Beiträge von fishermans

    Ich habe mit destilierten Wasser noch nie Problem gehabt, egal welches Auto.

    Das grundsätzliche Problem ist, dass destilliertes Wasser zu Korrosion auch bei Edelstahl führen kann. Daher sollte man destilliertes Wasser auch nicht alleine im Kühlkreislauf verwenden. Vgl: https://wassertechnik-shop.com…n/ve-wasser-rohrleitungen


    Wie viel Metall allerdings in der Waschwasserpumpe überhaupt damit in Berührung kommt, entzieht sich meiner Kenntnis. Schätze, hier dürfte das kein Problem sein. Ohne Salze leitet das Wasser halt nicht. Ob das bei der Messung des Füllstands ein Problem ist? K.A.. Nie probiert. Du sagst ja, dass es geht.

    Wann waren die Beläge vorne fällig bei euch ? Meine sind auch bald fällig habe jetzt ca 43tkm runter.

    Scheibe dürfte ja noch ein Satz aushalten oder ?

    Hinten waren die Beläge bei knapp 40Tkm dran.

    Pauschal schlecht zu beantworten. Hängt von der Fahrweise ab und ob Du viel mit ACC unterwegs bist. Ca. 50T km ist schon der Schnitt aus dem Bauch.
    Scheiben sollten noch genug Fleisch haben, vorausgesetzt, dass sie keine großen Riefen durch Dreck im Belag haben.

    Habe am ENET Kabel eine kleine WLAN Bridge (TP-Link TL-WR702N), die über den Zigi-Adapater mit Strom versorgt wird. Der vergibt mir die IP Adresse per DHCP automatisch. Habe ihm das IP Range von BMW verpasst. Auch wenn man den über Jahre stromlos macht, behält er die Konfiguration. Gibt von dem Ding einen Nachfolger WR802N. Damit konnte ich dann auch das ZGW flashen, welches sonst die IP vergibt.

    Als Netzteil habe ich mir eines aus zwei alten HP Servernetzteilen gebastelt ähnlich dieser Anleitung: https://www.rc-network.de/thre…ich-nutzen.315935/page-15
    Genommen habe ich DPS-600PB Netzteile aus der Bucht. Dann ein Überbrückungskabel durchgeschnitten und Kontakte angelötet, die in die Buchsen passen.

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    Danke an alle, die ihre Erfahrungen hier gepostet haben.

    Den von Shell kann ich auch empfehlen. Da hatte ich zu Zeiten der Flottenkarte auch immer sehr gute Erfahrungen. Hatte damals vermutet, dass es Sonax ist.


    Bei dem von BMW (der mir in der Werkstatt eingefüllt wurde) hatte ich "Baumarkt" Erfahrungen. Denke aber, dass sie dort irgendein Fass in der Werkstatt hatten, was ggf. gar nicht OEM Ware war.

    Der von mir oben genannte von Algorex ist leider nicht lieferbar und hat sich auch im Preis fast verdoppelt. Da habe ich 2017 6,05€ für 5 Liter für das Konzentrat bis -60°C bezahlt. Stink nicht, sondern riecht wie ich am Sonntagmorgen selbst. Leider gehen da meine Vorräte an 5L Kanistern von damals zur Neige. Werde dann wohl auf Sonax umsatteln.

    Die bis -20° sind mir aber zu niedrig dosiert. Mir ist der Mist schon mal auf der BAB auf der Scheibe eingefroren. Speziell, wenn man in die Alpen fährt, kann man hier nicht schnell noch umdosieren. Daher kommt für mich nur -30° C in Frage.

    Im Sommer schwöre ich seit 30 Jahren auf CW100. Aber der von Shell ist gleichwertig. Da spielt der Preis wegen der Menge nicht wirklich eine Rolle.

    Ich habe noch mal bei EVE geschaut. Die neue Version EVE PLM-1550A hat weniger Kapazität, soll aber laut Datenblatt 5000 Ladezyklen abkönnen: https://www.evebatteryusa.com/_files/ugd/abe55e_3c516a915d074f08bf9.... Die PLM-1550 kann laut Datenblatt 1000 Ladezyklen vertragen.
    Kann mir gut verstellen, dass das der Unterschied zwischen der alten und neuen Teilenummer bei BMW ist, denn die neue Version hat nur noch 330mAh, die alte 450mAh.


    Oder diese Akkus werden einfach gar nicht geladen und sind dann einfach nach 3.5 Jahren leer. Wer weiß. 1000 Ladezyklen habe die doch bis dahin niemals. Das würde bedeuten, dass der Akku pro Tag ca. 80% geladen werden müsste. Das wäre iPhone like.

    Ich finde jedenfalls keinen freiverkäuflichen Akku mit diesen Leistungsdaten. BTW: Die EVE haben auch 3.6V. Dass da 8V rauskommen, liegt sicherlich an der Elektronik im Pack selbst.

    Habe mich aus gleichem Grund wie Christian62 dazu entschieden, den OEM Akku neu zu kaufen. Wenn ich die LCI Rückleuchten einbaue (wenn das Wetter endlich mal besser wird), tausche ich den Akku mit.
    Im Russenforum hat jemand aber die Zellen getauscht und soll soweit funktionieren. Bei allen Zellen, die ich so finden, ist bei 60°C Ende im Gelände. Diese EVE Dinger sollen 85°C abkönnen. Im Sommer unter dem Dachhimmel kann es sehr heiß werden, wenn die Akkus dann auch noch selbst Wärme erzeugen.

    Ich kaufe einen neuen. Trotzdem mal interessant zu sehen, was drin ist.

    Ich öffne mal einen Parallel Thread zum Thema Scheibenwischer.

    Welchen Frostschutz könnt ihr empfehlen, der


    a) min. -30°C besser -60°C als Konzentration hat

    b) nicht schmiert

    Empfehlenswert aus meiner Sicht:

    - SONAX

    - Algorex Klare Scheibe (-60°C) - bestellt bei Öldepot24 vor Jahren



    Schlechte Erfahrungen hatte ich mit dem Frostschutz von Aral. Der war mal gut, wurde dann m.M.n. aber geändert. Deshalb seit 5 Jahren nicht mehr gekauft.

    Zusätzlich ist das Scheibenreinigungsmittel besonders im Winter ein Kernthema... Bei mir führt z.B. das "W5 Frostschutz Reiniger" aus dem Lidl zu massiver bleibender Schlierenbildung. Bisher war nur SONAX da zufriedenstellend, ist aber leider auch sehr teuer...

    Da sprichst Du ein wichtiges Thema an. Blau sind se alle. Aber taugen nicht alle etwas. Ist m.M.n sogar ein extra Topic wert.