Normalerweise schaltet der große Kühlkreislauf erst zu, wenn der Wagen warm ist.
dann kann man diesen auch nur auf Dichtheit prüfen wenn der Wagen warm ist? Dann machen die echt nur Mist hier bei BMW, ich hab ganz klar gesagt das er nur Kühlmittel verliert wenn schneller als ca130-140 gefahren wird. Also bei mehr als warmem Motor.
Ich kann nirgends was erkennen. Es müsste ja vom Kühlmittel Ablagerungen geben, wo es austritt. Alle Leitungen die ich so einsehen kann sehen normal aus.
Ich hab eine Frage, ist der große Kühlkreislauf inaktiv wenn der Motor kalt ist? Wenn das Kühlsystem abgedrückt wird bei kaltem Motor, ist dann ein Schaden am großen Kreislauf überhaupt sichtbar? Oder muss das zusätzlich bei warmem Motor gemacht werden?
Ich bin aktuell über jede Idee froh.
Was wenn das Wasser Richtung Innenraum Verschwindet?
Wie meinst du in denn Innenraum?
Alles anzeigenAuf der anderen seite muss man auch sagen , von kopfdichtungsschäden beim G30/31 hab ich bisher nichts gehört....da wäre auch der km stand zu niedrig....
Nichts ist unmöglich , aber kann ich mir echt nicht vorstellen...
Leck oder undichtigkeit.....Mal alles gründlich mit der lampe absuchen , wenn irgendwo was austritt , selbst wenn das Wasser verdunstet , hinterlässt
der frostschutz weiße ablagerungen...
Gedankengang von mir....
Abgedrückt wurde im kalten zustand ?...d.h ist nur der kleine kühlkreislauf aktiv....
Dann muss ja , falls leck , das im Großen kühlkreislauf sein....Thermostatgehäuse , kühler schläuche usw...
Nicht das nen Haarriss im kühler hast .....
MFG
Arni
Ja mein Fahrzeug stand da locker 3,5-4h auf dem Hof und gefahren bin ich zum freundlichen keine fünf Minuten.
Dafür spricht ja auch das es vor allem bis ausschließlich bei höheren Geschwindigkeiten „verloren geht“.
Vielen Dank für den Denkanstoß. Werde ich so weiter geben, ich sammle gerade Ideen.
Riss im AGR, Leck im großen Kreislauf, Riss im Kühler,
Er zeigt keine Fehlermeldung an, es kommt kein weißer Rauch aus dem Auspuff und das Öl sieht normal aus. Der Öl stand verändert sich auch nicht. Ich glaube nicht wirklich an ein im Motor Problem. Viel mehr denke ich das irgendwo ein Leck oder eine Verbindung lose ist. Wenn ich unter 150kmh evtl auch noch etwas langsamer fahre, passiert nichts. Der Druck und die Temperatur steigen an und der Wagen verliert Kühlwasser.
Alles anzeigenAffenklatscher .....
Marder würde ich an der stelle ausschließen....
Das kühlsystem steht unter druck,egal welchen schlauch so ein vieh anknabbert.....
Du hättest wesentlich mehr wasserverlust....
Mfg
Arni
Ich hatte jetzt wieder auf knapp 300km gute 300ml. Denkst nicht das könnte sein?
Ich hab auch von gebrochenem / gerissenen AGR gelesen.
Ich bin etwas ratlos.
Hatte auch seit ein paar Monaten immer wieder einen Kühlwasserverlust und sporadische Add-Blue System Fehler. Hatte am Mittwoch einen Termin beim freundlichen, neben dem klassischen nox-Sensors, auch AGR-kühler einen Riss. Musste Auto sofort stehen lassen (Weiterfahrt hätte ich unterschreiben müssen) und bekommen ihn heute wieder: AGR-Kühler defekt. Übernimmt aber trotz Alter und km zumindest BMW. Dennoch ärgerlich, wie fortgeschritten dieses BMW-Problem ist.
Ein Freund von mir hatte vor 2 Jahren einen Fahrzeugbrand wegen des Kühlers. Sachverständiger über Versicherung alles aufgenommen, und vermeintlich abgewickelt. Hatte dann nach 2 Monaten das ausgebrannte Wrack für ein paar Euro verkauft.
Wieder 1 Monat später plötzlich ein Schreiben von BMW, dass sie den Sachverständigenbericht erstmal nicht anerkennen und deswegen nochmal einen eigenen SV schicken wollen. Bis heute streiten sich die Anwälte, Cent ist bis dato noch kein einziger geflossen.
Genau davor habe ich Angst. Was für eine sxhwise! Ich hab auch Kühlwasser Verlust und bisher hat BMW nichts gefunden.
Meine geht seit ein paar Tagen auch sporadisch mal an. Ich kann da auch keinen Grund ausmachen. Bekommt ihr eine Push Nachricht wenn der Alarm angeht? Ich nämlich nicht.
Was gerade vorher passiert ist, Alarm an und nach 5 Sekunden von alleine wieder aus.
