Als ich meinen letztes Jahr gekauft habe hat der Händler (BMW ehrl) wegen Steinschläge die Frontstossstange AUSGETAUSCHT!
Ich denke mal das er das nicht gemacht hätte wenn er nicht müsste (bei dem Preis)
Beiträge von 5erLiebhaber
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Zitat
Beim LCI gibt es dann wie beim Golf II den Heckwischer und den rechten Außenspiegel nur noch gegen Aufpreis *g*
Aschenbecher wie früher beim Fiat Uno auch , so ein verschiebbares Teil zum einhängen
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Ich hatte nen e61 vfl mit ACC , da war es wirklich suboptimal, weil der Abstandsradar nicht abschaltbar war!
Jetzt beim G31 vfl funktioniert das wirklich gut, auf der BAB schalte ich nur den normalen Tempomat an, im Stau dann mit ACC....
Auch Spurhalte funktioniert sehr gut
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Einer von euch 4 war zu fett 
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Hi Bartale
Komisch ist das mit den Werten schon....
Gleiches Fahrzeug, schau mal meine Werte an und Vergleiche:
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Xdrive nur mit Sternmarkierung, wenn man das VTG nicht verheizen möchte
Naja, er hat rundum gleichbereifung ..... würde sagen das da der stern nicht die große Rolle spielt! .... er braucht alle 4 reifen gleichzeitig neu!
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Dann müssten wir mal die Drücke vergleichen. Also mit mehr Öl Asche im dpf und weniger. Dann den differenzdruck vergleichen. Verschiedene Fahrzeuge usw ich weis. Aber man sollte einen Anhaltspunkt bekommen können oder?
Klar kann man das machen... Solche Versuche bilden auch weiter....
Wenn wieder mal so ein Treffen ist sollte das ja gehen mit zBsp bimmerlink
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merkwürdigerweise waren im e61 auch fest km Werte hinterlegt wann der gegendruck zu hoch ist...........
Wie gesagt , in der Werkstatt wurden viele DPF bei ca 220.000 gewechselt.... unabhängig von kurz oder langstreckenfahrzeuge, und unabhängig von Motorisierung!
Glaube das da ein schmutziger Luftfilter schlimmer ist als ne hand voll Asche im dpf
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Solange der keramikkörper nicht bricht oder schmilzt oder da wirklich 2 kg Öl oder ruß drin sind , ist das mMn vernachlässigbar!
ACHTUNG: Nur meine Vermutung.....
Hab mir mal so nen keramikkörper angeschaut, was da an gegendruck aufgebaut wird ..... und da sollen 100gramm Asche ins Gewicht fallen!?!?
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Ich hab mich vielleicht falsch ausgedrückt. Ich meinte das auch wenn du ihn zurücksetzt, bleibt die Beladung ja die gleiche. Die Öl Asche die im dpf ist und den Druck erhöht bzw. Den Durchsatz verringert, ist immer noch da. Egal was programmiert wird.
Jetzt beschreibe ich es nochmal von mein e61 535d ...
Ich hatte ~206.000 km auf der Uhr. Dann fuhr ich zu nen befreundeten Kollegen der Professionell die blau weißen repariert (einfach zum Auslesen und Smalltalk talk) , beim Auslesen ist ein Punkt aufgefallen dass der dpf nur noch für ~12.000 km gut ist.....
In der Software wurde dann gesagt, jetzt haben wir nen neuen DPF eingebaut!
Anschließend sprang die restreichweite vom DPF auf 210.000km........ Also mit entsprechenden gegendruck anscheinend..... wir haben keine Asche oder Ruß aus dem DPF entnommen....
(Die Werkstatt gibt es nicht mehr, das Auto wurde nach Afrika verkauft und nicht mehr auf deutschen Straßen gefahren 😉 )
