Es gibt ja Gebrauchtölanalysen und die sagen ganz klar, dass dünneres Öl bei dafür zugelassenen Motoren einwandfrei funktioniert. Ausnahmen sind Tuning und besonders sportliche Fahrweise.
Um den Verschleiß zu senken, ist es deutlich wichtiger die Ölwechselintervalle zu verkürzen und Kurzstrecken zu vermeiden.
Ich habe einen pre-LCI, das heißt kein Mild-Hybrid. Und der Wagen ist die meiste Zeit leicht beladen.
Ich fahre meinen 540i auf 9,8l/100km Durchschnitt. Sehr viel Landstraße und Autobahn, wenig Stadt. Und die meiste Zeit auch vernünftig und nur gelegentlichen Sprints auf der AB.
Den niedrigsten Verbrauch, den ich auf einer Fahrt mal hatte, waren 7,7l/100km. Aber das war fast nur Landstraße und eiserne 75km/h via Tempomat.
Übrigens 18 Zoll Reifen und kein xDrive.
Ich habe eine Entdeckung gemacht und zwar beim Kühlmittelbehälter sieht es so aus als wäre die Dichtung irgendwie daraus gekommen. Wie sieht ihr das
Ich habe auch leichten Kühlmittelverbrauch bei meinem B58.
Im November habe ich schon mal destilliertes Wasser nachgekippt, da die MIN-Markierung ganz leicht unterschritten wurde (noch keine Fehlermeldung). Jetzt im Januar war dies wieder der Fall und ich habe mit original BMW-Kühlmittel aufgefüllt, sodass die MIN-Markierung bedeckt ist. Und genau wie bei dir ist mir in diesem Bereich eine herausgequollene Dichtung (?) aufgefallen. Sie ist hart und definitiv feucht.
Oh ja, Start Stopp sollte natürlich dringend ausgeschaltet werden.
Ich habe beim Vorgänger meines 540i, einem 220i, eine Getriebeölspülung/-wechsel bei einem ZF-zertifizierten Partner im damaligen Wohnort gemacht. Die Arbeit war top, aber es war halt wirklich sehr teuer. Über 800€ und das im Jahr 2023. Dürfte heute noch teurer sein.
Mein 5er ist von Fett & Wirtz und Moers und ich kann das Autohaus wärmstes empfehlen. Habe noch nicht die Werkstatt in Anspruch genommen, aber was Kulanz, Service usw. angeht, sehr gute Erfahrungen gemacht.
Danke für diesen Thread. Ich wusste gar nicht, dass mein Auspuff eine Klappe hat. Habe sie mal im Stand mit Bimmerlink geöffnet, der Unterschied ist nicht gewaltig, aber doch hörbar.
Laut den Ölanalysen im Oilclub ist der B58 nicht wählerisch, was den Öltyp angeht. Solange man die Ölwechsel-Intervalle kurz hält (10.000-15.000km) und den Wagen nicht zu sehr mit Kurzstrecken belastet, kann man bedenkenlos jedes freigegebene Öl verwenden.
