Von Extras bis Leistung ALLES WENIGER...gleichzeitig wird
vieles wird garnicht mehr angeboten Konfigurierbar ??? und alles zu einem "HÖHEREN" Einstandspreis ???
sag schreibe nichts dazu,denke mir aber meinen Teil.
BMW 540d Touring xDrive Steptronic (ab 07/24): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC
BMW G31 540xd A Touring 340PS/ 700Nm
Lt. meiner EG-Übereinstimmungerklärung und die dürfte die Basis sein steht...
dies sind die Vorgaben werksseitig..
Denke damit müssen alle Zubehör Reifensätze diese einhalten...
Reifensatz Sommer
1. Rad Reifenkombination...20er
VA: 245/35 R20 95 Y 8J x20/ ET 30
Ha: 275/30 R20 97 Y 9J x 20/ ET 44
2. Rad Reifenkombination....19er
VA: 245/40 R19 98 Y 8J x19/ ET 30
Ha: 275/35 R 19 100Y 9J x19/ET 44
hmm ja aber da zählen ja glaube ich mittlerweile auch Modelle wie der I4 M50 oder IX M60 rein. Die ziehen das ganze ganz gut nach oben.
Das meinte ich doch ich habe geschrieben...
"Weltweit und dies ist Fakt..in Formgebungen, Styling's und was sonst noch
ist doch die Nachfrage sehr stark..."
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Da ist "ALLES" was die M GMBH Beinhaltet...eingepreist...
die Priortäten sind gesetzt Absatz und Gewinnoptimierung daran ist nichts
verwerfliches da es für ein Unternehmen mehr als legitiem ist..
Ich bin der Überzeugung...Deutschland ist in dieser "NEUZEIT" nicht mehr und nicht weniger
als ein Markt.... jedoch ein "kleiner" in den Denkweisen dieser Globelplayer's
Ich denke diese Aufschreie sind sofort da, da die deutschen Hersteller am
deutschen Geschmack,Markt vorbei bauen..
Er ist für das Volumengeschäft nicht mehr soooo interessant..
Weltweit und dies ist Fakt..in Formgebungen, Styling's und was sonst noch
ist doch die Nachfrage sehr stark....und die deutschen Hersteller sind nun
mal allesamt Globelplayer...
nur ein Beispiel....was regt sich die deutsche Fangemeinde der BMW M GMBH
auf über deren Modelle...Oh Gott welch ein Stilistischer Stielbruch...
tatsächlich hat die M GMBH 2023 ihren bisherigen größten Erfolg in Absatz
von M Fahrzeugen gemacht.Bilanztechnisch das beste Jahr seit deren bestehen.
Dem haben wir uns nun einmal anzupassen oder es zu lassen.
Alles anzeigenMoin..
nach mittlerweile 3 Monaten ohne Auto bin ich, gefühlt, immer noch kein Stückchen weiter. Ich habe das Gefühl ich mache aus dem Autokauf eine wirkliche Wissenschaft. Deswegen möchte ich nochmal im Forum nach Infos fragen, um mir meine Entscheidung dann hoffentlich demnächst zu erleichtern.
Kurz nochmal vorab zu meinen Infos, damit ihr einen Eindruck von dem bekommt, was ich suche bzw. wo ich herkomme:
Im Okt. hat sich mein F31 335dX bei 350k Km mit einem Motorschaden verabschiedet, seitdem bin ich auf er Suche. Kurzzeitig habe ich mir den M340d angeschaut, aber bei den aktuellen Gebrauchtwagenpreisen tut sich meiner Meinung nach nicht viel zu einem 5er. Mein Budget liegt bei ~ 48k€ , wobei weniger toller wäre.. Und für 48k gibt es einiges auf dem Gebrauchtwagenmarkt.. gute gebrauchte 530er, 40er, sogar M550d's!?
Ich möchte den zukünftigen Wagen so lange fahren, bis er kaputt geht. Also durchaus gerne die nächsten Jahre. Beruflich bin ich mind. die nächsten 6 Jahre noch Soldat, d.h. mein Fahrprofil besteht aus wöchentlichem Pendeln am Wochenende (aktuell 150km one-way, ggf. demnächst >600km one-way) und wenig kurze Fahrten unter der Woche.
Wie komm ich nun bei der Entscheidung weiter, welcher der richtige Wagen für mich ist.. auf welche Ausstattungen sollte ich denn wirklich Wert legen? Also, da ich den Wagen bis zum Ultimo fahren möchte, ist ein H/K, Head-up-Display, M-Sportpaket und eine Standheizung aktuell das Minimum was ich gerne hätte - was die Fahrzeuge aber sowieso meistens mit sich bringen. Die Standheizung wäre hier aber auch vernachlässigbar.
Hier vielleicht die Fragen die mich momentan "quälen" und die mir vermutlich die Entscheidung aktuell erschweren.
1) LCI oder Pre-LCI beim 530d/540d?
2) Driving Assistant Professional sollte schon Pflicht sein für entspannte Autobahn-Fahrten, oder?
2.1) Den DA Prof. gibt es im M550d ja nicht. Ein M550d mit DA und DA+ bringt aber den ähnlichen Umfang mit sich, oder?
3) Brauch ich "adaptive Drive" beim 530d/540d, lohnt es sich danach zu suchen? Oder genügt das adapt. FW mit IAL? Beim M550d "nur" mit professional FW? Das hab ich hier und bei Motor-Talk gelesen.
4) Ist der M550d mangels LCI "veraltet"? Oder kann ich in Eigenregie einfach die LCI-Rücklichter verbauen und bin dann auch fine?
5) Da der M340d und der 5er "im ähnlichen Preissegment" liegen und mir den Post nochmal im G20-Forum zu sparen .. wäre es trotzdem sinnig sich den M340d nochmal näher anzuschauen?
6) Sollte ich bei der Preisklasse zwingend auf ein Angebot mit PS wert legen?
Verbrauch und Versicherung sind m.M.n. nicht ausschlaggebend bei der Kaufentscheidung.
Vielleicht könnt ihr mir einfach raten, was ihr machen würdet?
Achja, aktuell 32 Jahre jung, ledig - aber bis zu meinem 40. dann doch hoffentlich mit Frau und Nachwuchs. Falls das noch zur Entscheidungsfindung beiträgt.
Ich bedanke mich im Vorfeld schonmal für jeglichen Input und entschuldige mich, falls diese Art von Fragen "nerven"
Beste Grüße
Ist zwar schon ein paar Tage her Deine Fragestellung...
Trotzallem ein völlig einfacher aber sinnvoller Rat..
Alle diese Modelle sind Volumenmodelle also keine seltenen..
Fahre diese für Dich ausgiebig zur Probe..
Wenn ein Händler es ehrlich meint, wird dies möglich sein..
Nichts aber auch garnichts,kann Dir dann ein besseres
Feedback geben...den dass,das kommt dann aus Dir heraus..
Hier die Möglichkeit der Konfiguration des neuen G61 5er Touring
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/5er/5-series-touring/bmw-5er-touring.html
Also mit Verlaub...bei aller Topaktueller Aktualität (über Geschmack soll man nicht streiten..jedem das Seine)
Nur 1 Farbe "Weiss" Serie....ALLE anderen mindestens 1050.-- > 2400,--€ Aufpreis Hallo??? Geht's noch ??
da kommt in der Bauchgegend garnichts bei mir.... Euphorie flach sehr flach..
Nicht mein Ding...und dann noch zu diesem Preis
Sorry....Asche auf mein Haupt...mein Fehler
dass liegt an der heutigen Zeit wo Typbezeichnung und Motor mit nichten mehr identisch sind..
jetzt aber zurück zur Fragestellung...von Optimusblack.....
Denke dass die Motoren oder das Gesamtkonzept doch schon unproblematisch,robust und
haltbar ist..Solide Pflege wie Service,Wartung vom Vorgänger....(ersichtlich aus der Hysterie)
dürften aber trotzallem nicht ganz unerheblich sein..
Diese Denke habe ich, weil ich mit Sicherheit (fahre seit vielen Jahrzehnten ca. 55 Jahren immer nur BMW) so
um die 3,8 > 4 Millionen Kilometer....grob geschätzt mit ihnen abgespult habe..
Die Resonanz von meiner Seite diesbezüglich...ist doch ganz einfach
warum wohl sind diese Zahlen der beste Nachweis...
Also unter normalen Umständen,machst Du mit einem BMw nichts verkehrt...
Etwas Glück jedoch gehört trotzallem dazu..
Hallo zusammen,
bin neu im Forum und möchte mir einen G31 Touring anschaffen. Nur Benziner kommen in Frage: am Liebsten 540, dann 530, dann 520.
Der 530 hat ja denselben Motor, wie der 520. Ist der 530 wegen der viel höheren Leistung nicht anfälliger? Ist der 520 haltbarer?
Das sind die Fragen, die ich mir als Laie so stelle. Beim 6-Zylinder hätte ich da jetzt weniger Bedenken.
FALSCH....
der 530 ist ein 2996 ccm 6 Zylinder....
der 520 ist ein 1958 ccm 4 Zylinder....
Alles anzeigenHallo zusammen,
aktuell immer noch auf der Suche nach einem Fahrzeug 🙁 Was haltet ihr von dem Fahrzeug ? Service immer bei BMW gemacht kein Unfallfahrzeug und nachlackierungsfrei. Hatte da anhand der Fahrgestellnr. bei meinen BMW Händler prüfen lassen, soweit alles in Ordnung.
https://home.mobile.de/AUTOHAUSIMPERIAL#des_374183684
Die Kilometer bereiten mir ein wenig Sorge aber sonst ist der gut ausgestattet.
"Die Kilometer bereiten mir ein wenig Sorge aber sonst ist der gut ausgestattet."
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Zeile 2 
Sollten sie auch.........
Ich weiss nicht ob Du dies in Deinem Leben bereit's erfahren konntest..
Es gibt etwas "NICHT" diskutabeles....den ZEITFAKTOR !!!! .....des ALTERN'S
Ihm unterliegt absolut "ALLES" auch WIR...sowie JEGLICHE auch tote Materie
Er wird tut ALLES unbarmherzig brechen verändert...mit absoluter Sicherheit.
Gib also nichts auf das Gerede!!!!..
bei rund 100.000 km p.a. würdest bei rund 49<50,000,00€ diese zu Fenster raus werfen..
z.B. Du fährst ihn 3 Jahre..... auf der Uhr wären dann rund 150.000 Km ? heißt
somit "JEDES" kleinste bewegliche Teil an den Auto wird oder ist bereit's in den
Zeitfaktor (s.0.) eingegangen...heißt im kritischen Lenbensabschnitt..von da an wird es mit
zunehmender Sicherheit immer häufiger zur schmerzhaften Öffnung deiner Geldbörse kommen.
Denkst Du dann über einen Verkauf nach !!! Kommt der 2. Fakt....ich als eventueller Käufer
der niemals diesen persönlichen Bezug zu deinem Auto aufbaut.....aufbauen würde....
was glaubst Du was ich bereit wäre Dir zu zahlen.....das überlasse ich Deine Phantasie....
somit bin ich um Dir eine Brücke zu bauen...wieder da angekommen das ich Dir sage...
lese nochmal's unter deinem Satz die nächste
also meine Zeile 2...
Alles anzeigenHaben die Leute die hier schreiben das der Motor nicht ausreicht das selbst testet?
Den X3 gab es ja mit dem 2 Liter Diesel und einer Anhängelast von 2.400kg.
Daher denke ich das der 5er damit auch keine Probleme haben wird.
Und wir reden natürlich nicht davon das es die best mögliche Lösung ist. Aber souverän sollte es doch klappen
Gerade weil sie es getan haben...Zwischen theoretischen Werten was man darf was möglich ist...
und dem Faktor "Jahrelanger" Erfahrungen in der alltäglichen Praxis
ist die blanke Realität....
