Für manchen reicht auch ein 520i .
Ich denk für 90% von uns in 90% der Fahrsituationen würde ein 520i reichen...
Aber in den übrigen 10% würde einfach der Spaß fehlen... 
7,2l beim Benziner.... , glaub sein BC zeigt die erste Stelle einfach nicht an... 
Mfg
Arni
Für mich stellt sich eher ne andere Frage , nämlich die Sinnhaftigkeit und Wirtschaftlichkeit...
Umbau id6 zu id7 mit viel Chaos , lci Scheinwerfer und rülis...
Für die Kohle , hätte es auch nen lci gegeben , ohne Umbaustress und rennerei und codiererrei....und funzt einfach...
Nicht falsch verstehen , ich bastel auch gerne , schraub viel und gerne....
Aber das grenzt doch schon fast an selbst-massorchismus....
Mfg
Arni
Jeder hat andere prioritäten..
Wenn man nur mx 160 fährt und bei Schnee auch Mal das Auto stehen lassen kann , dann spricht nix gegen Ganzjahresreifen...
Nicht jeder braucht die absolute Performance und jeden cm Bremsweg....
Meine Schwiegereltern und meine Eltern fahren seit fünf Jahren Ganzjahresreifen...
Wenn du jedoch auch Mal arg sportlich unterwegs bist , auch auf der Bahn im vmax Bereich , und bei Wind Wetter Schnee und Eis aufs Auto angewiesen bist....
Dann Sommer und Winter Satz....
Und man sollte auch ehrlich sein , die aktuellen Ganzjahresreifen , sind schon Recht gut....
Mfg
Arni
Alles anzeigenDeine Frage ist absolut nicht dumm.
Ich lebe in Italien und hier liegt das Tempolimit bei 130 km/h – das Vmax-Unlock ist also eigentlich keine Notwendigkeit, sondern eher ein Wunsch.
Ich habe den kleinsten Diesel genommen, wegen der steuerlichen Vorteile: nur 4 % Mehrwertsteuer statt 22 %, was einen deutlichen Preisvorteil gegenüber dem Listenpreis bedeutet.
Leider hat BMW mit dem LCI den 525d mit 231 PS aus dem Programm genommen – den hätte ich sonst genommen.
Das Aufheben der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung ist mir die 1.600 € (FEMTO-Unlock + DME-Neuprogrammierung) nicht wert.
Ich suche lieber nach einer Alternative mit originaler BMW-Software, eben mit Esys – genau so, wie es aktuell bei den BMW M GmbH-Modellen gemacht wird.
O.k...jetzt verstehe ich es...
Dir geht's eher darum , wenn's mit kleinem Aufwand machbar , dann o.k...
Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung was der 520er offen schaffen würde....
Aber ich kann mir nicht vorstellen das da arg viel mehr drin ist , erfahrungsgemäß werden die kleinen Motoren selten durch die Elektronik ein gebremst , sondern duch die natürliche Begrenzung...
Mfg
Arni
Ich hatte Motorfernstart bei meinem Chrysler....manchmal ist es echt geschickt....Grad Sommer und Klimaanlage...
Aber auch im Winter zum enteisen...
Die andere Seite.... Der shitstorm von Passanten , Nachbarn etc...
Weiß echt nicht ob ich es heutzutage noch nutzen würde...
Mfg
Arni
Hab noch was vergessen, das hätte eigentlich mein erster Tipp sein sollen…
Theoretisch könnte es sein dass der Getriebeölkühler minimal undicht ist und somit das Getriebeöl mit Kühlmittel kontaminiert ist. Dadurch würden die Lamellen etwas aufquellen, das Spiel verringert sich und die Lamellen liegen sehr früh an. Das würde auch die niedrigen Werten erklären.
Kauf Dir Teststreifen z.B. von Liqui Moly, damit hast Du rasch Gewissheit.
Dachte glykolverseuchung wäre nur bei Mercedes in den 2000ern ein Thema...
Ich hatte das , bei nen Mercedes.... , da hat dann dann die Wandlerkupplung das brummen angefangen....
Nach kühlerwechsel und getriebespülung war wieder alles ok...
Aber ich denk , das 7g tronik 722.6 , ist nicht unbedingt mit der zf8hp vergleichbar..,
Mfg
Arni
Welche Sitzpolster hast du genau gekauft? Ich habe Rückenprobleme mit den zu flachen und zu harten Sportsitz-Sitzflächen.
Ist jetzt nicht euer ernst...??
Sitzpolster für gartenstühle in den 5er....oder überhaupt in ein Auto...???
Am besten in blau blau weiß gestreift...
Der , der sowas macht , dem sollte sofort das Auto eingezogen und versteigert werden , der führerschein , auf Lebenszeit entzogen werden....
Mfg
Arni
Mal ganz blöde Frage...
Wie oft bewegst dich in diesen Geschwindigkeitsbereichen...?....
Wenn jetzt sagst , sehr oft , dann stellt sich für mich die nächste Frage...
Warum kauft Mann sich den kleinsten Diesel..?
Mein 530er , läuft geschmeidig 250.....laut Tacho 263..,.
Nunja , gesehen hat er dies , in meinem Besitz zwei Mal...
Im Regelfall , bin ich im Bereich 180 bis 220 unterwegs...
Also , welche Ambitionen hast , aus dem 2l Diesel mehr als 225 rauszuquetschen..?...
Selbst wenn's geht , braucht der doch ewig und drei Tage um auf 240 zu kommen....
Klar , im freien Fall , aus ner orbitalen Umlaufbahn , schafft der 520d bestimmt 320 km/h...
Mfg
Arni
und denn....
irgendwie widersprichst Du Dich gerade......fehlt oben ein "nicht"....?
Nein... er hat nicht getönt , bzw. Foliert, da ihn die drähte gestört haben , deswegen hat er die originale Scheibe eingebaut...
Also kleiner Tipp.....wir hier im süden haben die letzten beiden Male so gemacht....
Mal im kleinen Kreis nen Termin ausgemacht , den fix gesetzt und im Forum quasi , Beitrag mit treffen am xx in xx um Uhrzeit xx...
Das ist dann wie ein Schneeball , die Leute melden sich und es werden immer mehr...
Parralel dazu kannst ja noch paar Leute anschreiben die in der nähe wohnen...dann wird das schon...
Die Gefahr daß es ne one man Show wird ist beim ersten Mal immer gegeben....
Die befürchtung hatte Stefan damals in Ulm auch , aber Zack , nach und nach kamen immer mehr...
Und nach dem zweiten Treffen , kann ich sagen , es ist ne Recht lustige Truppe geworden , und das Auto ist auch nicht der Mittelpunkt... , Mann kann sich über Gott und die Welt unterhalten , von Teich bis Hausrenovierung....
Mfg
Arni
