Beiträge von Dude

    Wenn man Komfort will, kann man auch einfach bei der Felge einen zoll kleiner wählen (solange die Bremsanlage es zulässt) dann hast du auch die ungefederten Massen reduziert, den Komfort erhöht und Geld gespart.

    Oder die M Federn gegen Eibach Pro Kit tauschen. Finde ich vom Fahrverhalten deutlich angenehmer.

    Dazu 20“ Felgen für die Optik und man hat… am meisten Geld verbraten ^^


    Bin aber völlig bei Dir - am besten noch extra leichte Felgen und keine Runflats - fühlt sich bei Stößen deutlich besser an und das Auto liegt um einiges satter auf der Straße.

    Ich hatte Start/Stop rauscodiert, dann ging weder Segeln noch Start/Stop, habe es dann aber doch wieder zurück auf Standard, da ich nicht weiß was sich alles auf die Funktion verlässt.

    Per xHP kannst Du Start/Stop im Stand deaktivieren und gleichzeitig Segeln mit Motor aus beibehalten. Nebenbei fühlt sich das Auto dann gefühlt doppelt so agil und leichtfüßig an. ;)

    Es gab auch zahlreiche Fälle von VTG-Schäden mit Gleichbereifung - statistisch natürlich weniger, weil stärkere Motorisierungen (die häufiger mit xdrive bestellt werden) überwiegend mit Mischbereifung ausgeliefert werden.


    Zwei Argumente für Mischbereifung:

    1. Mit Mischbereifung nutzen sich VA und HA meist gleichmäßiger ab, weshalb sich bei Gleichbereifung idR kein wirtschaftlicher Vorteil ergibt. Abgesehen von den teureren Reifen natürlich.

    2. Durch die ungleichmäßigere Abnutzung bei Gleichbereifung kommt es meines Erachtens zu mindestens genauso großen Abrollunterschieden.


    Wenn bei Gleichbereifung die Traglasten noch erreicht werden (kein Kombi mit AHK) und der Radsatz schon vorhanden wäre, würde ich das bei xdrive aber auch vernachlässigen.

    Ich habe das gleiche vor, da ich keine AHK habe, steht bei mir im CoC 98Y statt 98H.


    Hast Du eine Bezugsquelle für einzelne 845M Felgen in 245 / 40 R19? Ich habe aktuell Mischbereifung, müsste also die 275er Räder hinten verkauft kriegen (hoffe die wird man los wenn es nur zwei sind) und noch 2 weitere 245er bekommen.

    Nur so aus Neugier: Warum möchtest Du denn keine Mischbereifung mehr?

    Von daher bedeutet hat bessere Ergonomie = weniger Fehler + schneller

    Ich sehe aus ergonomischer Sicht jetzt keine Vorteile des ID6-Tachos gegenüber dem ID7… :/ Für mich ist alles im ID7 Kombiinstrument dort wo es hingehört, ich weiß blind was wo ist…


    Wenn Du meinst, es ist nicht alles dort, wo es Dein voriges gewohntes Auto hatte - das wird sich die nächsten 20 Jahre mit Sicherheit auch wieder ändern. ^^

    Die Feuchtigkeit in den Luftkanälen ist meines Erachtens ein Trugschluss, da die kühle Luft durch die Klima entfeuchtet wird. Erst durch das Ausschalten reichert sich die Luft extrem an und wird im System verteilt. Wieviel Feuchtigkeit da rausgeblasen wird, merkt man, weil es innerhalb kürzester Zeit schon unangenehm wird.

    Man müsste das Gebläse so lange ohne Klima anlassen, bis das gesamte Lüftungssystem trocken und auf Außentemperatur aufgewärmt wurde, und der Verdampfer komplett getrocknet und ebenfalls aufgewärmt ist (sonst würde ja immer noch Feuchtigkeit in den Kanälen verteilt werden. Das dürfte deutlich länger dauern als 10min, andernfalls ist das Vorgehen kontraproduktiv.

    Genau mit dem Ausschalten der Klimaanlage verteilst Du die gesamte Feuchtigkeit in allen Luftkanälen und im Innenraum. Und glaub mir - das sind alles Bereiche, wo sich Pilze und Bakterien viel wohler fühlen als im Klimatrockner...

    Ohne Einmessmikro wird das eher zur Glückssache... Das Problem ist, dass neben den Frequenzpegeln auch die Laufzeiten kompensiert werden sollten/müssen, damit es ordentlich klingt. Das ist eigentlich der größte Vorteil eines solchen Verstärker, dass so etwas auch möglich ist.

    Müsste mal schauen ob ich mein Messmikro noch habe (bzw. finde), dann könnte ich Dir das mal ausleihen.