Beiträge von Vertreterhobel

Die Wahl hat sich erledigt. Die Versicherung zahlt mir die Differenz Restwert und Wiederbeschaffungswert aus. Reparatur zahlen sie nicht, weil der Schaden über 130% vom diesem Betrag ist. Soweit ich recherchiert habe ist das inzwischen auch rechtens.

Damit steh ich fast wieder am Anfang, was ich mache. Bloß die Reperaturoption fällt weg.

Ich fahr ihn wirklich einfach noch weiter bis zumindest die PS ausläuft und schau dann, was im Budget liegt. Jetzt muß ich mich eh nicht schnell entscheiden, der Verkauf vom Fahrzeug würde eh bei mir bleiben.

Hätte jetzt auch keine wirkliche Alternative auf dem Markt gesehen, was mich interessieren würde.

Für diese Dämpfer ist es glaub ich egal, weil die ja die Haube nur hinten anhebe auf einen Schlag.

Was wahrscheinlich das auf Dauer nicht mitmacht sind die normalen Haubendämpfer, die die Haube oben halten.

Ich glaube, du kannst es so oder so erwischen und kannst das nicht voraussagen. Über Reifenhersteller brauchst ja auch nicht diskutieren, da hat jeder seinen, mit dem er zufrieden ist.

Zitat von arni

Theoretisch dürfte dann Benzin Irgendwann fast nichts mehr kosten....

Diese Lücke schließt dann der Staat...

Ich kann mir nicht vorstellen, daß ein Händler da irgendwas aufmacht. Die schaffen es doch heute nicht mal mehr, einen Verbandkasten aufzumachen und die Pflaster zu wechseln. Da wird gleich ein neuer bestellt.

Und durch die Stundensätze ist das dann hintenrum sogar gerechtfertigt ...

Noch dazu zahlst du Carly jährlich....

Mir wurden nur 2 Jahre angeboten, evtl. weil er als 2018er letzten Sommer schon zu alt ist. Aber ich schau mal, ob ich danach noch mal eines ranhängen kann.

Ich hab nie verstanden, wie man ein E-Auto ohne eigene Solaranlage kaufen kann... und vorher kommt mir auch sowas nicht ins Haus.

Probier es mal mit diesem hier, der hat gebrauchte Werksräder. Da hab ich auch schon meine WR geholt.

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Irgendwann gibt es Spezialisten, die in alten E-Autos die Akkus austauschen gegen bessere oder nur einzelne Zellen reparieren. Früher hatte man auch kaum Spezialbetriebe, die nur Getriebereparaturen gemacht haben oder Steuergeräte reparierten.

Nachdem die Autowerkstätten nur noch Teiletauscher sind ist das halt eine Marktlücke, die irgendwann besetzt werden kann.

Mir hat schon 2017 der Nissan-Händler gesagt, daß eine einzelne Zelle 1200 Euro kostet und die einzeln beim Leaf zu tauschen wären, wenn mal eine hinübergeht. Also nix mit gleich 5stellig.