Resch fordert 100 für Autobahnen und 80 für Landstraßen- ich bin häufig in NL unterwegs - tagsüber 100 auf Autobahn (6-19 Uhr) und 80 auf Landstraßen - es ist ätzend!
Hoffentlich kommt es nicht - ich befürchte jedoch Tempolimit kommt irgendwann - hoffentlich 130 - 100 ist eine Zumutung!
Eco Modus fahre ich nur wenn ich im Ausland (hauptsächlich NL - Tagsüber 100 Kmh auf Autobahn) unterwegs bin - sonst immer Adaptive Drive oder Comfort - und wenn die Bahn frei ist Sport.
In NL (Tempomat 105 Kmh) brauch sogar der M550D nur zwischen 5 und 5,2 Liter !
In Deutschland deutlich mehr 
September 2023 beim BMW-Händler gekauft - mit Premium Selection Garantie - Leasing-Rückläufer (3 Jahre alt - EZ 2020) mit 38.700 Km - m550d (G31) mit (fast) Voll-Ausstattung inkl. BMW Individual Komplett Leder
Ich wechsle auch nicht so oft / so gerne !
Den SL habe ich seit Anfang 2007 - und werde den wahrscheinlich noch ganz lange behalten!
Der M4 ist geleast und kommt 2024 weg - der G31 (seit September) mit meine Traum-Ausstattung werde ich wahrscheinlich auch lange behalten - neue Fahrzeuge haben fast alle nur 4 Zylinder und E-Motoren - ich stehe eher auf 6 Zylinder (SL320 - E3 2.8L - M4 und M550D - alle 6 Zylinder).
Einzige Alternative : 8 Zylinder
Ich würde mehr Wert auf meine Wunsch-Ausstattung legen - Voraussetzung : gut gepflegt , Wartung immer bei BMW und Premium Selection Garantie
Heute beim M4 Winterräder montiert (F82) und auch max. 40 Kmh gefahren - nach ca. 1 Km war es erledigt - sonst bin ich immer mindestens 8 -10 Km Landstraße gefahren!
Beim G31 (letzte Woche) bin ich auch Landstraße gefahren - und da hat es auch deutlich länger gedauert!
Nach ca. 1200 Km mit M550D (G31) laut Bordcomputer 7,2 Liter ( tatsächlicher Verbrauch ca. 0,5 Liter mehr) - allerdings waren darin ca. 500 Km Autobahn in NL enthalten ( tagsüber Tempo 100 - hohe Strafen !) mit Tempomat 105 Kmh ( nur diese Fahrt laut BC 5,2 Liter).
Verbrauch ab Werk ( 40.200 Km 8,5 Liter - bei Übernahme waren es 8,6 Liter).
Ich bin damit sehr zufrieden - der 535dxdrive (F11) hat sogar etwas mehr verbraucht bei vergleichbare Fahrweise - der 550D hat nochmal deutlich mehr Drehmoment und fährt sich sehr schön.
Fahre im Moment kaum noch M4
Meine Frau hat ein eigenes Profil - muss dann beim einsteigen jedoch Ihre Pin eingeben.
Beim aufschließen mit Schlüssel wird Hauptnutzer angezeigt:
Fahrerprofil wechseln:
Bestätigen - dann folgt Pin-Eingabe :
PIN wird bei Einrichtung Profil vergeben
Danach ist Ihr Profil drin - Sitzposition etc. Wird geändert
Etwas umständlich - geht aber.
Immer wenn meine Frau fährt Schritte oben beschrieben wiederholen
QR Code mit Account von meine Frau gescannt - und dann ist Ihr Profil da - allerdings Fahrzeug auf 2en Account nicht anmelden - dann ist Fahrzeug im ersten Account verschwunden.
Du brauchst 2 verschiedene Accounts ( oder mehr wenn mehrere Fahrer damit fahren) - Fahrzeug aber nur in ein Account hinterlegt.
Dann kannst du alle Einstellungen im Auto vornehmen - werden automatisch im Profil von deine Frau übernommen.
Notschlüssel ( für Fahrertür) habe ich auch - im Display Key ist keiner drin.
Wir hatten Problem auch ( 1 Schlüssel + Display Key) - 2en Schlüssel kostet inkl. Programmierung ca. 600 Euro - wollte ich nicht dafür ausgeben.
Display Key ist zu klobig und nutzen wir nicht - war auch noch unbenutzt ( Schutzfolie war noch drauf).
Meine Frau hat sich angemeldet bei der mybmw app ( eigenes Profil) ohne Fahrzeug einzurichten ( dann werde ich rausgeschmissen) - dann QR Code im Fahrzeug mit der bmwapp einscannen - und Sie hat einen eigenen Profil ( bei Einstellungen)
Wir waren auch schon fast verzweifelt.
Beim M4 ( EZ 2019) ist es viel einfacher - Profil im Auto einrichten ohne App
Falls deine Frau mit der App Fahrzeugdaten abrufen möchte soll Sie sich mit deinen Account einloggen - so machen wir es.
