Beiträge von arni

So , Das Thema hat sich glaub generell erledigt...

Es Gibt ein Offizielles Schreiben vom TÜV , nennt sich "Finales Grundsatzpapier Radaufbereitung"

zitate daraus :

Eine max. Einwirktemperatur/ -zeit von 90°C/ 40 min. darf bei Lackierarbeiten nicht überschritten werden. Pulverbeschichtungen mit höheren Temperaturen und Einwirkzeiten sind nicht zulässig. Auf Grund des Wärmeeintrages und/ oder der Benetzung mit Lacken, wird empfohlen, vorhandene Venti-le nach den Lackierarbeiten zu ersetzen.

Bei einer Entlackung des Rades ist darauf zu achten, dass nachweislich keine Ver-

änderungen in der Materialstruktur als auch seiner mechanischen Eigenschaften erzielt werden.

Pulverbeschichtungen , in dem Temperaturbereich sind nicht möglich...

Und den nachweis kann niemand erbringen....

Und auf diese zwei Sätze beruft sich jeder Polizist und Tüv-Prüfer.....

MFG

Arni

Zitat von ManuelSt

Frag beim TÜV nach, die Frage wird von jedem andere Antworten hevorrufen.

Das kann ich mir sparen....

Tüv sagt ganz klar,wie auch dekra......90 grad 40 min...max....

Damit wäre jegliche nachträgliche pulverbeschichtung illegal und führt zum erlöschen der BE.....

Ob nun 15 min und 180 grad gleichzusetzen sind mit 90 grad und 40 min,oder ob es beschichter gibt die ein entsprechendes zertifikat bzw. Gutachten mitliefern......

Is eher die eigentliche frage.....

Mfg

Arni

Das Nahmhafte Pulverbeschichter wissen was sie tun , schonend entlacken usw.....da hab ich auch keine zweifel dran....

Nur keiner weiß wie stabil die Felge hinterher ist......keiner gibt ein Gutachten mit , geschweige denn ne Sachmängelhaftung...

Als Fahrer bin ich in der Beweispflicht....wenn die Rennleitung sagt , Pulverbeschichtung = generell stillegung....dann kannst da absolut nichts machen....denn du hast nichts in der Hand.....

Verstehst meinen Gedankengang ?....

MFG

Arni

Hi

Hatte eigentlich geplant meine 19er Styling 663 , wo ich bisher geglaubt hab es wären 633....aber egal , Schwarz glanz zu Pulvern und Glanzdrehen...

quasi , so wie jetzt auch , nur anstatt Grau eben schwarz glanz...

Das ganze letztens mit paar kumpels gequatscht.... , kam von einem...Moment mal , vor paar wochen wurde einer Rausgezogen und das Fahrzeug stillgelegt....

o.k...war grüner Focus mit grünen felgen......das schreit nach "leg mich still".....aber egal..

Tja , hab dann bischen gegoogelt...

Nice to know | Der Felgendoc

https://www.tuningmagazin.de/apps/tuning/navigation/SERVICE/Service_Pulverbeschichten.php

Tatsächlich scheint das echt ein heikles thema zu sein.....

Bei den wenigsten Pulverbeschichtern findet mann zur Verfahrensweise irgendwas....

Mir gehts auch gar nicht um das "merkt eh keiner" , allein schon der leiseste verdacht , das das Rad nicht mehr die Festigkeit hat würde mir schon reichen ,

keinen Meter mehr zu fahren...

Mir fehlen grad infos.....Is das schon alter Hut , oder immernoch aktuell ?....

Selbst wenn der Pulvermensch nicht Thermisch entlackt , lieg ich dem Dorfscheriff in der erklärung....kann dem viel erzählen.....

wenn der sagt stillgelegt , ist stillgelegt.....mit obigen gründen....zurecht...

Wie steht ihr dazu ?.....bzw. welche erfahrungen habt ihr gemacht ?...

MFG

Arni

Wobei Nachts find ich es schlimmer.....da muss ich die Helligkeit Reduzieren.....

zum Glück fahr ich fast nie Nachts....

Hi

Meinst du , das du quasi die komplette HUD scheibe in der Windschutzscheibe siehst ?....

Is bei mir auch so , aber nur wenn die Sonne in nem bestimmten winkel steht....

MFG

Arni

mit Anwalt usw. Kommst nicht weit...wie klaus schon schrieb...

Du bzw. Ne werkstatt muss die ursache finden...

Und na klar selber schauen,da brauchst auch keine ahnung haben...,wenns irgendwo ölig ist,problem gefunden...

Fahr doch mal zu Menton nach reutlingen....

Hab meinen da gekauft,machen zumindest nen recht kompetenten eindruck...

Einfach mal sachlich schildern,mit der bitte um prüfung...

Und gleich sagen,diagnose zahlst selber,sobald du dich auf PS berufst,kommt die antwort......ist normal...

Mfg

Arni

Hi...

O.k.....also bei 45tkm kann ich mir nicht vorstellen das die ölabstreifringe platt sind....

Achtung.....kolbenringe sind was anderes..!...

Ich würde das auto zu BMW stellen,die sollen gründlichst prüfen...

Turbolader....welle....

Kurbelgehäuseentlüftung....

Simmerringe der kurbelwelle....

Ventilschaftdichtungen würden blau qualmen...

Bei mercedes gabs über jahrzente ölverlust durch kunststoffstopfen im zylinderkopf....da is die brühe hinterm motor übers getriebe gelaufen....

Weis nu nicht ob der g30 auch sowas hat....

Ansonsten taschenlampe schnappen und selber mal gründlich prüfen..

Bist du in deutschland?....oder spanien/mexico...?

Nur mal so geraten....

Mfg

Arni

was hast du gesamt an km ?.....

Wie schauen die endrohre aus ?....

Blauer qualm beim gaswegnehmen?...

Mfg

Arni

Zitat von australia

Machst doch einfach anders

War jetzt kein angriff....

Was ich eher sagen wollte....

Originalteile haben oft ihre daseinsberechtigung......

Das heißt aber nicht das aftermarketprodukte automatisch schlecht sind....besonderst wenn diese von nahmhaften herstellern kommen...

Und da klammer ich EBC explizit aus....das läuft eher unter experimentelle ausrüstung...

Und tatsächlich is es echt so,nur weil irgendwo ein stern oder propeller drauf ist,zahlst mal das doppelte......das seh ich nicht ein...

Wir fahren ein ganz normales auto,da is die technik überschaubar.....

Es is kein space-shuttle...

Mfg

Arni