Beiträge von J.H

So, Ich habe viel herrum getestet 7 Tage ruhig gefahren keine last über 3000u/min und er qualmt garnicht. Jetzt vor 2 tagen hab ich einmal richtig Kapelle gemacht und er qualmt wie ne Lock. Habe gestern den Ansaugweg auseinander gebaut und alles Stand voll mit Öl. Als ich den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung zum Turbolader abgezogen habe, kamen mir direkt 6 dicke Tropfen Öl aus dem Ventildeckel entgegen. Würde darauf schließen, dass der Ölabscheider im Ventildeckel defekt ist und ich diesen jetzt erstmal ersetze. Pcv habe ich auch schon durch ein " neues" ersetzt hat aber keine Veränderung gebracht.

Morgen Mittag werde ich hoffentlich mehr wissen, woran es lag und was ich herausgefunden habe. Ventilschaftdichtung schließe ich mittlerweile aus, deswegen kann es nur Turbo oder die Pvc sein was nicht richtig sitzt o.Ä

Ich habt recht das man da hätte stutzig werden müssen. In dem Fall habe ich mir gedacht das 0w20 zu dünn ist und der verbrauch das er Öl verbraucht ja schon fast absehbar ist. Habe jetzt gerade mal Luftfilter und Chargepipe ausgebaut und gesehen das da relativ viel Öl drinne steht. Ich werde morgen mal das Pvc Ventil ausbauen und da reinschauen niicht das bei dem Kollegen da was schiefgelaufen ist, da er beim Kauf solche wolken nicht gemacht hat. Ich habe jetzt leider das Problem und versuche es zu beheben Er stand für den Preis einfach zu gut da.

Ich kenne das nur, dass dann ein Pfeifen o.Ä auftritt wenn es nicht richtig sitzt. Werde ich nachher mal checken. Vielleicht klemmt da irgendwas drinne und wenn er abgestellt ist, läuft das Öl runter Richtung Ansaugung und er verbrennt es dann. Im Fahrzeug richt es leicht nach Öl wenn ich lange an einer Ampel stehe.

Ein Kollege hat mir diese eingebaut da ich " Verhindert" bin. Ist das alleine wechseln möglich? Habe wie gesagt das Gefühl das es nachdem angefangen hat. Vorher war alles Ok mit den Alten Zündkerzen und altem Pcv Valve

Moin,
Danke erstmal fürs Feedback. Es riecht sehr stark, daher wird es kein Wasserdampf bzw Kondensat sein. Pcv habe ich schon getauscht, obwohl die alte Membrane noch heile war. Seitdem ist das so das er Qualmt ( Würde ich sagen ). Ich kann mir aber nicht erklären wenn er Motor gut läuft wieso das Öl dann gerade im Stand sich irgendwo " sammelt." Das Ventil macht keine Geräusche o.ä Das Video war mit ca 16 Stunden standzeit. Der Motor war Eiskalt.

Moin,
Also ich Habe alle 6 Injektoren Gewechsel sowie Zündkerzen und Zündspulen. Injektor 6 war defekt bzw hat nachgetropft wie sau. Der 1 Injektor hat auch schon langsam angefangen. Das Auto läuft gut nur habe ich jetzt ein neues Problem.... Und zwar, dass er nach einer ein paar Stunden wenn ich ihn Abgestellt habe wieder starte qualmt er stark aus dem Auspuff ca 2 Sek eine Wolke. Es riecht nach verbranntem ÖL. Der Vorbesitzer meinte das dass Fahrzeug wohl 5-7tkm 1 L Öl benötigt (0w20). Ich habe ihn erstmal auf 5w30 Umgeölt, werde aber jetzt das auf 5w40 gehen. Habe schon viel im Internet gelesen und habe mir auch selbst Gedanken gemacht. Es muss ja bei heißem Motor das Öl nachlaufen. Entweder ist es die Ventilschaftdichtung oder der Turbolader, der das Öl los wird. Ich hoffe das jemand Erfahrung damit hat und mir eventuell die sorge nehmen kann, dass es die Ventilschaftdichtung ist. Bin momentan Krank geschrieben ( Vor ca 6 Wochen Schulter Op ) und bin auf das Auto angewiesen...Montag werden ich die Aktoren noch neu machen lassen, weil er ein Fehlercode drinnen hat 21a02d Verbrennungsregelung Ventilhubkorrektur im Leerlauf.
Bitte um Rat. MFg

Soo, heute sind die Spulen angekommen und nochmal neue Zündkerzen. Ich habe nur die Kerze ersetzt auf dem 6 Zylinder um herauszufinden was es ist und siehe da er läuft. Die alte neue Zündkerze hat 5 km gehalten und war im Eimer. Habe dann die neuen 6 spülen von 55parts verbaut und er läuft wieder. Nun habe ich gerade das zucken bei gleichbleibender Geschwindigkeit stärker wahrgenommen. Ich habe mal dazu ein Video gemacht und ich habe das Gefühl das es eventuell von den verstellern der vanos kommen könnte. Leider kann ich das Video hier nicht anhängen. Er zuckt bei ca 55 kmh im 7 Gang bei 1000 u/min. Die Drehmomentanzeige springt locker 50 nm hin und her.

Zitat von ManuelSt

Vor ca. 6 Monaten hatte ich das schon mal und habe erst mal die Kerzen getauscht.
Da war es dann weg, aber so selten wie es auftrat, auch schwieriger zu beurteilen ob es damit behoben war.

Angeblich verursachen die Vanos Aktoren keine Fehler. Allerdings waren meine anscheinend noch in Ordnung, aber eben schon fast am Ende.

Trotzdem bin ich froh sie getauscht zu haben. Weil... :

https://photos.app.goo.gl/LA83H35bsCzSzRiF8

und

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Schau Dir das Video, falls Du sie mal tauschen möchtest/musst, ganz an. Er gibt super Tipps. Gerade mit den Klammern muss man aufpassen. Hätte ich gewusste, wie knapp es bei mir werden würde, hätte ich ganz sicher alle 4 bei BMW vorher bestellt, nur um sicher zu gehen. Die können nicht viel kosten.

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Super danke. Ich werde erstmal drauf hoffen das der Zylinder 6 wieder ins leben zurück kommt. Danach werde ich warscheinlich die Akuatoren tauschen nur um sicher zu gehen bzw ein Ausfall in später Zukunft direkt auszuschließen und diese Vorsichtshalber zu wechseln. MAche mir nur sorgen, dass es ein größerer schaden ist. Kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen.. Ich glaube einfach und hoffe, dass die neue Zündkerze defekt ist und eine andere das Problem beheben wird.

Zitat von ManuelSt

Also, bei mir waren es die Zündspulen, welche ich für 290€ alle zusammen getauscht habe. Seit dem war Ruhe.
Habe aber davor die Aktoren der Vanos getauscht, was keinen Erfolg brachte.

Aber die Symptome sind 100 % identisch mit Deinen.
Alleridngs nur, wenn er kalt war. Nach 3 km Fahrt erholte es sich dann wieder.

540 mit B58 kündigt ersten außerplanmäßigen Stop an (Ruckt leicht)

Vielen Dank für deine Antwort. Ich hatte es am Anfang das er bei gleichbleibender Geschwindigkeit anfing zu Ruckeln. Darauf hin habe ich die Zündkerzen neu gemacht und ich glaube, dass die Zündkerze die neu ist Defekt ist. Deswegen habe ich wieder neue Ngk 94201 bestellt + 6 neue Spulen von 55Parts und baue diese ein Sobald sie da sind. Hoffe echt, dass Zylinder 6 der nicht mehr mitspielt dann wieder mitmacht. Die Vanos aktoren müssten doch, falls die rum spinnen ein Fehler ablegen oder?