen, vielleicht äußert sich noch einer der Profis hier 🙂
Der LCI hat abgesehen von der Optik bzw. der Mild-Hybrid-Thematik noch ID7 was evtl. ein Kaufgrund sein könnte. Ob dir diese Änderungen den Aufpreis wert sind musst du entscheiden.
Vielleicht sind hier und da noch 2-3 Schrauben geändert worden, aber die driftigen Unterschiede zwischen pre-LCI und LCI wurden eigentlich schon alle genannt.
