Beiträge von fishermans

Ich habe mir vorhin mal die Zeit gegönnt, nach den Zellen zu suchen. Wenn, dann bräuchte man INR 14500 Zellen. Die INR 15/50, die dort verbaut sind, finde ich nicht. 14500 steht für 14mm Durchmesser und 50mm Länge. Das wäre in etwa das Maß. Die Leistung von diesem Akku aus 2013!!! übertreffen immer alle.
Es handelt sich hier aber um Lithium Irgendwas Batterien, die ja dafür bekannt sind, dass sie gerne auch hochgehen. Beim Zerlegen habe ich mir die Flossen verbrannt, weil zwei Leiter an einander gekommen sind. Brandblase am Daumen. Da steckt schon Power drin.

Für die verbauten Eve Lithium PLM-1550 kann man sich das Datenblatt herunterladen. Ist per Google zu finden.

Auf den Dingern steht drauf: Do not Charge higher than 4.2V (gleiches gilt auch auch für alle anderen 3.7V Lithium Batterien) aber zusätzlich heisst es weiter ", heat above 100°C". Jetzt muss man wissen, dass das ATM unterm Dach verbaut ist. Da kann es im Sommer echt sau heiß werden. Die normalen 14500er sind bis 60°C zugelassen. Mir wäre es daher im wahrsten Sinne des Wort zu heiß, dort irgendwas reinzustopfen. Der Himmel kann dann schnell der Anfang vom Ende sein.

Mein meinte, dass bei einigen X1 Modellen die Batterien nun im Kofferraum verbaut werden. Das würde dann zumindest mal helfen, den Kram alle 3 Jahre zu erneuern. Beim X1 mit Schiebedach läge der Aufwand bei 4.5h für so eine bekloppte Batterie.
Der Weg müsste also sein, die OEM Batterie vom Dach woanders hin zu verlegen, damit man sie halt alle 3 Jahre tauschen kann. Wird zwar nicht zulässig sein, weiß aber keiner.

Zitat von fishermans

Hat hier zufällig mal das alte Akkupack geöffnet und geschaut, was da für Zellen drin sind? 8V 330mAh steht ja drauf. Aber was ist drin??

War heute bei meinem . Er hat mir freundlicherweise eine alte Batterie aus der Tonne gesucht. Alte Teilenummer noch: 9 361 678 - 03

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Ohne Fehlerspeicherinformationen kann man da nur raten.

Potentielle Kandidaten sind ja gerne die Zündspulen, zumindest war es so bei meinem N43 Motor. Der hatte 4 Sätze in 100T km.
Gibt ja Möglichkeiten das zu testen mit Hilfe der Aussetzererkennung zum Beispiel. Vielleicht hat auch der Kurbelwellensensor einen weg oder die Injektoren/Einlassventile sind einfach nur verkokt. Ggf. hat auch ein Injektor den Geist aufgegeben. (Ebenfalls bekannt vom N43 Motor). Kann man alles live messen und bewerten. Sollte aber auch alles geloggt werden.

Naja, der wird es schon finden.

Zitat von Svenner7

Bei Klemme 15N reden wir von einer Nachlaufzeit von 5 Sekunden. Spannungen <5 Sek mit einer Sicherung gibt es nicht. Diese Schaltsignale sind PIN zu PIN Verbindungen zwischen Steuergeräten und nicht für andere Geräte zu empfehlen.

Denke der TE kann mit 5 Sek Nachlauf sehr gut leben.

Klar. Zur Dauer stand halt nichts.

Zitat von jafra24

Habe ich einen Fehler bei meinem ersten Beitrag gemacht?

Oder gibt es auf diese Frage keine Antwort?

Ich hatte nichts gefunden. Daher konnte ich nichts antworten. Ich denke, dass ging auch einigen anderen hier so. Ist also nicht persönlich zu nehmen.

Zu Klemme 15N steht, dass es eine Nachlaufzeit gibt. Das wolltest Du ja nicht. Daher habe ich Klemme 15N verworfen. Ob das so ist, weiß ich nicht. N steht vermutlich für Nachlaufzeit.

Klemme 15N

Die Klemme 15N dient der Spannungsversorgung von Steuergeräten und Komponenten, die bei eingeschaltetem PAD-Modus benötigt werden. Mit Druck auf den Start-/Stopp-Knopf wird die Klemme 15N zusammen mit der logischen Klemme 15 aktiviert. Das Ausschalten der Klemme 15N erfolgt z. B. mit einer vorgegebenen Nachlaufzeit nach dem Ausschalten der logischen Klemme 15.

Sicherungsplan kannst Du hier herunterladen: https://www.bmw.ie/en/topics/owners/fusecard.html

Vorgehensweise Einsichtnahme in das Dekragutachten:

Ich hatte, wie oben erwähnt, einen Steinschlag. Dort kam ein von der Versicherung bestellter Gutachter zu mir (bei Kaskoschäden muss man den Gutachter der Versicherung akzeptieren). Dieses Gutachten wollte ich sehen. Es wurde, wie bei Dir, abgelehnt.
Danach habe ich auf § 810 BGB verwiesen.

Wurde immer noch angelehnt:

Unseres Erachtens ist der Bericht zur Besichtigung nicht als Urkunde iSd § 810 BGB einzuordnen, da der Bericht

eben nicht im Interesse des Versicherungsnehmers errichtet wurde.

Eine Urkunde ist nur dann als im Interesse einer Partei errichtet anzusehen, wenn sie zumindest auch dazu bestimmt

ist, dieser als Beweismittel zu dienen oder doch zumindest ihre rechtlichen Beziehungen zu fördern.

[Vergleiche AG Gladbeck, Urteil vom 02.01.2019 - 12 C 266/18 und LG Berlin, Beschluss vom 13. 3. 2001 (7 O

76/00)]

Dies ist bei dem Bericht zur Besichtigung aber nicht der Fall. Dieser dient nur uns, um sich Klarheit über den

Schaden, dessen Umfang und Bewertung verschaffen zu können. Dass es aber auch zugleich dem Versicherungsnehmer

dienen sollte, ist nicht erkennbar.

Meine Antwort war:

Ihrer Auffassung, mir das Schadengutachten mit Verweis auf 12 C 266/18 und 7 O 76/00 nicht zur Einsichtnahme vorzulegen, widerspreche ich.

Bezugnehmend auf das Urteil vom 09.12.2011, LG Oldenburg, Az: 13 0 1604/11, besteht ein berechtigtes Interesse beider Seiten auf das von Ihnen in Auftrag gegebene Schadengutachten. Wie Sie dem Urteil entnehmen können, schließt sich die Kammer dort dem Urteil aus 7 O 76/00 eben genau nicht an.

12 C 266/18 ist in einem völlig anderen Zusammenhang zu werten. Es geht hier nicht darum, eine Manipulation zu unterstellen oder zu widerlegen, sondern vielmehr darum, den Schaden auf sachkundiger Basis zu bewerten. Daran habe ich ebenso ein Interesse wie Sie als Leistungspflichtiger.

Sollten Sie also nichts zu vertuschen und zu verschleiern haben, besteht auch kein Grund, mir das Gutachten vorzuenthalten.
...

Danach hatte ich das Gutachten. Die Datenschutz relevanten Passagen waren geschwärzt, was Du dem AH dann ja vorschlagen kannst.

Zitat von G30-Neuling

Danke für die rege Teilnahme,

ich warte jetzt erst mal was passiert.

Die Kamera ist ja das kleinste Problem aber das Ruckeln sollte schon behoben werden.

Mal sehen.

Bei dem Ruckeln wird es kein Problem geben. Zumindest ist es aufgrund der Gebrauchtwagen-Gewährleistung abgedeckt. Hier muss es seitens des AH eine Lösung geben müssen. Sollte das nicht erfolgen, kann man die Kamera da im möglichen RA Schreiben mit reinnehmen. Du hast sie bereits schriftlich bemängelt. Sollte das AH darauf behaupten oder bereits behauptet haben, dass sie heile war, musst Du das schriftlich zunächst mal bestreiten, so dass der Fall ungeklärt bleibt und eine Nachfrist setzen.

Bei der Kamera, wenn es dann nur noch darum gehen sollte, wird es - egal wie man das drehen möchte - über den Rechtsweg schlicht weg zu teuer. Auch ein Schreiben des RA wird nicht mit weniger als 250€ berechnet. Die so tolle "Erstberatung" mag zwar bei Anwälten der Versicherung noch kostenlos sein. Aber in der wird der RA nicht tätig und kein Schreiben verfassen. Wenn man sich dann einen Anwalt wendet, rechnet der die Erstberatung mit 190€ zzgl. MwSt ab und dann geht es erst los. Bei einem Streitwert von ca. 500€ inkl. Einbau kommen min. 91€ dazu, wenn man sich nicht einigt, sonst 187€ bei außergerichtlicher Einigung usw.. Kann man hier ausrechnen: https://www.smart-rechner.de/anwaltskosten/rechner.php

Heisst: Wenn es nur um die Kamera geht und das AH sich querstellt, hilft die Androhung mit der Kundenbetreuung ggf. bedingt. Die Presse wird das nicht weiterverfolgen. Interessiert die AMS /A-Bild Leser nicht genug. Ich würde mir da dann einfach zwei Schnitzel im Restaurant weniger kaufen und mich um eine gebrauchte Kamera kümmern. Es ärgert einen, keine Frage, aber recht haben und recht bekommen sind zwei paar Schuhe.

Eines solltest aber bedenken: Ohne Rechtsschutz macht das keinen Sinn. Mit Rechtsschutz macht das aber auch keinen Sinn. Die RA Kosten übersteigen den Wert der Kamera.
Bei dem zweiten Fall innerhalb eines Jahres stehen die Chancen gut, dass Dich die Versicherung kündigt. Muss nicht, kann aber.

Habe ich gerade noch mit einem RA besprochen, wo ich einen Fall gegen Sixt Leasing (nun Allane Leasing) laufen hatte. Hatte dann einen weiteren Fall, wo meine Versicherung sich weigert, einen Steinschlagschaden am Scheinwerfer als Glasbruch anzuerkennen. Schadenhöhe 3.500€ laut KVA. Den habe ich zähneknirschend nicht eingereicht und bin auf Gebrauchtteile ausgewichen. Waren dann nur noch 1.400€.

Wenn Dir nun im Laufe des Jahres noch mehr passieren sollte, hast Du den Joker verspielt. Bei einer Kamera mit 150€ wäre das, als wenn Du den Publikumsjoker bei der 50€ Frage bei Wer wird Millionär einsetzt.

Zitat von Musti1983

Ich benutze bei meinen Blenden zwischendurch immer mal Felgenreiniger und je nach Bedarf mal Chrompolitur.

Einfach Felgen und Endrohre Einsprühen und nach kurzer Zeit Abspülen und den Rest des Autos waschen.

Sollte natürlich nicht heiß sein der Auspuff.

Lg

Habe ich auch schon gelesen. Manche nehmen Tuga Grün (säurefrei). Tuga Rot ist ein bisschen heftiger, ist aber auf Säurebasis.

Hier ein Vergleich zum Thema Lackieren von Chromteilen: