Beiträge von ManuM

    Ich kann mich nimmer ganz erinnern, aber am Lenkrad runter und richtung gaspedal und dort in der Ecke unter der Radio/Klimaeinheit durch.

    Wenn du dann die untere Abdeckung auf der Beifahrerseite weg machst, müsstest du an das Kabel rankommen und dort kannst du es unter dem Teppich zum BDC ziehen.

    Schwer zu erklären irgendwie.

    Ich kenn mich mit Carly leider nicht aus, aber bei BimmerLink kann man ein Dashboard bauen und sich die Drallklappenposition darstellen lassen.

    Und kann somit während der fahrt sehen wie die Drallklappe vermeintlich steht.

    So könntest du rausfinden ob sie einen negativen Wert hat.

    Das Problem könnte einfach das Gestänge der Drallklappen sein, dort war bei mir unter anderem auch Ruß am Gestänge und der Führung und dadurch kann sich das ganze auch nicht mehr anständig drehen.

    Ich hatte initial die Ansaugbrücke gegen eine refurbished getauscht.

    Servus Freunde,


    da ich mein Lenkrad austauschen will gegen eins mit Wippen und Heizung:


    Wie komme ich bei ausgebautem Lenkrad am besten an die SLZ? Sind die Schrauben der Lenksäulenverkleidung sichtbar sobald Lenkrad ab oder alles unten?

    Klick, ist zwar vom F-Modell ist aber wenn ich mich richtig erinnere sehr ähnlich beim G.

    Wenn die SLZ frei ist, musst du mit den Steckern aufpassen, das war etwas fummlig.


    Ich hoffe das Video hilft.

    Ich war bevor ichs getauscht habe in ner Werkstatt.

    Der wollte mir auch verkaufen dass der Sensor defekt ist.


    Hast du den Raum auch gereinigt, wo das gestänge durch die Ansaugbrücke durchgeht?

    Ich tippe darauf dass dort etwas verkokt ist und der Motor deshalb die Drallklappen in eine bestimmte Position nicht fahren kann.

    Ich denke dass das auch bei mir das Problem war, bei AlexRepair sieht man das er die Ansaugbrücke in ein Bad einlegt für mehrere Standen, vermutlich wird dort der "Kanal" mitgereinigt.


    Wäre auf jeden Fall mein erster Verdacht