Beiträge von joker99m

Gibt es doch. Und zwar als einzige Variante in 20“ ohne runflat.

Die bei mir überhaupt nichts gebracht haben.

Halt uns bitte auf dem Laufenden, wie sich das Fahrzeug mit den neuen Felgen verhält. In internationalen Foren hat man sich schon extra Spurplatten herstellen lassen um dieses Spiel zwischen Felge und Nabe auszugleichen, welche wohl auch Abhilfe geschaffen haben.

ich fahre den PSS aktuell in 20zoll auf meinem 540d. Der Reifen ist schon top. Besonders im Nassen ist mir das tatsächlich aufgefallen, als ich bei Starkregen die Autobahn-Auffahrt hochgefahren bin. WIrklich kein Rutschen, nix. Wenn ein P4S da noch besser ist, chapeau.

Goodyear ist das aller Letzte. Nur Probleme gehabt. An zwei BMWs an der Innenflanke gerissen, obwohl die Achse perfekt im Soll eingestellt war + Luftdruck auch nach Vorgabe + 0,3 Bar. Daher nie wieder Goodyear.

Naja, BMW hat mit dem G30 eine neue Radnabe mit anderem Nabendurchmesser und Lochkreis ausgerollt. Hier kann durchaus ein Konstruktionsfehler vorliegen und das Spiel zwischen Nabe und Mittenloch der Felge vorliegen. Der F10 hat ähnliche bzw. die gleichen Probleme, hier ließt man aber meist nur von ausgeschlagenen Lagern am Differenzial.

Das Thema ist intern bei BMW auch bekannt, nur werden dort nur Maßnahmen wie Hunter wuchten zur Abhilfe genannt. Jedenfalls kann man Kontakt bei BMW nicht weiter in der Thematik stochern, um vielleicht herauszufinden, wo das Problem wohl wirklich liegt.

Zitat von Kupferzupfer

Selbst das ist umstritten Die Frage ist doch, ob das Fahrzeug nicht andere (abgasrelevante) Fehler meldet, wenn Du ihm Bauteile amputierst. Es ist natürlich Dein Fahrzeug und wir leben in einer Demokratie.

Was soll da umstritten sein? Du kannst dir alles über die Prüfverfahren für die abgasgesetzgebungen durchlesen. Das ist alles offiziell.

Wenn dein Fahrzeug dann andere Fehler schmeißt, würde ich mir Gedanken über die Kompetenz des Tuners machen. Weil dann versteht er nichts von dem, was er da tut.

Nur werden halt mit dem Rüssel keine NOx gemessen, von daher irrelevant, SCR eliminiert nur NOx.

Wenn du Adblue deaktivierst, solltest du in jedem Fall vorher den adblue-tank entleeren. Das Zeug was drin bleibt, kristallisierst und dann sind deine Komponenten wie Pumpe und dosierventil in jedem Fall irgendwann kaputt. Ich hab es bei mir genau aus den Gründen aktiv gelassen. Beim tüv solltest du keine Probleme kriegen, wenn’s vernünftig deaktiviert wird. NOxe werden beim tüv nicht gemessen. Und auf den Kraftstoffverbrauch hat das System keinen Einfluss.

Kauf das Kit von Febi. Das ist das Originalteil, an welchem man nur das BMW-Logo weggefräst hat.