Sowas hatten wir auch im Audi und X1. War günstiger als Folie und hat auch tatsächlich nicht "billig" ausgesehen. Gab es sowas nicht sogar original bei manchen Modellen?
Doch, gibt es auch original, aber nur für die Türen und sehr teuer.
Beiträge von shmerlin
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Rollos sind bei Säuglingen echt Gold wert. Sieht man auch immer auf der Autobahn im Sommer, wenn dort Handtücher am hinteren Fenster herumflattern. Die beste Kombi ist aber auch da, beides zu haben, Tönung und Rollos. Denn durch die Rollos kommt immer noch reichlich Sonne.
Ich hatte in der Zwischenzeit das hier verbaut. War echt positiv überrascht, wie gut die Teile halten und auch aussehen. Werde die auch aufheben, dann kann ich im Zweifel nochmal nachdunkeln.
Heckscheibe habe ich nicht verwendet, da das mit der Stückelung gar nicht geht.
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bin mir nicht sicher, ob es die ab Werk jemals gegeben für Kombis, egal welcher Hersteller. Aber Rollos sind ja eh aus der Mode gekommen, seit die Werkstönungen am Markt sind.
Rollos gab es ab Werk beim Touring, habe ich mir auch angeschaut, ist aber vom Nachrüsten her schwierig, da man entweder neue Türverkleidungen braucht oder todesmutig an seinen rumschneiden muss.
Außerdem gibt es die nur für die Türen...
Beeindruckend, welchen (auch finanziellen und zeitlichen) Aufwand manche Foristen auf sich nehmen.
Hab meine folieren lassen und die Pantera 295C genommen. Ich kann mich nicht beklagen, top Qualität, richtige Tönungsstufe, auch nachts kann man alles sehen ... bin zufrieden. Und das Ganze an einem halben Tag und für ca. 300 Euronen (rundum ab B-Säule).
Ich wüsste also nicht, warum ich mir die Serientönung antun sollte, dann noch durch Scheibentausch. Zumal ich die viel zu hell finde.
Aber wie immer ... wenn es gefällt, dann wünsche ich viel Freude damit.
Ich sag mal vorsichtig danke
Geplant war es so nicht, ist gewachsen und hat dann doch irgendwie Spass gemacht.
Folierer hatte ich auch angefragt, der war bei 350€, was für mich so okay gewesen wäre. Mich stören hat die, eigentlich immer sichtbaren, Ränder/Drähte.
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Dass die Scheiben noch die ersten sind, ist absolut nicht unrealistisch. Wird viel Autobahn und das auch sehr vorausschauend gefahren, halten die Beläge & Scheiben das ganz locker durch.
Meine Scheiben & Beläge vorne haben eine Laufleistung von 100tkm (komplett durch mich!) und die Beläge haben noch eine Reststärke von 5,5mm. Ich fahre absolut nicht langsam (häufig per ACC 150-180km/h), bekomme häufige scharfe Bremsungen aber gut vermieden. Zudem fahre ich selten Stadtverkehr. Dennoch wird die Anlage vorne jetzt langsam fällig, was auch völlig okay ist (die hintere Bremse war übrigens deutlich früher verschlissen, möglicherweise durch die häufige Nutzung von ACC).
Zum Thema Vibration: Das Phänomen hatte ich im Sommer ebenfalls, dies hat sich nach diversen schärferen Bremsungen auf der Autobahn dann tatsächlich wieder gelegt. Hier scheint die geringe Belastung der Bremsanlage kontraproduktiv zu sein. Alternativ kann ein Verkippen der Radaufhängung durch verschlissene Lager eine Ursache sein (u.a. Zugstrebenlager).
Viel Autobahn könnte passen, der Langzeitverbrauch liegt bei ca. 7,5l/100km und >70km/h im Schnitt und man muss sagen die Verzögerung durch Motorbremse und/oder Mildhybrid ist schon recht groß, da könnte man mit etwas vorausschauendem Fahren viel erreichen.
Ich probiere es die Bremsen "sauber" zu bekommen. Erfahrungen mit Freibremsen sind eher gemischt, meist war es bei meinen Fahrzeugen dann schon komplett zu spät.
Lager hoffe ich, dass bei 80tkm noch keine durch sind.
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Im Sommer sind es Pirellis, im Winter Goodyear.
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Ein Update, konnte heute Abend noch etwas messen.
Schlag vorne links: ca. 50-60um
Schlag vorne rechts: ca. 20um
Scheibenstärke vorne: ca. 35,5mm (36mm Nennmaß und 34,4mm Mindestmaß)
Scheibenstärke hinten: ca. 23,45mm (24 zu 22,4mm)
Verbaut sind alles BMW Teile, im Prinzip ist das auch von den Werten echt super. Erklärt leider halt das Problem mit dem Vibrieren/Brummen nicht.
Optisch haben die Scheiben alle eine gewisse Welligkeit/leichte Riefigkeit, radial über die Fläche.
Am Wochenende steht eine etwas längere Strecke an, wenn sich etwas Freibremsen lässt, dann da, ansonsten muss wohl gewechselt werden...
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elDudereeno & arni : Bremsscheiben sind auf jeden Fall Original, da ich mich gewundert habe, dass keinerlei Kennzeichen am Topf zu sehen waren, habe ich gesucht und bin in den Kühlrippen (BMW Logo) fündig geworden.
Ist ein Leasingrückläufer von BMW, Fahrzeug ist für jede Wartung und auch sonstiges (Marderschreck) bei BMW gewesen.
Man spürt ein Pulsieren/Schwingen im Bremspedal, dasselbe Problem hatte ich bei meinem vorhergehenden F36 auch als die Bremsscheiben durch/krumm waren. Ebenso hört man dann beim Bremsen das charakteristische Brummen, was mit anhaltendem Bremsdruck lauter wird.
Winterreifen sind jetzt drauf, ich konnte damit aber noch nicht testen.
Ich versuche heute nochmal den Schlag nachzumessen und die Dicke der Scheiben zu kontrollieren.
Das viele Restmaterial auf dem Belag vorne finde ich halt ungewöhnlich, da habe ich irgendwie den Verdacht, dass jemand die Beläge gemacht hat und das nicht dokumentiert wurde und jetzt die Scheiben halt am Ende sind.
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Hallo,
ich bin mir etwas unsicher, ob des Zustands meiner Bremsen. Mein G31 ist aus Anfang 2021 und hat jetzt knappe 84tkm runter, davon 81tkm nicht von mir.
An sich ist das Fahrzeug echt super, aber leider hat er starke Vibrationen beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten. Ich war jetzt schon mit dem Händler in Kontakt, aber der zieht nicht so richtig, deshalb versuche ich das Ganze etwas zu analysieren, um dann das Thema zu eskalieren.
Laut Historie sind es noch die ersten Scheiben und Beläge, was ich für die Kilometer fast beeindruckend finde.
Was meint ihr, ist das bei den Kilometern realistisch? Anbei ein paar Bilder (2x vorne, 1x hinten). Die Scheiben haben kaum Grat und nur leichte "Riefen".
Beläge vorne zeigen sogar noch die Schrägen.
Rundlauf der Scheiben vorne habe ich schon versucht zu messen, waren ca. 10mm vom äußeren Rand knappe 50um, wobei das muss ich nochmal verifizieren, da ich Schwierigkeiten das Messstativ irgendwo zu befestigen.
Mfg shmerlin
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Es ist vollbracht, Scheiben ausgetauscht und damit ist die originale Sonnenschutzverglasung nachgerüstet.
Bei der nächsten Sonderaktion bestelle ich die Leisten unterhalb der Fenster, da die noch zerbeult sind... (Waren sie aber vorher teilweise auch schon.)
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Wie bereits beschrieben, passt die Teleskopstange (und damit auch das restliche Zubehör wie das Band und die Ösen) vom AUDI A6 4F in die Schienen vom G31.
Danke für den Hinweis, ich hab mir jetzt aus dem VAG-Konzern ein Ladungssicherungsset (Teleskopband, 4 Ösen, Netz und Tasche) gekauft, im Gebrauchtmarkt ca. 50€. Man muss etwas drauf achten, dass die Schienen dieselben sind, bei ganz neuen Audis sind die Schienen ohne die Öffnungen wie beim G31.
Sieht dann so aus und hält echt super:
Die Aluteleskopschiene sollte auch gehen, war mir aber zu sperrig.
Mfg shmerlin
