Beiträge von Austrianer

Alleine schon durch den längeren Radstand hoppelt der 5er nicht so stark wie der X3.

Probefahren hilft immer

Was meinst du mit „zu hart“? Das ist eine Gefühlssache. Im Vergleich mit einem alten 911er eine Sänfte.

Im Vergleich mit einem Maybach eher hart.

Ich fuhr bisher immer Sportfahrwerke und auch Sportwagen. Der G31 ist auf der weichen Seite und fährt sich sehr komfortabel.

Dass er für Dich zu hart ist, ist sehr unwahrscheinlich.

Das ist ja schon eine blöde Stelle. Minimalinvasiv wirst hier wahrscheinlich auch nicht viel ausrichten können…..

Falls nur die Achse quietscht, bisschen kupferpaste drauf. Hilft vielleicht auch beim Feinlokalisieren.

Müsste ja dann diese sein, oder?IMG_0732.jpg

Ich beantworte deine Frage mal mit „Ja“, weil ich nicht so drauf stehe, noch gutes Material zu schneiden. Solche Arbeiten enden leider meistens mit Gemurkse. Darf gar nicht dran denken, wie die Flexrohre bei meinem E39 reingeschweisst wurden . Mehr geklebt als geschweißt.

Ich weiß aber nicht genau, wo dein Quietschen herkommt. Ist die Quietschquelle Zugänglich?

ATF ist eine allgemeine Bezeichnung. Vermutlich hat sich ZF da schwer getan, weil keiner gewußt hat, wofür das Öl sein soll.

Jetzt weiß wenigstens jeder, dass es ein ATF ist.

Zitat von Lefty

gibt es hierzulande einen Fahrdienst.

Ja, Papa oder Mama.

Sonst keinen.

Zitat von Lefty

Was hat das mit Vorurteilen zu tun?

Kennst du die Gründe/Umstände, warum JMX die 2km in die Kita fährt? Wird sicher Gründe haben. Ich selber fahre auch möglichst immer mit dem Fahrrad zur Kita. Auch bei minus 15 Grad. Aber nicht bei Schneefall oder Regenwetter.

Und ich habe ein gesundes Kind… das ist leider auch nicht jedes. Und das kann sich auch mal ganz schnell ändern…. Auch bei Eltern.

Wo sind die Vorurteile?

1. zu faul um mit Fahrrad zur Kita zu fahren

2. das Auto ist heilig, fahr doch mit dem Fahrrad

3. leg Dir keinen Diesel zu, wenn Du Kurzstrecken fährst (vielleicht haben sich die Umstände aber geändert?)

4. Typischer Umweltverschmutzer

u.v.m.

Wo sie bei Dir liegen, weißt Du hoffentlich selber.

Kondensatbildung im Öl wäre wahrscheinlich auch ein Thema. Das kannst aber durch regelmäßiges Heißfahren auch minimieren.

Der Turbolader mag das häufige kalt bis lauwarmfahren vielleicht auch nicht besonders gerne….vielleicht brauchst dann eher ein dünneres Öl.

Wenn Du Dich auf ein öfteres Reinigen der Einlasskanäle einstellen kannst, würde ich am Motor gar nix machen.

Batterien gelegentlich nachladen