Ich habe es selbst durch ein Aftermarket-Teil ersetzt, BMW tauscht die komplette Antriebswelle aus.
Das ist von mir einen Monat bevor de Rückrufaktion gestartet is.
+-230k km.
Moin, welches aftermarket-Teil hast du denn verwendet?
Beiträge von joker99m
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Hallo zusammen,
hat jemand eine Empfehlung welchen Türgriff man für die Türverkleidung innen Fahrerseite bestellen kann? Bei mir hat sich durch die Hitze nun der Softlack an dem Türgriff aufgelöst...
Original ist wirklich unverschämt teuer, es gibt viele Angebote aus Fernost, aber ich würde gerne wissen welches Angebot wirklich gut sein könnte
Danke und Viele Grüße
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Hallo zusammen,
ich bin mittlerweile nach drei Jahren meine Vibrationen zu 95% los. Ich habe vor kurzem meine vordere rechte Antriebswelle tauschen müssen, welche wirklich komplett ausgenudelt war. Außengelenk als auch Tripodengelenk innen waren komplett verschlissen. Dazu habe ich nochmal meine 20Zoll 759i mit Michelin PSS mit Stern ohne Runflat gewuchtet und jetzt fährt das Fahrzeug wirklich gut. Nur die Hardyscheibe darf ich jetzt auch wieder tauschen nach ca. 100k Km, wodurch ich mir die letzten 5% Verbesserung erhoffe
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Hallo SBK_Hardliner,
Welche ansaugbrücke habt ihr verwendet? Nicht zufällig die von PMG? Der eBay link auf einer der ersten Seiten funktioniert bei mir nicht mehr.
Viele Grüße
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Warte ein paar Kilometer ab, das kommt leider wieder
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Rückmeldung: es war das Kabel des höhenstandssensors. Eine Leitung war beschädigt und leicht oxidiert.
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Hallo zusammen,
mein Fahrzeug macht aktuell mit der Niveauregelung Probleme und verhält sich nicht nachvollziehbar. Direkt nach dem Austausch der Bremse an der Hinterachse mit Wagenheber kriege ich ständig die Fehlermeldung, dass das Fahrwerk gestört ist. Ich habe beim Bremsentausch das Kabel vom Verschleißsensor nur zur Fixierung mit einem Kabelbinder am Kabel des Höhenstandssensors festgemacht, damit dieses nicht so rumflattert. Ansonsten habe ich nichts in Richtung Höhenstandssensor, Luftbalg o.Ä. überhaupt berührt
Wenn ich auslese, dann meldet das Fahrzeug, dass der Höhenstand hinten rechts extrem hoch ist (Fehlercode 483102 - Niveauregelung - Fahrzeug hinten rechts extrem hoch). Dies war aber nicht der Fall. Ich habe dann zusätzlich sporadisch noch folgende Fehler bekommen:4829AE - Höhenstandssensor - hinten rechts - Signalspannung - Unterspannung
482975 - Niveauregelung - Fahrzeug Niveau - nicht plausibel
030C5D - VDS-KBS - Höhenstandssensoren - hinten rechts Signalplausibilität
Aufgrund des unplausiblen Signals lässt der Wagen dann hinten rechts sporadisch die Luft ab, um dem "extrem hoch" entgegenzuwirken.
Daraufhin habe ich den Höhenstandssensor hinten rechts gegen einen original BMW Teil 371468700000 ausgetauscht und mit einem Höhenstandsabgleich mit ISTA angelernt. Fahrzeug steht dann perfekt und regelt die Höhe normal ein. Die Höhe wird auch über mehrere Tage gehalten, daher schließe ich Probleme mit Kompressor oder den Bälgen aus.
Nach Austausch des Sensors blieb jetzt nur der Fehler (Fehlercode 483102 - Niveauregelung - Fahrzeug hinten rechts extrem hoch), der sporadisch während der Fahrt kommt und wieder geht. Ich habe nach dem Höhenstandsabgleich die Sensoren mit der ISTA-Statusabfrage plausibilisiert, beide Sensoren an der Hinterachse zeigen 5V und keine Auffälligkeiten laut ISTA. Wenn der Fehler eingetragen wird, lässt der Karren die Luft auf der rechten Seite wieder ab.
Mein nächster Schritt wäre jetzt einmal die Sensoren an der Hinterachse querzutauschen und zu plausibilisieren, bzw. die Leitung zum Sensor zu inspizieren.
Hat hier jemand Anregungen wie man weiter vorgehen sollte? Vielleicht sogar eine detaillierte Vorgehensweise?
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Und was soll es sonst sein?
Die AGR rate beschreibt das Verhältnis zwischen zurückgeführtem Abgasmassenstrom zum gesamtmassenstrom im Ansaugbereich.
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So, jetzt muss ich das Thema doch noch mal hochholen.
Ausgangsbasis ist ein M550d Bj 6/18, den hatte ich vor 2 Jahren gekauft.
Im Dezember 23 bin ich dann zu FF tuning in Sennfeld, Chicken (Leistung) +AGR off!
Bin bis jetzt mit Leistung und Verbrauch absolut zufrieden (obwohl, mehr wäre immer schön) .
TÜV mit AU habe ich im April ohne Mängel bestanden...... Partikelmessung 50.000 !
Gestern hatte ich wieder mal etwas Zeit und habe etwas mit Bimmerlink gespielt!
Jetzt der Punkt! .... trotz des deaktivieren AGR zeigt mir Bimmerlink eine AGR Rate an (Je nach betriebszustand variabel) ......
Ist dieser Wert bei Bimmerlink nur theoretisch (also was sich bmw so gedacht hat) oder wird das Abgas tatsächlich zugeführt (sollte eigentlich bei AGR off nicht sein) also hat der Tuner nicht richtig codiert (im Fall AGR) ??
Was meint ihr?
Wie viel % Rate macht er denn laut BimmerLink Maximal?
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Und welcher Shop war es?
