Beiträge von 5erBerti

Von Bimmercode-Codierungen driftet ihr aber gerade ganz schön krass ab zu KI-Themen.

Den 530e per Wallbox laden macht doch wenig Sinn. Der lädt doch so oder so nur sehr langsam.

Muss man selbst wissen ob einem 2h schneller vollladen das Geld für Wallbox mit Anschließen wert ist.

Hab meinen 530e mit 3 Jahren, 100.000km (45km edrive) mit 85% Restkapazität gekauft weil das restliche Auto für mich gepasst hat. Über alles weitere mache ich mir dann Sorgen, wenn es wirklich auffällig wird. Man kann sich eben halt auch zu viel sorgen…

Seh ich genauso. Der 530e fetzt besonders im Stadtverkehr und/oder Kurzstreckenbetrieb aber er lebt davon das man ihn (günstig) regelmäßig laden kan. Aufgrund der niedrigen Ladeleistung dauert dieser Vorgang mehrere Stunden. Wenn man die Kiste nicht dort laden kann, wo man dauerhaft parkt wird das nervig.

In deinem Fall lieber Finger weg vom 530e.

Schöne Laufleistung!

Wieviele km hast du davon auf e absolviert?

Das bringt niedrigere Kühlwassertemperarturen ohne Fehlermeldungen. Die Thermostate öffnen einfach früher. Wer sich einbildet sein System laufe zu heiß kann sich bzw. seinem Gewissen damit Abhilfe schaffen.

Ob das dann einen Mehrverbrauch oder mehr Verschleiß nach sich zieht… keine Ahnung. Das hat im E39 Forum Keinen interessiert. Hauptsache das uralte Kühlsystem hält und man bleibt nicht liegen.

Schon bei den M62 und M52 Motoren hat BMW bei den TU Varianten höhere Temperaturen angepeilt. Das waren Motoren der Anfang 2000er. Also wirklich nichts Neues.

Den Trick andere Thermostate zu verwenden z.b. Heißlandausführungen gibt es schon in E39 Forum. Man is das lange her

530e

20.000km pro Jahr

2 benannte Fahrer

Kfz-Haftpflichtversicherung 344,48 € SF8

Schutzbrief 11,00 €

Vollkasko 722,77 €

Gesamt 1078€

Bei 12.000km im Jahr sind es ca 880€ mit o.g Konditionen.

Krass. Mein Freundlicher hat mir vor 2 Jahren noch den Schaden am DPF am Objekt selbst gezeigt. Da war ein Halter abgerissen und damit baumelte der Auspuff so rum das es vorn am Krümmer Undichtigkeiten gab was mir als Fahrer durch Abgasgeruch im Innenraum auffiel. Das war aber an einem F31.

Der selbe Freundliche hat mir vor Kauf meines G31 auch per Durchgeben der Fahrgestellnummer einiges zur Servicehistorie erzählen können (ausgelesen aus dem

BMW System) obwohl was Fahrzeug aus einer ganz anderen Ecke Deutschlands kam. Nützt euch jetzt nichts außer vielleicht die Erkenntnis den Freundlichen zu wechseln.

Und was war das Problem? Hat man dir das erklärt? Was steht ggf auf der Rechnung?