Im uebrigen ist der Ausbau des Wasserbehaelters laut Anleitung, gelinde gesagt, echt „anstrengend“.
Beiträge von noobontour
-
-
Bitte nicht ausdrucken und mitnehmen. Das ist aus nicht oeffentlichen Webseiten und unterliegt dem Urheberschutz. Das ist bitte nur Forenintern zu verwenden. Andernfalls werde zumindest ich nichts mehr hier einstellen.
-
ja hätte auch gedacht bzw. sogar BMW das das einfach ist -> aber er kann es angeblich ohne Fehlercode nicht ausfüllen und der Test ergab das der Sensor funktioniert
Ich verstehe es ehrlich gesagt auch nicht ganz...
Weiß jemand wie dieser Sensor aussieht und ob es eine Teilenummer dazu gibt eventuell schau ich selbst mal -> hab ehrlich gesagt keine Lust auf den Zirkus bei bmw
Sieh dir mal die beiden Screenshots an, dann weisst du Bescheid.
Da steht auch, dass im Fehlerfalle kein Eintrag im FS gemacht wird. Vielleicht hilfts.
-
Siehe nochmal meine Erklärung oben. Twin Scroll Turbo und Twin Turbo sind nicht das gleiche, aber das war ja die ganze Zeit klar.
... mir war das von Anfang an klar
. -
Das sagt T.I.S. fuer den B58. Also ein Lader und nicht zwei.
-
Bei mir zeigt das Symbol jedoch ein Fahrzeug mit Thermometer an. Steht bei mir für Betriebstemperatur des Fahrzeugs.
Ja und? Das Fahrzeugsymbol kannste dir mal geschmeidig "wegdenken" und dann sieht es doch so aus, wie die alle hier unten im Link, oder etwa nicht?
Frueher war die "Betriebstemperatur" immer die Kuehlwassertemperatur. Das war auch schon damals falsch, haelt sich aber hartnaeckig bis heute. Im F1x hatten sie die Motoroeltemperatur und da gabs haufenweise Leute, die dachten, ihr Auto wuerde nicht richtig warm werden, da dass Motoroel natuerlich laenger braucht um auf Temperatur zu kommen als Kuehlwasser. -
Laut Bedienungsanleitung hat das Fahrzeug bei Erreichen der Temperaturmittelstellung Betriebstemperatur. In Realität verbirgt sich dahinter bei mir aber 90°C Wasser und 34°C Öl (Motor + Getriebe).
.... und genau DAS spricht doch dafuer, dass die Anzeige rechts im KI tatsaechlich NUR die Kuehlwassertemperatur ist und nix "errechnetes". Man koennte es ja auch anhand des Symboles in der Anzeige, welches seit gefuehlt 100 Jahren fuer Wassertemperatur steht, erkennen
. -
Des Weiteren bei viel Einfüllmenge läuft es mir unten alles aus bei den Radlauf.
... und das deutet doch schon auf einen kaputten Behaelter hin. Da hilft nur Rad + Radschale ab und gucken.
-
Das ist ein schlechter Witz?! Ich würde es verstehen wenn es freie Werkstätten sind, aber dass BMW dafür Geld verlangt ist echt heftig.
Naja, die holen dein Auto in die Werkstatt, klemmen ein fettes Ladegeraet, welches Strom liefert den die zahlen, dran und dann dauert der ganze Zinober mit dem Auslesen samt Ergebnisauswertung auch nochmal ein paar Minuten.
Da die Stundensaetze ja bekanntermassen etwas hoeher sind, kommt so eine Summe ruckzuck zusammen. Du musst ja auch bedenken, dass in der Zeit, wo der Mechaniker an deinem Wagen umsonst rumschraubt, er nicht woanders Umsatz generieren kann.
Wirtschaftlich betrachtet isses also eigentlich i.O.
-
Fehlerspeicher auslesen kostet leider einiges an Geld. Im Schnitt zwischen 100€ und 150€.
