Hast du Original oder von Bosch?
Die Düsen habe ich von Bosch, da die die Hersteller dafür sind. 6 Stück haben mich ca 600 Euro gekostet.
Wenn das Wörtchen wenn nicht wär. Wie ich mich kenne falle ich selbst da hinten runter... Aber ich denke ein Versuch ist es wert
Ich würde an deiner Stelle, falls du es selbst machen willst die Klammern mitbestellen.
Womit hast du die Düsen angelernt?
Die Düsen habe ich nicht angelernt bzw brauchst du soweit ich weiß auch garnicht. Werde trotzdem demnächst mal die Addaptionswerte im Motorsteuergerät zurück setzen um zu sehen ob er dann noch besser läuft.
Sauber! Das hat deinem auto sicher gut getan. Meiner hat auch so komische zündausetzer. Bei Teillast nimmt der wellenartig gas weg... Vielleicht steht mir das auch bevor
Sowas hatte ich auch sehr stark.. Bei ca 60 Kmh und minimale Pedal stellung hast du in der Sportanzeige gesehen wie das Drehmoment um 20+- schwankt und das ganze Auto gefühlt ruckt. Kam wohl extrem von den Aktoren der Vanos. Das ist zu 95% besser geworden
Bin mit dem Fingernagel rüber gegangen, da war er " Aalglatt" deswegen passt das 
Ging recht schnell. Injektoren müssen da wohl auch raus? Extra Werkzeug gekauft? Bei so einem Ausbau, Macht es sogar Sinn je nach Laufleistung direkt diese auch zu tauschen...
Du brauchst ein Werkzeug um die Injektoren raus zu ziehen. Meine habe ich so raus gekriegt, da ich sie vor 3 Wochen erst neu gemacht habe.. Zündspulen, Kerzen, Injektoren, Ventildeckel, Aktoren Vanos das ist alles neu gekommen in den letzten 4 Wochen
Hast du den Ventildeckel nun selber getauscht? Wenn ja, wie lange hast du dafür gebraucht?
Ja den habe ich vor ca 4 tagen selbst getauscht. Waren ca 3 Stunden entspanntes Schrauben. Zusammen gehen schneller als auseinander schrauben
Ich habe mal ein paar Fotos von der Nocke unter dem Öldeckel zusammengesucht.
Bilder von 2021 bis heute.
Irgendjemand hatte 2021 gewarnt, dass die Riefen auf ein Problem hindeuten könnten.
2021 bis heute waren das 117.000km, der Wagen braucht kein Öl und die Steuerkette ist offensichtlich auch in einem topp Zustand.
Und ganz ehrlich, hätte ich bei der Besichtigung den Öldeckel geöffnet, wäre das der Hauptgrund gewesen, den Hof der BMW-Niederlassung direkt zu verlassen.
Am Ende, so schlimm das auch aussieht, war es kein tatsächliches Problem.
Als ich bei mir den Ventildeckel runter genommen hatte, sah meine Einlassnocke auf Zylinder 2 genau so aus. Keine Riefen drinne o.Ä. Gottseidank hatte ich vorher dein Beitrag gesehen und war so " Gut das ich nicht der einzige bin mit " Riefen" 
Der hier war das?
Habe ihn heute zum Spaß neu gemacht.
12€
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Nee, Das pcv Valve habe ich 2x Neu gemacht, weil ich dachte das es eventuell nicht richtig funktioniert. Wieso auch immer aber ich habe gelesen das manche das im m140i hatten, Öl im Ansaugtrakt obwohl Pcv Neu ist. Da waren einige die den Ventildeckel dann komplett neu bekommen haben und dadruch war das Problem weg. Intern muss der Ölabscheider wohl nicht mehr richtig funktioniert haben ( Nur unter Volllast).. Eventuell war er versottet durch Ölablagerungen o.Ä. Aufjedenfall rennt der große jetzt und ich kann ihn endlich genießen, obwohl ich manchmal noch mit einem unguten Gefühl einsteige und hoffe er läuft sauber :D.
Moin,
Ich hatte das selbe Problem, nur das ich nach dem Vollgas geben , Auto abgestellt und eine halbe Stunde später wieder starten eine fette Rauchwolke aus dem Auspuff hatte... Ansaugsystem usw war alles voll mit Öl. Habe das Pcv 2 Mal getauscht und es wurde nicht besser. Vorgestern habe ich den Ventildeckel getauscht. Seitdem ist ruhe. Er hat den Ölabscheider im Ventildeckel sitzen und ich gehe mal davon aus das er das Öl in die Ansaugung wirft. Bei 55 Parts kostet ein neuer Ventildeckel knapp 150 Euro das ist halb so wild.
So update, Qualmen gefunden.. Es war der Ventildeckel bzw der Ölabscheider der drinne sitzt. Habe die Aktoren der Vanos mit neu gemacht und er rennt wie noch nie zuvor.
Danke für die Hilfe.
