Ich würde immer zum 6 Zylinder raten - egal ob Benziner oder Diesel (je nach Fahrprofil) .
Als einzige Alternative zum 6 Zylinder kommt für mich nur ein V8 in Frage 
!
Es gibt aber auch viele die mit ein 4 Zylinder sehr zufrieden sind - ist alles Geschmackssache
So ein 530i V8 ( E34) hatte ich früher auch - ein wunderschönes Auto!
1997 habe ich den 530i in Zahlung gegeben ( E34 M5 mit 340 PS - ein Traumwagen.
Den M5 habe ich 2000 dan verkauft - es folgten E55 AMG - Jaguar XJR , Range Rover V8 und Jaguar XJ 4.2 V8 - inzwischen bin ich wieder bei BMW gelandet 
BMW wird es trotzdem auslesen können - und Garantieansprüche werden dann vermutlich abgelehnt.
Bei 215 Tsd. Km vermutlich Langstreckenfahrzeug.
Wenn Wartungshistorie vollständig ist und Fahrzeug nicht zu teuer ist zuschlagen - aber Folgekosten ( für Reparaturen) müssen bei 215 Tsd. Km. einkalkuliert werden.
Falls noch nicht erledigt : unbedingt Getriebeölservice machen lassen - am besten direkt bei ZF- Niederlassung
Kulanz habe ich beim F11 bis 120.000 Km (Alter 6,5 Jahre) bekommen - bis dahin keine einzige Reparatur bezahlt - der Meister meinte jedoch Grenze sei jetzt erreicht!
Service lückenlos bei BMW.
Auch Neuwagen spritzen Öl wenn bei laufenden Motor der Öleinfülldeckel aufgemacht wird 
Wunderschönes Auto - wünsche viel Spaß damit
Viel Freude beim Fahren wünsche ich auch!
Laut eine Fernsehsendung (ca. 2 Jahre her) wurden Fahrzeuge teilweise zum reparieren nach Polen transportiert bei Kaskoschäden (LKW Transport) um dort billig repariert zu werden - ich möchte entscheiden wo mein Fahrzeug repariert wird im Schadensfall !
