😂Erst gestern Abend wieder beobachtet, aber auf ner Landstraße: LKW mit seinen 94km/h, hintermann schließt auf, setzt blinker, schert aus - und bremst! 😫
Vermutung : um die 100km/h nicht zu verletzen... Tssss...
Da war der LKW aber flott unterwegs......Die dürfen doch nur 70 auf Landstrassen fahren....
Der Überholer hat vermutlich Angst bekommen...beobachte ich hier immer öffters , das einfach Fahrerfahrung fehlt.....und unsicherheit steigt...
MFG
Arni
bin ja selber bei der HUK....,meine rechnung hab ich noch nich bekommen....
Aber heut ist der bescheid meiner frau eingetrudelt....
Hyundai tucson 1.6 tgdi....
Erhöhung um satte 25%.....bei der wgv....
Mfg
Arni
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Hi zusammen,
anbei mal ein Link aus dem Nachbarforum falls jemand Interesse hat.
Viele Grüße
Ist bekannt....
Wobei die scheiben auch nur die Symphtome lindern , aber nicht die Ursache beheben....
Ich denk einfach , Da wurde ne relativ große Charge an felgen zu groß gebohrt...
Interessant wäre natürlich zu wissen , von welchem hersteller die Problemfelgen sind.....
Meine sind von Ronal , und von der Problematik nicht betroffen....
Anbei , warum hat BMW überhaupt mit Einführung der G modelle den Lochkreis und NLB geändert ?....
MFG
Arni
Hat eigentlich schon mal jemand Nieren für den Vorfacelift in Vollchrom gesehen ?...
Also , wo nicht nur der Rahmen verchromt ist , sondern auch die Streben ....
Finde nur welche mit Chromrahmen.....
MFG
Arni
Der M550d braucht keine Nebelscheinwerfer.................................................................................Der saugt den Nebel weg.... 
Den meisten geht es um die Optik......Es hat nunmal seinen Reiz , ein dickes Ding tieferzulegen....
Optisch find ich z.b , E38 Tief , fette schluffen.....genial anzusehen...
Aber haben möchte ich sowas nicht , eben aus den Gründen die svenner schon beschrieb..
und 95% der leute nutzen bzw. können das Potenzial von nem Fahrwerk gar nicht abrufen...
Bischen Tiefer , um das Ding optisch ansprechender zu machen Ja , Extrem tief nein......
Nur , dieser Maßstab sieht halt bei jedem anderst aus.....
Was meint ihr denn warum die ganzen Benz fahrer so scharf auf die Airmatic Module sind....?
MFG
Arni
Vielleicht haben sie die Rezeptur geändert, kA.
Was kostet so ein Ozongerät und was genau ist der Effekt? Nur gegen Geruch? ok, ich kanns auch googeln, aber mich interessiert Deine Meinung
Hab damals um die 80€ gezahlt.....is so groß wie ne schuhschachtel....kein profigerät , aber tut seine Dienste..
Das Gerät generiert Ozon , Ozon Spaltet geruchsstoffe auf.....oder so ähnlich , es übertüncht den Geruch nicht , sondern vernichtet gerüche...
und es ist antibakteriell ....im Prinzip tötet das zeug alles...
Hintergrund war , hatte damals ein auto von meinem vater übernommen , Er war Raucher und Der Schäferhund ist auch immer mitgefahren...
Die perfekte Muffigelhöhle.....Da kommst mit febreze oder ähnl. nicht weit.....
Nach gründlicher Reinigung , haben 2 x 30 min Ozonbehandlung gereicht , und von Rauch und Hund war nichts mehr zu Riechen...
Vorteil ist auch , das zeug dringt überall ein , Polster , Stoffe , Lüftung , Ritzen.....
Ist aber auch nicht ganz ungefährlich , Darf nicht eingeatmet werden , da es die Lungenbläschen zerstört....
Und auch nicht bei feuchtem wetter verwenden , da sonst Salbpeter Produziert wird , und das wirst nimmer los...
MFG
Arni
das nigrin zeug hab ich die letzten jahre bei verschiedensten fahrzeugen genutzt....
Hatte bei keinem knarzen.....
Mittlerweile hab ich mir ein ozon gerät zugelegt...
Kostet nicht die welt,und macht den job besser...
Mfg
Arni
Naja, in Sachen Packaging konnte BMW schon immer einpacken.
Bei ähnliche alten VW Passat Modellen kann man sehen, wie das Auto außen kleiner ist und für die Insassen mehr Platz bieten kann. Dass BMW auch bei unserem G30/G31 genug Platz zwischen Fahrgastzelle und Motorraum hat um links und rechts unter der schwarzen Abdeckung kleine Komposthaufen durch die Gegend zu fahren, spricht schon Bände.
Das ist auch dem Konzept geschuldet , bzw. ist bei Mercedes das gleiche Problem...
Der motorraum muss groß genug sein , das in der jeweiligen Baureihe auch der größte motor reinpasst , und so ein reihensechser ist nunmal
nicht wirklich kompakt...
Dazu kommt nun noch die erwartung zur fahrdynamik , ergo , weit hinten liegender Motor für die gewichtsverteilung...
und hinten muss auch Platz genug sein für ein dickes differential...
und natürlich auch die vorschriften was knautschzone angeht...
Da hats die 4 zylinder Frontantrieb fraktion natürlich deutlich einfacher......da kann die Fahrgastzelle weiter nach vorne rücken.....
und , je mehr beinwinkel , desto mehr platz , weil logischerweise der Sitz weiter vorne , aber dazu braucht es höhe..
Wäre der G31/30 ausschließlich als vierzylinder konzipiert worden , und 5 cm höher.....wäre auch im Innenraum wesentlich mehr Platz....
( wobei , ich kann mich da nu nicht beschweren....finde den Platz im G31 großzügig )
zum neuen 5er....
Ich finde , Optisch zu massig....der G30 ist flach , elegant bischen graziel......der neue hat nichts von den eigenschaften....
Innen , finde ich die Mittelkonsole nicht so gelungen......
und , viele werden jetzt lachen....der grund warum ich mir den sicher nie kaufen werde.......es gibt keinen wählhebel mehr.
Das hat mich bei Benz schon extrem gestört...
MFG
Arni
ACC funktioniert bei mir Tadellos , auch auf Landstrassen oder der City noch nie ein Bremseingriff aufgrund seitlicher Autos..
Wobei ich sagen muss , in der City fahr ich nie mit ACC.....
Den Notbremssassisten nach vorne hatte ich nie....entweder ich fahr zu normal , oder bin Hasenfuß..
Erst kommt das weiße Auto , dann Rot.....spätestens dann brems ich selber...
Getestet hab ich mal , bzw wollte mit nem Styroporblock......
Gebremst hat er nie , egal welche Geschwindigkeit......( also keine Notbremsung )
Das gleiche mit nem Großen Karton....
MFG
Arni
