Beiträge von elborrat

Also ich würde generell nur den M550i mit 530PS/390kW Leistung empfehlen, da sollen wohl noch ein paar Sachen ausgemerzt worden sein, gegenüber dem 462PS/340kW Modell.

Ab 07/2020 (G30 LCI) sollen nochmal ein paar Sachen verbessert worden sein.

Ich hab auf meinen in nicht ganz zwei Jahren jetzt circa 45tkm draufgefahren. Ölwechsel alle 15.000 Kilometer, denke das ist nach dem 20/80 Prinzip der beste Kompromiss zu dem von BMW vorgegebenen Intervall von 30.000km. Bewege mein Fahrzeug aber auch viel und auch oft auf Langstrecke. Wenn ich weniger fahren würde, würde ich vielleicht nach weniger Laufleistung wechseln. Bisher wurde bei mir nur ein Ausgleichbehälter des Kühlsystems auf Gebrauchtwagengarantie getauscht, sonst läuft alles erste Sahne.

Zum Fahrzeug selbst: Ich kenne den 540i zwar nicht, hatte vorher aber einen F30 335i. Ich würde mal sagen, vom Fahrgefühl (Drehmoment, Runterschalten der Automatik beim Beschleunigen etc.) kann man die Fahrzeuge grob vergleichen. Der 50i ist einfach eine ganz andere Liga. Drehmoment ist immer da und davon reichlich. Dagegen fühlte sich der 335i auf einmal richtig schwach auf der Brust an..

Höre ich so jetzt auch zum ersten mal. Der Inhaber meinte lediglich, dass man die Felgen zum entlacken nicht pulverstrahlen darf, da dort Material abgetragen wird - logisch. Über die Temperatur haben wir nicht gesprochen..

Ich werde die Felgen dennoch weiterfahren..vielleicht beim nächsten mal dann lackieren.

Zitat von 5erLiebhaber

Was hat das pulvern der Felgen gekostet???

Entlacken, Pulvern und Radmontage haben mich 510€ gekostet.

Zitat von Cotton

Gefallen mir gut die Felgen.

Wieviel Traglast haben die?

690kg vorn, 660kg hinten

So, heute gab es neue Schuhe.

Das Pulverbeschichten in der Akzentfarbe "Cerium Grey" ist meiner Meinung nach wirklich gut gelungen, passt gut zum Fahrzeug und ist trotzdem dezent. Wie geplant sind es die 19" OZ Leggera HLT geworden, mit Michelin PS4S Bereifung. Die OZ Nabendeckel sollen noch durch BMW Nabendeckel ersetzt werden.

Wie ich hier dargestellt habe, ist der neue Radsatz kumuliert circa 17,4kg leichter als der Alte. Der Komfortgewinn durch den Verzicht auf Runflat ist deutlich spürbar.

Beim meinem vorherigen Fahrzeug hatte ich ebenfalls leichtere Felgen montiert (Gewichtersparnis bewegte sich da so um die 15kg), da tatsächlich einen Unterschied bemerkt: Die Automatik schaltete spürbar früher in höhere Gänge. Inwiefern sich das jetzt bemerkbar macht, kann ich (noch) nicht bewerten.

Anbei hab ich auch noch zwei Fotos für Euch. Ein Händchen für gute Fotos fehlt mir leider irgendwie...

Bis dahin!

So, es gab jetzt auch neue Felgen für mich (oder Marleen, wie man's nimmt).

Für die Gewichtsfetischisten (wie ich einer bin) hab ich natürlich auch die Waage dabei gehabt.

Vorher war montiert: BMW 664M

Vorne: 245/40R19, Gewicht Komplettrad (irgendwelche Goodyear RFT, circa 4-5mm Profil): 24,1kg

Hinten: 275/35R19, Gewicht Komplettrad (irgendwelche Goodyear RFT, circa 4-5mm Profil) 26,7kg

Jetzt ist montiert: OZ Leggera HLT in 19"

Vorne: 245/40R19, Gewicht Komplettrad (Michelin PS4S, non-RFT, neue Reifen): 20,6kg (-3,5kg/Rad)

Hinten: 275/40R19, Gewicht Komplettrad (Michelin PS4S, non-RFT, neue Reifen) 21,5kg (-5,2kg/Rad)

In Summe also circa 17,4kg ungefederte Massen gespart

LG
Max

Zitat von felixbn

Moinmoin,

ich würd behaupten nur wenn du reinschaust.
Ist es einer mit dem ID7 Lite Tacho, ist es wohl der mit 530Ps. Wenn's n anderer Tacho ist, dann höchstwahrscheinlich ein 462PS.

Aber hast du nicht schon einen 550i?

Ja das hab ich. Ich bin nur durch ein Youtube Video auf diese Frage gestoßen. Konkret hier diese Stelle: Klick. Man sieht es ist ein preLCI M550i, der Titel des Videos sagt es sei der 530PS starke 550i. Ohne jetzt mehr zu wissen, ob das abgesprochen war und die Fahrer sich kennen usw., kam ich halt auf die Frage, ob man von außen sehen kann, um welche Variante es sich handelt..

Moin,

gibt es von außen erkennbare (optische) Unterschiede zwischen dem M550i preLCI der bis 02/18 gebaut wurde (462PS) und dem M550i preLCI, der wieder ab 07/19 (530PS) gebaut wurde?

LG und ein schönes WE

Hallo allerseits!

Nachdem ich mich bereits hier vorgestellt habe, sind auf die Worte nun Taten gefolgt. Daher kann ich Euch nun "Marleen" vorstellen - ja, ich gebe meinen Autos immer Namen, sage inkonsequenter weise aber trotzdem "er" zu ihr . Unten findet Ihr Fotos von außen und innen von ihr/ihm.

Es ist ein M550i als Vorfacelift aus 07/2020 geworden. Farbe ist Carbonschwarz Metallic.

Was ich vorhabe zu ändern? Tatsächlich gar nicht so viel.

Fahrwerk: Tiefer soll er nicht, ich bin damit zufrieden wie es ist.

Felgen: Wahrscheinlich werden es OZ Leggera HLT in 19" für den Sommer. Hier mal den Anhang "farbe" beachten, ich möchte Sie in der Akzentfarbe der Fahrzeugs "Cerium Grey" pulvern lassen - das ist meine aktuelle Farbprobe, gefällt mir soweit ganz gut. Für den Winter weiß ich noch nicht, was er werden soll.

Sound: Auspuff bleibt wie er ist. Innen: vielleicht Türen dämmen und/oder eine neue Endstufe.

Sonstiges: neues Lenkrad mit Lenkradheizung, Facelift Rückleuchten, vielleicht irgendwann mal die Sicherheitskurte mit dieser M-Kontrastnaht (steht aber weit hinten auf der Liste).

Beste Grüße und Euch allen ein schönes Wochenende!

Max

Zitat von tommson1

zu 2. Leider sind bei meinem 19" nur in Verbindung mit RFT erlaubt -> also keine weiter Gewichtsersparnis zu den 20" NON RFT, okey die Masse ist ein wenig weiter von der Mitte

Zitat von tommson1

Da muss den Hersteller fragen

Möchte kurz darauf eingehen: Ich lese es nicht so, als dass bei 19" nur RFT-Reifen erlaubt sind. In dem verlinkten Dokument ist zwar beim M550i ein "x" bei den 19" Sommerrädern in der Spalte "Runflat" gesetzt. Das heißt nach meinem Verständnis des Dokumentes unter Anwendung der unten beigefügten Legende aber nur, dass es serienmäßig mit RFT kommt. Nur weil es serienmäßig so ist, besteht m.E. aber keine Pflicht das so zu beizubehalten?