Die sparsame Fahrweise hat bei modernen Dieseln leider einen großen Nachteil: Versottung des Ansaugsystems. Hier solltest du ab ca. 150tkm damit rechnen, dass du deine Ansaugbrücke + Kanäle reinigen lassen musst, weil sich hier Ruß- und Ölschlamm absetzt.
Mit derzeit 50tkm muss man sich demnach noch keine Sorgen in diese Richtung machen.
Ich lasse meine Reifen bei einem Fachbetrieb seit vielen Jahren wechseln, dieses Unternehmen versorgt unter anderen auch alle Fahrzeuge unseres Konzerns mit dem Reifenservice. Es wurde mir noch NIE etwas extra berechnet wenn meine Fahrzeuge RF Reifen hatten.
... die werden sich das gut überlegt haben, bevor sie sich das langjährige Geschäft mit einem Konzern versauen.
Zu guter Letzt RF reifen dürfen nicht geflickt werden. Auch das ist doch totaler Schwachsinn und gilt nur wenn die RF Reifen mit hohem Druckverlust bzw. ohne Reifendruck über eine längere Strecke gefahren wurden, weil sie dann mechanisch zerstört sein könnten.
Und woher soll der Reifenhändler wissen, wie lange man mit dem defekten Reifen noch herum gegurkt ist?
Genau aus dem Grund wird er dafür auch nicht die Verantwortung übernehmen.
Nur mit viel Überredungskunst und großzügig Trinkgeld konnte ich den guten Mann seinerzeit überzeugen, einen nagelneuen 275er Michelin Reifen zu flicken. (in Ö)
Der Schaden, ein 15mm langer Schrauben mitten in der Lauffläche.
Auch wenn es für Dich Schwachsinn ist, lt. seiner Aussage ist es nicht erlaubt.
x-Drive schluckt in der Regel etwas mehr als s-Drive.... ca. 1 Liter mehr ist da schon drin.
Was ist eigentlich aus dem Thema Glasdach geworden? Ist DAS schon sicher, dass es nicht mehr zu öffnen ist? Quasi ein reines Panoramadach.
Zu #34
Du scheinst der Einzige zu sein, der diesbezüglich Bedenken hat.
Beim vorab Schrauben lösen am Boden stehend, schaukelt das Fahrzeug ständig hin und her. Handbremse angezogen, alles gut.
Logisch gedacht, was soll daran falsch sein? Im Gegenteil, der " P Sperrhaken" des Automatikgetriebe wird es danken.
Warum BMW das Profilthema so verschlimmbessert hat, kann ich nicht verstehen. Umständlicher und komplizierter geht es ja wohl kaum. 
Im F1x LCI konnte man das jeweilige Profil ganz einfach im Fahrzeug von einen USB Stick importieren bzw. exportieren. Je nach Bedarf.
Ein paar interessante Impressionen ab 5:42 ohne Tarnung. Angeblich soll beim neuen Touring die geteilte Heckklappe nicht mehr zur Verfügung stehen.
Du hast natürlich Recht, ab 07/2019 gab es ID7 Light.
Werksferien sind nicht im Juli, sondern Ende August, Anfang/Mitte September.
Muss ich wohl das Booster Paket kaufen. Kostet regulär für 1 Jahr 79 Euro, richtig?
Für unser 220er Cabrio, produziert Mai 2021, würde das Booster Paket 79 € kosten. An diesem ist jedoch die Remote Service Laufzeit unbegrenzt. Wird also nicht benötigt.
Für den 530 hat es für 1 Jahr 99 € gekostet.
