Meist aber bei Diesel Standheizung, ist das Sieb um die Glühkerze durchgebrannt. Das Sieb verteilt den Kraftstoff gleichmäßig und verbrennt dadurch sauber und enzündet sich leichter. Wenn das Sieb durchgebrannt ist, hat man dann genau die Symptome mit dem Qualm. Ab und an zündet sie dann sogar nochmal, aber es wird zunehmend schlechter.
Meines Wissens nach gabs das Sieb nur bei den alten Modellen zB Thermo Top C. Bei den aktuellen Venturi-Brennern aber nicht mehr.
Eigentlich kann nicht nur eine Ecke anders sein. Da müsste ja das Fahrzeug verwunden sein.
An deiner Stelle würde ich mit einem Laser den Boden auf Ebenheit prüfen.
Rein von den Maßen her würde ich sagen das die Standfläche nicht eben war.
Ab einer gewissen Kühlwassertemperatur geht sie auch aus.
Das höre ich zum ersten mal, dass eine reine Standheizung (kein Zuheizer) weiterläuft.
Kann man einfach verifizieren. Standheizung einschalten, kurz warten, Motor starten und dann auf die Dosierpumpe hören oder per ISTA beobachten. Erst beim Ausschalten des Motors geht die Standheizung wieder aus.
Es gibt technisch gesehen keine reine Standheizung, ob sie als Zuheizer mitläuft ist nur eine Frage der Ansteuerung. Umgekehrt gibt es Zuheizer die nicht als Standheizung laufen weil die Umwälzpumpe fehlt, das gibts beim G3x aber nicht.
Ob beide Typen zeitgleich verbaut wurden, weiß ich nicht.
ja ist fakt, beides ist verbaut.
Abhilfe schafft hier nur, wenn möglich, Sthz/Zuheizer abschalten bzw. auslaufen lassen bevor das Auto abgestellt wird.
Ist unnötig, die Standheizung wird auch ordnungsgemäß heruntergefahren/ausgebrannt wenn einfach der Motor abgeschaltet wird.
Die Standheizung läuft nur wenn der Motor aus ist, und erwärmt dann den kleinen Kühlkreislauf. Das Auto wird dann wenn es warm ist vom Gefühl her etwas schneller warm.
Nein, wenn die Standheizung bereits läuft und der Motor gestartet wird dann läuft sie auch weiter. Nach Motorstart kann man sie aber nicht einschalten.
Ich dachte bei den neueren Modellen ist der Zuheizer elektrisch und nur für den Innenraum.
Ja den elektrischen Zuheizer gibts auch bei Modellen mit Standheizung. Der übernimmt das Zuheizen wenn die Standheizung nicht vor dem Motorstart eingeschaltet wurde.
Hallo, meine Standheizung raucht und nebelt so richtig.
Hat da wer eine Idee was da kaputt sein könnte
Ich habe da mal ein kurzes Video gemacht
War das eine einmalige Sache oder passiert das jedes mal? Wenn sie sehr selten verwendet wird dann kann das schon mal passieren. Einfach mal starten und länger laufen lassen dann sollte sie wieder ausbrennen.
Wenn die Kiste eine IAL hat sind sowieso 99% der "Freien" Bastelbuden ueberfordert und es kommt nur Murks bei rum. Bei sowas wuerde ich immer nach BMW.
Sollten tatsaechlich Fahrwerksteile ausgeschlagen sein, haette die vermessende Werke das vorher pruefen muessen.
Wie meinst du das, womit überfordert?
Die Hinterachslenkung fährt unter einer bestimmten Geschwindigkeit in die Neutralstellung. Beim Einstellen der Fahrwerksgeometrie gibts keinen Unterschied zwischen IAL und nicht-IAL.
Die Frage ist eigentlich irrelevant weil es unnötig ist auf 28°C zu stellen. Es wird sowieso geheizt was möglich wenn der Sollwert noch nicht erreicht ist. Ist ja eine Regelung und keine Steuerung.
Kann ich so nicht bestätigen, ist aber auch sehr subjektiv. Wärmer als warm wird es bei mir nicht – codieren lässt sich da auch nichts.
Doch kann man codieren, siehe RE: Temperatur Lenkradheizung codieren
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BDC_BODY2->3142->I_DRAW_STWH_MAX von 0x50 auf 0x46 |
Auch mit Runflat und original Reifendruck fahren sich die Reifen nicht ungleichmäßig ab.
Such dir eine fähigere Werkstatt.
