Beiträge von J.H

Zitat von ManuelSt

Der hier war das?
Habe ihn heute zum Spaß neu gemacht.
12€

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Nee, Das pcv Valve habe ich 2x Neu gemacht, weil ich dachte das es eventuell nicht richtig funktioniert. Wieso auch immer aber ich habe gelesen das manche das im m140i hatten, Öl im Ansaugtrakt obwohl Pcv Neu ist. Da waren einige die den Ventildeckel dann komplett neu bekommen haben und dadruch war das Problem weg. Intern muss der Ölabscheider wohl nicht mehr richtig funktioniert haben ( Nur unter Volllast).. Eventuell war er versottet durch Ölablagerungen o.Ä. Aufjedenfall rennt der große jetzt und ich kann ihn endlich genießen, obwohl ich manchmal noch mit einem unguten Gefühl einsteige und hoffe er läuft sauber :D.

Moin,
Ich hatte das selbe Problem, nur das ich nach dem Vollgas geben , Auto abgestellt und eine halbe Stunde später wieder starten eine fette Rauchwolke aus dem Auspuff hatte... Ansaugsystem usw war alles voll mit Öl. Habe das Pcv 2 Mal getauscht und es wurde nicht besser. Vorgestern habe ich den Ventildeckel getauscht. Seitdem ist ruhe. Er hat den Ölabscheider im Ventildeckel sitzen und ich gehe mal davon aus das er das Öl in die Ansaugung wirft. Bei 55 Parts kostet ein neuer Ventildeckel knapp 150 Euro das ist halb so wild.

So update, Qualmen gefunden.. Es war der Ventildeckel bzw der Ölabscheider der drinne sitzt. Habe die Aktoren der Vanos mit neu gemacht und er rennt wie noch nie zuvor.
Danke für die Hilfe.

So, Ich habe viel herrum getestet 7 Tage ruhig gefahren keine last über 3000u/min und er qualmt garnicht. Jetzt vor 2 tagen hab ich einmal richtig Kapelle gemacht und er qualmt wie ne Lock. Habe gestern den Ansaugweg auseinander gebaut und alles Stand voll mit Öl. Als ich den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung zum Turbolader abgezogen habe, kamen mir direkt 6 dicke Tropfen Öl aus dem Ventildeckel entgegen. Würde darauf schließen, dass der Ölabscheider im Ventildeckel defekt ist und ich diesen jetzt erstmal ersetze. Pcv habe ich auch schon durch ein " neues" ersetzt hat aber keine Veränderung gebracht.

Morgen Mittag werde ich hoffentlich mehr wissen, woran es lag und was ich herausgefunden habe. Ventilschaftdichtung schließe ich mittlerweile aus, deswegen kann es nur Turbo oder die Pvc sein was nicht richtig sitzt o.Ä

Ich habt recht das man da hätte stutzig werden müssen. In dem Fall habe ich mir gedacht das 0w20 zu dünn ist und der verbrauch das er Öl verbraucht ja schon fast absehbar ist. Habe jetzt gerade mal Luftfilter und Chargepipe ausgebaut und gesehen das da relativ viel Öl drinne steht. Ich werde morgen mal das Pvc Ventil ausbauen und da reinschauen niicht das bei dem Kollegen da was schiefgelaufen ist, da er beim Kauf solche wolken nicht gemacht hat. Ich habe jetzt leider das Problem und versuche es zu beheben Er stand für den Preis einfach zu gut da.

Ich kenne das nur, dass dann ein Pfeifen o.Ä auftritt wenn es nicht richtig sitzt. Werde ich nachher mal checken. Vielleicht klemmt da irgendwas drinne und wenn er abgestellt ist, läuft das Öl runter Richtung Ansaugung und er verbrennt es dann. Im Fahrzeug richt es leicht nach Öl wenn ich lange an einer Ampel stehe.

Ein Kollege hat mir diese eingebaut da ich " Verhindert" bin. Ist das alleine wechseln möglich? Habe wie gesagt das Gefühl das es nachdem angefangen hat. Vorher war alles Ok mit den Alten Zündkerzen und altem Pcv Valve

Moin,
Danke erstmal fürs Feedback. Es riecht sehr stark, daher wird es kein Wasserdampf bzw Kondensat sein. Pcv habe ich schon getauscht, obwohl die alte Membrane noch heile war. Seitdem ist das so das er Qualmt ( Würde ich sagen ). Ich kann mir aber nicht erklären wenn er Motor gut läuft wieso das Öl dann gerade im Stand sich irgendwo " sammelt." Das Ventil macht keine Geräusche o.ä Das Video war mit ca 16 Stunden standzeit. Der Motor war Eiskalt.

Moin,
Also ich Habe alle 6 Injektoren Gewechsel sowie Zündkerzen und Zündspulen. Injektor 6 war defekt bzw hat nachgetropft wie sau. Der 1 Injektor hat auch schon langsam angefangen. Das Auto läuft gut nur habe ich jetzt ein neues Problem.... Und zwar, dass er nach einer ein paar Stunden wenn ich ihn Abgestellt habe wieder starte qualmt er stark aus dem Auspuff ca 2 Sek eine Wolke. Es riecht nach verbranntem ÖL. Der Vorbesitzer meinte das dass Fahrzeug wohl 5-7tkm 1 L Öl benötigt (0w20). Ich habe ihn erstmal auf 5w30 Umgeölt, werde aber jetzt das auf 5w40 gehen. Habe schon viel im Internet gelesen und habe mir auch selbst Gedanken gemacht. Es muss ja bei heißem Motor das Öl nachlaufen. Entweder ist es die Ventilschaftdichtung oder der Turbolader, der das Öl los wird. Ich hoffe das jemand Erfahrung damit hat und mir eventuell die sorge nehmen kann, dass es die Ventilschaftdichtung ist. Bin momentan Krank geschrieben ( Vor ca 6 Wochen Schulter Op ) und bin auf das Auto angewiesen...Montag werden ich die Aktoren noch neu machen lassen, weil er ein Fehlercode drinnen hat 21a02d Verbrennungsregelung Ventilhubkorrektur im Leerlauf.
Bitte um Rat. MFg