Beiträge von noobontour

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Das Runde in der Mitte ist ein Stift, welcher den eigentlichen Spreizniet unten auseinanderdrueckt. Einfach mit einer Pinzette oder einer gekroepften Spitzzange unter den Mittelstift greifen und den dann gefuehlvolle nach oben ziehen. Danach geht das Grosse leichter raus.

  • G31 LCI 540d - Vmax-Aufhebung / Tuning ... Erfahrungen mit Infinitas?

    Du kommst jetzt wirklich mit Broetchenpanzern um die Ecke?

  • G31 LCI 540d - Vmax-Aufhebung / Tuning ... Erfahrungen mit Infinitas?

    Zitat von 5erLiebhaber

    Naja, dir sollte auch klar sein das ein 360er aus Maranello da an seine Grenze stößt!

    Ich hatte noch einen Beifahrer dabei der das auch nicht recht glauben konnte , aber nachdem er google angeworfen hatte doch überzeugt war!


    Noch was , ich habe mir 5x überlegt das hier zu schreiben, weil ich genau solche Reaktionen vermutet hatte!

    Letztendlich kann jeder glauben was er will oder eben nicht, aber , ich bin wirklich der letzte der irgendeine Geschichte erfindet (warum auch)

    Naja, dann haettest du auch mal die genauen Umstaende, wie z.B. um was fuer einen Ferrari es sich handelte, schildern muessen um solche Kommentaren wie den meinigen zu vermeiden. Ich will dir dein Auto ja nicht schlecht reden aber die moegliche Vmax deines Diesels, so du nicht an irgendwelchen Uebersetzungen gedreht hast, liegt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit doch unterhalb derer von halbwegs aktuellen Ferraris. Vom Fahrverhalten bei diesen Geschwindigkeiten mal ganz abgesehen. Aber wie sagte es schon Dominic Toretto?

    "It's not the car it's the driver"

  • G31 LCI 540d - Vmax-Aufhebung / Tuning ... Erfahrungen mit Infinitas?

    Zitat von 5erLiebhaber

    Es lohnt sich in dem Moment wenn ein Ferrari von hinten kommt, du ihn vorbei lässt, und dann hinterher.......


    Es ist ein unbeschreibliches Gefühl wenn du ihn dann wieder "so bei ca 300km/h" überholst, und dich der Fahrer (wahrscheinlich von Beruf Sohn) mit geöffnetem Mund anschaut!

    Noch dazu steht auf dein Kombi auf der heckklappe das es ein Diesel ist!

    Dir ist aber schon klar, dass jeder Ferrari oder Porsche muehelos mehr als 300 Km/H macht und das ganze, den richtigen Fahrer in dem andere Auto und die richtigen Strassenverhaeltnisse vorrausgesetzt, dann auch mal nach hinten losgehen kann?

  • Klappensteuerung

    Selbst mit meinem M-Performance Endtopf ohne Klappe ist ein 540i ohne OPF im Leerlauf nur unwesentlich lauter als mit Serienendtopf. Wenn man es nicht weiß, hoerst du da keinen Unterschied. Allerdings ist das waehrend des Fahrens dann doch erheblich anders ;) .

    Richtig schoen klingen tut er eben nur waehrend der ersten Minuten nach dem Anlassen. aber sobald die DME dann anfaengt den Zuendzeitpunkt, Ventiloeffnungszeiten usw. zu regelen, ist es vorbei mit dem schoenen Klang. Da reisst auch eine Klappe nicht mehr wirklich was.

  • Klappensteuerung

    Zitat von smc_stefan

    Die Klappe hat eine deutliche Auswirkung auf den Klang, ist sie daueroffen, hat man auch dauerhaft den Kaltstart Klang, ich mag das.

    Negative Auswirkungen hab ich bisher keine feststellen können, weder im Fahrverhalten noch im Verbrauch. Bei Vollgas geht sie ja im Normalbetrieb auch auf. Ich denke da geht es eher um die Erfüllung irgendwelcher verschrobenen EU Regularien zur Lärmemmission. Da aber weder der 540i und schon gar nicht der 530i wirklich laut werden, wenn die Klappen offen sind, bleiben meine offen.

    Witzigerweise bietet ja sogar BMW einen Originalstecker für den Kabelstrang der Klappe an, damit keine Fehler ausgeworfen werden.

    Bei meinem 540i hatte die Klappe keinerlei Auswirkung auf die Lautstaerke und den Klang waehrend des Fahrens. Laut deinem Profil hast du auch einen 4 Zylinder. Kann sein, dass da der Auspuff anders konstruiert ist aber bei einem 540i. wie der TE Ersteller hat, bringt es nichts. Kann man so auch im www desoefteren nachlesen. Den Stecker brauchst du i.d.R. wenn du auf den M-Performance Auspuff umruestet. Der hat naemlich keine Klappe mehr und somit haettest du FS Eintraege.


    Ich haenge mal an, was im T.I.S. dazu geschrieben steht. Wohlgemerkt 540i.

  • Probleme mit RDKS Sensoren

    Also meine NEUEN mussten nicht angelernt werden. Ich habe aber auch originale von BMW damals gekauft, da mein Reifenmonteur mir extremst von Zubehoer RDKS, wegen eventueller Probleme bei der Kommunikation mit den Empfaengern, abgeraten hatte. Auch bei unserem E84 nix anlernen. Neue BMW eingebaut, initialisiert und gut wars.

  • Klappensteuerung

    Der Klang ist auch nicht von Dauer. Sobald die DME registriert, dass gewisse Bedungungen sich geaendert haben, wird die Kiste wieder so leise wie vorher. Dauert i.d.R., je nach Aussentemperatur, so 1-2 Minuten. Die Klappe hat auf den Klang nullkommagarkeine Auswirkung. BMW hat sich was dabei gedacht, die Klappe nur bei gewissen Betriebszustaenden zu oeffnen. Ob da "Daueroffen" gut oder schlecht ist mag ich nicht beurteilen.