Beiträge von Bayliner

  • LCI HiFi Anlage verbessern

    Hallo syntax, würde mich mal sehr interessieren wie der Sprung von den originalen Subs auf die Emphaser sind.


    Ich habe ein HK Systeme verbaut und gerade einen Match 10 bestellt. Daher überlege ich noch ob die Emphaser oder die Match 8BMW Subs besser klingen. Ich vermute aber mal das hat bestimmt noch keiner im Forum direkt vergleichen können oder??

    Die Gesamtlautstärke ist für mich nicht so wichtig, wohl aber ein guter Klang mit einem satten tiefen, gut konturiertem Bass.


    Ich werde die Anlage auf jeden Fall einmessen da es ja wohl kein fertiges File gibt.



    @Alle Oder kann jemand ein fertig eingemessenes File für einen Match 10DSP (HK System) zur Verfügung stellen?


    Von dem Blinkerproblem habe ich auch schon gelesen, eine mögliche Lösung gibts in Bimmerpost: https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1379377


    Gruß Bernd

  • Pulsierendes Brummen ab 90 km/h

    arni

    Also an den Bremsscheiben scheint es nicht zu liegen.

    WO hast Du den Höhenschlag an den Felgen gemessen, auf dem Felgenhorn oder in der Zentrierung? Falls es am Felgenhorn war sehen die Werte eigentlich gut aus.


    @thomas-french

    Ein interessantes Bild mit den Frequenzangaben. Hast Du das evtl auch in deutsch oder englisch.

  • Pulsierendes Brummen ab 90 km/h

    530d Xdrive mit Pano-Dach.

    Seit Hardyscheiben Wechsel und Zentrierung der Räder seit ca. 800km vibrations und dröhnfrei....

    Die Hoffnung wächst das es so bleibt....


    Interceptor

    Mess doch mal den Seitenschlag innen und aussen an der Scheibe und auch an der Rad-Auflagefläche nach. Meine Werte findest du auf der Seite vorher zum vergleichen.

  • Pulsierendes Brummen ab 90 km/h

    Moin arni, ging relativ einfach mit ner Fühlerlehre. Unten getastet und dann das Rad zur Sicherheit 90° weitergedreht, Schrauben per Hand wieder gelöst und wieder mit erwas wackeln handfest angezogen, danach erneut Fühlerlehre unten ren.

    Bei allen Rädern hätte ich mir die "Drehprozedur" aber auch sparen können da die Werte rundrum fast gleich waren.


    Hab auch gerade die erste Probefahrt gemacht und die Vibrationen sind bei 135km/h gefühlt fast verschunden. Aber das kennen wir ja leider schon, nicht zu früh freuen, die könnten wiederkommen.

  • Pulsierendes Brummen ab 90 km/h

    Heute mal die Radnaben vermessen und das Radialspiel zwischen Felge und Achsnabe bestimmt. Alle Auflageflächen wurden blitzblank gereinigt.

    Danach alle Räder mit Zentrierhilfe montiert, Schrauben mit rütteln handfest angezogen und dann schön Schrittweise festgezogen.


    Probefahrt steht noch aus:


    pasted-from-clipboard.png

    Die Felgen laufen aussen am Felgenhorn mit ca. 0,3 - 0,4mm rund was bei einer Messund auf der Farbe wohl völlig ok sein sollte.


    Also wieder Probefahrt und testen.

    Wenn die Probefahrrt wieder Vibrationen zeigt, werde ich links noch ein 0,04mm Lehrenband einlegen. Danach evtl noch auf der rechten Seite ein 0,03mm Lehrenband.


    Ich hoffe mit den einzelnen Schritten näher an den Kern des Problems zu kommen. :/

  • Pulsierendes Brummen ab 90 km/h

    Moin zusammen,


    also das dröhnen ist nach wie vor verringert, aber es bleiben Vibrationen.

    Während der Fahrt habe ich mal die Frequenz gemessen die aktuelle Anregung passt zu 100% zur Raddrehzahl (19,04Hz bei 146km/h)

    Ich werde die Radnaben nochmal reinigen und mit einer Messuhr den Höhen und Seitenschlag an allen 4 Aufnahmen und an den Felgen messen.

    Danach kommen die nächsten Schritte. :|

  • Pulsierendes Brummen ab 90 km/h

    Bei mir ist es auch besser geworden, aber eine längere Probefahrt steht noch aus.


    Was wurde bisher bei BMW gemacht?

    Reifensatz 2 x gewuchtet --> kein Erfolg

    Radlager hinten getauscht --> kein Erfolg

    Reinigung der Radnabe --> kein Erfolg

    Radsatz gewechselt --> kein Erfolg

    Luftleitbleche kontrolliert und einige befestigt --> ein wenig besser

    Auspuffgummies gewechselt --> kein Erfolg

    Hardyscheiben gewechselt obwohl laut BMW nicht verschlissen (keine Fäden) --> bei 5km Autobahn war das dröhnen weg und es gab weniger Vibrationen


    Am Wochenende steht eine längere Fahrt an, bin mal gespannt ob er ruhig bleibt

  • Pulsierendes Brummen ab 90 km/h

    Moin, wäre mal interessant ob das Geräusch bei allen ähnlich ist und natürlich ob es letztendlich die gleiche Ursache hat.


    Ich fürchte das ein Soundfile nicht einfach wird da die Frequenz extrem tief ist.



    Alternativ kann man auch mit dem Handy bei einer Vibrations App die Frequenz bestimmen. Ich nutze da zur Zeit den Vibration Isolator von AMC. Der liefert über die im Handy integrierten Sensoren eine recht genaue Frequenzanalyse der Schwingung.


    Damit kann man auch sehr gut feststellen ob es von den Reifen kommt oder andere Ursachen hat.



    Z.B. Geschwindigkeit 130km/h = 36,1m/s


    Bei einem Radumfang von 2,13m (245/45/18) ergibt sich so 36,1/2,13 eine Frequenz von 16,9Hz die das Programm dann auch zuverlässig bei einer reinen Unwucht anzeigt.



    Wenn diese Frequenz dominiert habt ihr mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit eine Unwucht.



    Diese Frequenz als Schall aufzuzeichnen oder zu detektieren ist leider nicht so trivial. Weiterhin bräuchte man ziemlich gute Lautsprecher um es wiederzugeben…


    Gruß Bernd





    Meiner geht Morgen wieder in die Werkstatt zur weiteren Fehlerdiagnose.