Beiträge von arni

hmm

O.k...szenario 1 .....es kam beim vorbesitzer tatsächlich nie vor...,ich unterstelle keinem was böses......wer nen 550i fährt ,spart glaub nicht an sowas und lässt es beheben..

Szenario 2......es kam tatsächlich erst bei dir....die ursache lässt sich rausfinden....

Generell ,das zusammenspiel der assis ist extrem dämlich konstruiert bzw programmiert....,hat einer nen fehler fällt alles aus...

Ich hab bei mir das gleiche ab und an ,nur bei mir ist es absolut reproduzierbar und liegt an der fahrbahn....

Kreisstrasse durch den wald ,senke mit rechtskurve.....bei 70 setzt er mit der front auf.....fahr ich 50 durch die kuhle....kein problem...,mit 60 kurz vorm aufsetzen....fallen alle assis aus....

Mfg

Arni

Die Dotz Fuji sehe ich eher auf kompaktsportlern....1er , 3er , Golf , A3 , usw....

Wenn dir das Gesamtdesign gefällt , eher die Antera...

Falls noch suchst....

La chanti LCP 12..

falls im norden wohnst :

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im Süden :

La chanti Performance Uhingen...

Da hättest alles aus einer Hand inkl. eintragung.

MFG

Arni

Zitat von Telxion

Danke für eure zahlreichen Rückmeldungen! Ich hätte den Wagen gerne direkt wieder zurück gebracht, leider bin ich inzwischen 300km weit vom Händler weg. Darüber hinaus hatte dieser Samstagmachmittag bereits geschlossen. Bis man auf dem Rückweg eine freie Autobahn findet & Gegenwind ausschließen kann, dauerts leider…

Zu 1: Wenn der Wagen in den Begrenzer laufen würde, wäre ich ja zufrieden. Aktuell wird‘s ab Tacho 220 (GPS ~210) wirklich zäh. Ab Tacho 240 (~230 GPS) geht‘ ohne Rückenwind und bergab eigentlich gar nichts mehr. Und selbst dann ist bei Tacho 250 (~240 GPS) Schluss. Ich gehe davon aus, dass die Abriegelung irgendwo bei Tacho 260 und damit echten GPS 250 liegt.

Zu 2: Ich um 21 Uhr bei kompletter Dunkelheit auf der Landstraße. Keine Auto‘s & keine anderen Störfaktoren.

Zu 3: Ich schaue mal ob mich nachher die Neugier zum Batterieabklemmen treibt oder ich BMW doch einfach mit den 3 Punkten konfrontiere. Vermutlich muss ich aufgrund der Leistungsproblematik sowieso zum Händler.

Weitere Testfahrten sind aufgrund des Wetters wohl erstmal passé - hier in Bremen regnet es sich aktuell ganz schön ein.

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hi

Zu 1 ....,ich meine mich zu errinnern ,das xdrive nd heckantrieb andere übersetzungen haben.....hab ich hier irgendwo mal gelesen ,und das der id7 tacho wohl wesentlich genauer sen soll als der id6

Für meinen mit heckantrieb und id6 kann ich sagen ,er beschleunigt bis tacho 263 ,was wohl echte 250 sind....

Ab 200 wirds weniger ,aber mann spürt das da durchaus kraft dahinter ist.....

Und da ist es egal ob bergab,ebene strecke oder leicht bergauf oder gegenwind usw.....dafür hat selbst der 530d mehr als genug drehmoment...

Mfg

Arni

hab tatsächlich das gleiche phänomen....

Stört mich nicht weiter....

War aber auch schon immer so...

Mfg

Arni

Zitat von the matrix

Ich wollte Euch ein Fazit abgeben nach 32.000 Km und 17 Monaten Fahrbetrieb.

Wie man lesen kann hatte ich mich 23 für das Eibach Prokit entschieden, was Anfangs echt viel Spaß gemacht hat nicht nur bezüglich der Optik, aber nun nach 32 k gefahrenen Kilometern, sind die Federn so weich geworden das die Dämpfer immer wieder durchschlugen, was dann dazu führte das ich das Ganze wieder auf die Originalfedern umgebaut habe und die Federn, welche sich noch in der Garantiezeit befanden, zur Prüfung an Eibach gesendet und bekam auch letztendlich das Geld auch wieder, was aber mit nur ein kleiner Trost war ( 230 € ) im Vergleich zu 1100 € für Umbau und Rückbau.

Die federn hatten über 30 % weniger Druck/Zugkraft gehabt als wo Sie neuwertig waren. Ich habe viele meine Autos tiefergelegt, aber sowas hatte ich noch nicht gehabt, das nach so wenigen Kilometern die Federn für`n A....h waren. Ich für mein Teil würde sowas nicht mehr verbauen und lege das zur Ablage: Lebenserfahrung weil Aufregen bring ja nichts, auch wenn es ärgerlich ist.

In diesem Sinne, allzeit gute Fahrt mit Euren Babys egal ob tief oder hoch .

Stevie

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Beschreib das mal bitte genauer...,irgendeine reproduzierbare situation...?...

Hab meie nun seit cs 30 bis 35tkm drin.....ehrlich gesagt ,merke ich keinen nterschiedseit einbau...

Aber bin jetzt auch nicht der extrem fahrer....

Mfg

Arni

Zitat von 5erLiebhaber

naja, wenn es dich wirklich ärgert (was ich im Endeffekt nicht glaube) kannst du Dir ja nen neuen DPF vom freundlichen montieren lassen, und dich freuen dass du kein Stinkstiefel fährst!

Der begriff ärgern ist eher so ein zweischneidiges schwert...

Hast recht ,prinzipiell ist mir das egal... ,auf der anderen seite denk ich mir ,6,5 jahre alt...hochmodern.....das kanns nicht sein....

Weshalb hab ich denn jeden technischen schnickschnack an board ink. Add blue usw....

Und dieser technische schnickschnack versaut mir die ansaugbrücke...

Mfg

Arni

Zitat von australia

Spricht für Original

Vom preis und stand heute ja...

Wobei ,vom gefühl her ,sind das exact die gleichen scheiben ,nur anderer karton....

Die nieten sind an der gleichen stelle ,nichtmal das material hat ne andere schattierung....

Kann jeder sagen was er will...aber ich denk ,das sind die gleichen scheiben,vom gleichen band...

Mfg

Arni

mit brembo scheiben und textar belägen machst nix falsch....fahr ich so seit über 40tkm...

Ironie ,bei meinem sind die original scheiben aktuell günstiger als die brembos....

Mfg

Arni

hmm....nach hinten schieben tut er nichts...

Wie genau die berechnung erfolgt ,kann ich dir nicht sagen...

Erfahrungsgemäß kann ich aber sagen ,das zumindest meiner 11/18 bei den kilometern ordentlich bescheißt...

Nach dem service stehen immer brav25tkm dran....

Effektiv hat er mich seitdem letzten service schon nach 19tkm zum service beordert...

Mfg

Arni

radio hab ich auch ausprobiert......find ich nicht schlecht...

Was mir wichtig war ,direktwahl der sender übers HUD....

Aktuell kann dies nur radio.de...

Also ,falls jemand mal über ne app stolpert die sender direktwahl ünterstützt ,bin interessiert....

DAB ist schon fein....hat meiner leider nicht...

Mfg

Arni