Step 9 from that link describes exactly what I’m looking for. So no we’ve to wait for the parts to come in. 
Write it down in english please. Otherwise noone could really help because your post is something with a lot of words but completly without sense.
Alright, my Deutsch is good enough to order a schnitzel but not to talk about technical topics on cars.
Pictures shows the driveshaft coupling after replacement 32.000km ago. I’d rather had no look at it but unfortunatly I was there for another issue.
That issue being the differential (input) flange coming from the drive shaft which is worn out. So the driveshaft will spin but the differential will not. So the car will not move forward or backwards.
In the last picture you can see that all splines are gone.
The differential itself is fine.
That input flange is not sold by BMW but can be found elsewhere, BMW only sells the whole driveshaft.
Now on the differential is a nut with a double function. The flange/driveshaft (wrench 50) and the pinion shaft (star? 65). I did not and will rather not touch the star nut of the pinoin shaft, because that might change the adjustments of my differential.
I did find the part number for a replacement nut to put the driveshaft back in. But I am wondering if there is a specific procedure for that nut so that it is properly mounted. So I won’t end up on the side of the road again without drive.
Ich kann Deutsch besser lesen als schreiben, da es auch nicht meine Muttersprache ist. Sorry! Ich habe die vorherige Nachricht daher etwas angepasst, damit sie hoffentlich besser verständlich ist.
Ich suche nach der richtigen Vorgehensweise, um die Kardanwelle am Differenzial zu montieren, sodass die Mutter korrekt gesichert ist.
Edit, doppelt die nachricht.
+- 210.000 km hinten. So sah das aus, ist mir aufgefallen als ich wegen dem AdBlue-Fehler unter das Auto geschaut hab. Neues is jetz bestellt.
32.000 km später es sieht aus wie bilder.
Schade das ich das ansehen muss, die “input flange” is verschlissen.
Hatte jemand die anleitung fur die mutter auf
differenzial? Die flange ist nicht von BMW verfugbar, aber ist auf Ebay zu finden. BMW hat nur die asche vollständig.
Die nuss ist teile 33 12 7 607 158 aber ist das austeichend zu tausch die input flange?
Wenn sie die unterseite erreichen kann dan es ist viel schrauben, und drei plastik muttern.
Die Auspuffhalterungen kosten etwas kraft.
Keine Vibrationen bei mir, aber die Auspuffhalterungen sind scheiße.
Linkerseite war defekt, sie hing tiefer.
Ist auf eine LCI.
Durch das Gespräch mit Martin540i bin ich auf etwas seltsames gestoßen. Laut meiner Rechnung aus 2021 habe ich für meinen LCI die Blende 51168068770 gekauft, die auch in meinen LCI tadellos passte. Angeregt durch Martin's Vergleichsbild, seiner und meiner FIN und heutiger Kontrolle im BMW System ist aber die korrekte Teilenummer für den LCI die 51169874516
Wie zum Geier ist das möglich
Kann es sein, daß am Himmel montiert der Unterschied nicht auffällt und bis dato keiner so genau verglichen hat? Oder hab ich im LCI noch den Stoff vom VFL
Timiboy
P.S. Sehe gerade Martin hat seinen Post mit dem Bild mit den Teilenummern erweitert! Gut für "Nachahmer"
2 Minuten und es ist drin.
Hat eine VFL zurückgegeben, war aus dem GB aber die autoverschrottung hatte die falsche seite gesendet. Jetzt ein neues LCI, 153euro inkl. versanding.
An der Textur hatte ich schon bei der falsch erhaltenen Version gezweifelt. LCI auf einem LCI ist perfekt.
Die restreichweite war ein probleme fur mich. Von hause zu Nurburgring for ein wochend mit freunde aber das was mehr dan die 400km sie weiter fahren mochst.
Die 400km ist zu gering fur einem Diesel! 1500km gerne herren und damen von BMW. Zum Glück trat der Fehler noch vor der Abfahrt auf und nicht unterwegs
Ich habe die Leitung selbst gewechselt. Das Auto war dafür einen Tag in der Werkstatt. Ich bin kein Mechaniker, sondern ITler, aber so etwas selbst zu machen ist eine nette Abwechslung.
Es ist viel Schraubarbeit, nicht besonders kompliziert, aber die Leitung von hinten nach vorne zu verlegen kostet viel Zeit. Die mitlenkende Hinterachse hat mir dabei vermutlich nicht geholfen.
Am kennzeichen er hat 2 teile nummern, auf VIN er hat 6 oder 8. Erst schauen dann bestellen!
Vorr mich das wat teile nummer 16197498848. Das teile nummer war auf leitung sichtbar wenn sie mit taschenlampe hinten das rechter hintenrrad suchen geht, Ich weiß nicht mehr, wie viele Abdeckungen ich damals entfernt habe.
Die neue leiting ist vorgeformt und kommt mit befestigungsklemme dazu. Hat auch eine markering zum vergleichen vonn die position mitt die alte.
Mit dem neuen leitung habe ich die platzierung des alten befolgt. Manchmal muss man etwas mehr entfernen um daran zu gelangen.
Im ISTA sie konn die leitung auspompen, mach das zuerst.
Das kristallisierte AdBlue verschwindet mitt heiß wasser. Von oben zu grundplatte es war kristallisiert.
5 jahre, 212k km. Demontiert ist es schlimmer als Sie denken. Die Risse sind ziemlich tief. Siehe auch nachricht #95 oben wenn das noch montiert war.
Nicht viel mit eine hanger, vorbesitzer hatt einige last drin (elektriker).
