Beiträge von Bartale

Habe gestern noch eine E-Mail bekommen. Sehr fachlich und ehrlich wie ich finde!

Hallo,

AGR Anpassung kann ich machen. Aber es ergeben sich bei G Modellen mit dem Euro6 AdBlue System aktuell mehrere Nachteile.

- der AdBlue Verbrauch wird steigen

- der TÜV mit der neusten Messmethode die ab 06/23 angewendet wird kann es direkt sehen

- BMW als Hersteller erkennt diese Manipulation beim Service oder einer anderen Arbeitsmaßnahme am Auto sowieso sofort


G Modelle und generell Euro6d Fahrzeuge sind mittlerweile sehr streng überwacht und es ist alles nicht mehr so "einfach" zu optimieren.


Bitte bei der Entscheidung bedenken.


Arbeite an einer Lösung die auch "TÜV-Konform" sein kann, aber das dauert noch.

Die Entwicklung ist nicht so einfach.



Gruß

M.Eng. Marcel Meyer

Also ist das tatsächlich noch nicht möglich so wie ich es gerne hätte. Dann werde ich wohl noch etwas warten

Alles klar. Alleine für das Argument für das HUD ist es wert es zu holen Und wenn das RTTI gut funktioniert umso besser.

Über die App habe ich nie nachgedacht weil ich es nicht weit zu denen habe. Ca. 135 Kilometer. Interessant nur für die, die weiter weg wohnen. Vielleicht ist das auch nur über die App nicht machbar. Wie gesagt, ich schreibe hier die Antwort von denen rein.

Lass dir die Bilder zeigen vom Schaden. Wenn das für dich persönlich okay ist und nicht all zu schlimm, spricht nichts gegen den Kauf.

Ich selber möchte auch ein Update noch machen fürs Navi. Aber ich stelle mir jedes Mal die Frage wieso ich das machen sollte wenn ich über Apple CarPlay eh die neusten Strecken drauf habe. Hat das Vorteile wenn ich die neuste Version drauf habe?

Ich warte mal auf die Email von denen. Dann kann ich mehr dazu sagen. Spekulieren bringt nichts.

Ich habe denen eine Mail geschrieben. Warte auf eine Antwort. Wundert mich ehrlich gesagt das du sagst dass das nicht geht. Mein Kumpels Schwiegereltern haben im G05 (X5) im 3.0d das AGR deaktiviert.

Stand heute haben bestimmt einige das AGR deaktiviert. Würde bei meinem M550d das natürlich auch machen wollen. Eventuell noch Blindstopfen vorm und nach dem AGR Kühler was auch viele anscheinend machen das auch wirklich alles dicht bleibt und nichts durch kommt.

Zur Info hinzu: hab mich bisschen damit beschäftigt und bin von der Firma Dieseltuningparts (DiTuPa) auch oft in YouTube zu finden, überzeugt. Die lassen nämlich die Regeneration des Kats aktiv nicht wie viele anscheinend unwissend beim deaktivieren des AGRs die Regeneration vom Kat auch deaktivieren. Anbei das Video wo die das zum Schluss erklären.

Habt ihr Erfahrung mit denen oder auch woanders?

Ja ich weißt. Ist leider so.

Mhm ob man dem wirklich so vertrauen kann sei dahingestellt. Hab in anderen Foren gelesen das der eine oder der andere einen M550d auch schon mit 200 sogar 300k gelaufen hat und da ist der erste Kat noch drin.

Dann musst du halt einfach öfters mal durch drücken. Und zwar länger Wie hast du das ausgelesen das du noch 150k machen kannst?