Hab auch einen 2T Einachser. Gibt es aber bei meinem Hersteller auch nur so.
Als ich meinen M550 mit dem WoWa den Tauern hoch getestet habe, musste ich bei 128km/h leider vom Gas gehen. Hier wäre mir ein Tandem viel lieber... läuft halt definitiv ruhiger hinten nach.
Auch wenn mal ein Reifen platt geht, beim Tandem baust ein Rad ab und gut ist es.
(offtopic on): Bei Einachsern ist derzeit bei 2t Gesamtgewicht Schluss (Wir haben zufällig so ein Exemplar). Früher musste man dafür immer einen Tandem nehmen, schon cool. (offtopic off)
Servus Ralf,
das stimmt schon so grob. Bei einem Einachser sind das zul. Gesamtgewicht so grob 1500kg. Zweiachser ist noch mal ne andere Welt.
Das hat Chris_Do schon richtig beschreiben. Auch das, dass es immer auf die Zuladung drauf ankommt - und so ein WW ist ja ratz fatz überladen.
Dem 5er ist das wurscht: er zieht den Anhänger als würde es kein Morgen geben 
.
Viele Grüße
Gerhard
Hast recht Arnold. Es gibt mittlerweile WW die eine AHK für einen Fahrradträger anbieten. Aber nur dafür.
Ich meine ein WW mit AHK für einen weiteren Anhänger ist dzt, nur in USA oder Australien zugelassen.
Für ein Zugfahrzeug (LKW's bzw. Traktoren) + zwei Anhänger gibt es in "D" Sonderzulassungen für Schausteller oder in der Landwirtschaft.
Viele Grüße
Gerhard
Das kann man glaube ich so pauschal gar nicht sagen.
Das kommt beim WW auch alleine schon aufs Baujahr an.
Unser Tabbert mit 6,7 m bzw 5,4 m Aufbau wiegt leer ca. 1200 kg, ist Baujahr 2003 oder 04.
Der Fendt von meinen Vater ist Baujahr ca. 2016, etwa gleichlang und hat leer schon ca. 1500 kg.
Ausstattung ist fast identisch, Rundsitzgruppe, zwei einzelne Festbetten.
Er hat einen Mover, ich nicht. Mover mit Batterie schätze ich mal um ca. 40 - 50 kg.
Bei ihm ist eben etwas mehr und stabileres Holz verbaut. Ggf besser gedämmt usw.
Zuladung ist auch abhängig davon ob man nun ein Vorzelt mitnimmt, Surfbretter, Fahrräder
Wenn man einen Durschnitt nennen will würde ich 1600 - 1800 kg sagen.
Was wiegt eigentlich so ein normaler/standard WoWa, wenn man in Urlaub fährt, also ein "einsatzbereiter" Wohnwagen. Immer so um 1300-1400kg? Das is schon ne Ansage O.O
Da wiegt mein Gespann ca. die Hälfte. Ich denke, mit "einstelligem" Verbrauch bin ich zufrieden.
Gruß
Ralf
Hallo, und hier der Ösi Senf wieder:
Unser Auto benötigt 10-11L mit 2.000kg WoWa im Anhang. Bei ziemlich konstanten 95-100km/h quer durch Europa.
Solo, siehe Signatur beim Avater. Glaube ca. 7 Liter oder so.
( GEP: bei den Fendt gibt es jetzt auch AHK am WoWa habe ich gelesen, allerdings nur für Fahrradträger).
LG
A
Also 8 - 8,5L wären völlig ok. 
Mit dem Pickup habe ich bei 11L gelegen.
Es ist ein 19Fuß Alumacraft auf einem gebremsten Hänger.
..und das mit der vollautomatischen Heckklappe "klappt" jetzt auch, hab nur dicke Schienenbeine vom "unter das Auto treten". 
Die Gestensteuerung innen hat er leider nicht. Harry Potter wäre stolz auf mich gewesen...
Der hat so viel Schnick-Schnack der Wagen. So Einiges ist für mich völlig überflüssig. ..aber insgesamt leider geil 
Servus Ralf,
mit dem 1-Tonner und dem Moped hinten drauf (Summe ca. 750kg) habe ich zwischen 8 und 8,5 Liter verbraucht.
Beim Wohnwagen wird's wegen dem erhöhten Luftwiderstand mehr sein. Ein kleines Angelboot (was hast du denn?) ist aber auch keine "Schrankwand" 
.
Viele Grüße
Gerhard
Moin,
Ich hab im Urlaub mit unserem Wohnwagen mit ca. 1300 - 1400 kg im Schnitt ca. 11,5 - 12 L gebraucht.
Denke mal, dass du mit ca 10 L rechnen musst.
