Hat jemand mal was ähnliches gehabt und wenn ja gibt es etwas das ich selbst machen kann ausser zum Freundlichen fahren?
Vielleicht hilft ja schon mal ein Schuß aus dem Ölkännchen (o.Ä.) 
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Viele Grüße
Gerhard
Beiträge von GEP
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Einige von uns schrubben ordentlich, andere halten sich zurück.
So unterschiedlich kann ein BEW-Leben sein
.Viele Grüße
Gerhard -
So hab ich mir das auch gedacht. Ich seh auch keinen Grund, da auf Stahl zu wechseln. Ist anscheinend billiger als Alu.
Wieder was gelernt. Und wie schaut's dann mit den "Stahl-Dämpfern" aus?
Bin da aber bei Dir - würde auch nicht auf Stahl wechseln.
Viele Grüße
Gerhard
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Es wird noch Zeit brauchen, bis brauchbare Stromer auf den Markt kommen.
Der Sprit für meinen Oldtimer wird dann wahrscheinlich fast umsonst sein
.Viele Grüße
Gerhard
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Laut deren Website:
32 Dollar für einen 24h Zugang
270 Dollar für einen Monat
Wer's braucht
oder "nice to have".Ich jedenfalls nicht.
Viele Grüße
Gerhard -
... die ist doch original immer Alu?
Ich kenn nur Alu. Bei Stahl wären wahrscheinlich auch andere Dämpfer nötig.
Viele Grüße
Gerhard
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Der Lackierer sollte den Lack abscannen und danach mischen können.
Viele Grüße
Gerhard
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. . . . kam es bei mir immer wieder vor, dass er 2 - 3 Monate stand. Einsteigen, wegfahren, fertig.
Ist halt ein BMW
.Viele Grüße
Gerhard -
. . . . mit den Büros hab ich schlechte Erfahrung gemacht,. . .
kann man pauschal so nicht sagen. Alles "franchise.
Viele Grüße
Gerhard -
Und machen wir uns nix vor, einen 520d zu verhätscheln ist wie einen 8er Golf aufzuheben. Reine Großserie, die in 20 Jahren keinen mehr historisch interessieren wird. Wär es ein E38 sähe ich das anders.
Anständig aussehen, ein sauberes Auto fahren, klar. Pflege, auch das. Aber ein weißer 5er ist kein "Schätzchen" zum Aufheben.
Na ja - der E38 war auch mal Großserie
.Viele Grüße
Gerhard
