Beiträge von Boglius

  • Neue Sommerreifen für 530e xDrive 18" 662 M Doppelspeiche

    Zitat von 530dtouring

    Fahre die 662 M Doppelspeiche im Sommer/Winter. Bin bisher im Sommer Pirelli Cinturato P7 und Conti PremiumContact 7 gefahren, in Mischbereifung HA: 275/40 R18, VA: 245/45 R18. Sind beide super und kann ich nur empfehlen.


    Zitat von floba

    Wenn du aktuell Mischbereifung hast wirst du ohne Felgenkauf das auch wieder so machen müssen, da dann die hinteren Felgen 1 Zoll breiter sind als vorne.


    Da kann ich mich nur anschließen. Habe bereits den 2. Satz davon drauf und kann den nur Empfehlen.


    Aktuell sind vorne und hinten 245er drauf, demnach wird die Felge identisch sein. Neue Felgen werde ich nicht holen, da ich sowohl einen Sazu 18" mit Winter,
    als auch einen 18" mit Sommerreifen habe und mir nun halt einen Satz Reifen aussuchen kann, ohne das ich ihn bezahlen muss. Daher müssten es dann wohl
    wierder 4x 245 sein.

  • Neue Sommerreifen für 530e xDrive 18" 662 M Doppelspeiche

    Frohe Kunde,


    heute den Kaufvertrag für meinen 530e xDrive LCI unterschrieben und die aktuell aufgezogenen
    Goodyear Eagle F1 245/45R18 sind abgefahren. Nun die Qual der Wahl. Gleichen Reifen nehmen,
    oder habt ihre Alternativen, mit denen ihr sehr zufrieden seid?


    Ich vermute wegen des Allrads sollte ich wieder 4 gleiche nehmen und nicht hinten 275er?
    Evtl. liege ich auch falsch und es geht technisch nicht, da die 4 Felgen vermutlich gleich in der
    Breite sind und das dann nicht passt.


    Zudem Runflat oder kein Runflat?


    Könnt ihr mich erhellen?


    Danke euch.

  • 530e Batteriekapazität Lebensdauer um die 80% Wisst ihr Rat?

    Zitat von 5erBerti

    Den 530e per Wallbox laden macht doch wenig Sinn. Der lädt doch so oder so nur sehr langsam.

    Was ich so gelesen habe sind es 4,5 vs 6,5 Stunden. Er lädt ja anscheinend eh nur maximal
    3,7kwh. Steckdose liefert halt etwas weniger und es entsteht ein leichter Ladeverlust. Dinge
    mit denen ich leben kann. Solange die Batterie nicht unter dem langsameren "Laden" leidet
    und ihre Kapazität schneller einbüsst.


    Wie gesagt ich fahre eigentlich nicht viel. Denke da passt es bei mir alle 2-3 Tage zu laden.
    Er steht eh immer an der selben Stelle der Einfahrt. Ich würde eine interne Steckdose, durch
    die Wand nach aussen setzen.

  • 530e Batteriekapazität Lebensdauer um die 80% Wisst ihr Rat?

    Zitat von renfen

    Ob 6 oder 8 Jahre, bzw. 100000 oder 160000 km, ist das Eine. Interessant ist, was steht in den Garantiebedingungen, bzw. im Zertifikat. So wie ich das lese, keine Angabe zur Restkapazität bei PHEV´s.

    Kann mir BMW dies im Vorfeld zur Verfügung stellen? Garantiebedingungen stehen auf der BMW Webseite. Denke nicht, dass mir mit dem Kaufvertrag ein
    gesonderter Garantievermerk eingetragen wird. Aktuell liegt er mit seinen 3 Jahren und 83.000 eh in der vollen Garantie. Ich frage mich aber was danach
    kommt. Da wird BMW keine bindende Aussage in den Kaufvertrag schreiben.


    Ja er ist lückenlos bei BMW im Service gewesen. Das Fahrzeug war über BMW im Leasing bei einer einzelnen Person.
    Also kein Poolfahrzeug etc. Es ging brandaktuell zurück an BMW. Und ja ich würde um die Garantie weiterhin in
    Anspruch nehmen zu können, auch den Service und Co bei BMW machen lassen. Der Service ist im Preis überschau-
    bar und es gibt für mich keinen Grund in eine andere freie Werkstatt zu wechseln, solange ich mich in der Garantie
    Zeit bewege.

  • 530e Batteriekapazität Lebensdauer um die 80% Wisst ihr Rat?

    Zitat von renfen

    Hallo Boglius,

    83% Restkapazität nach 3 Jahren sind schon unter Durchschnitt. Meiner aus 2018 mit kleinem Akku liegt jetzt bei 85%. Wenn der Vorgänger wirklich viel beim Fahren geladen hat, das können bis zu 20 kW sein, was den Akku stresst (schnelleres Entladen noch mehr), kann das den höheren Verlust erklären. Kann. Zur Garantie: Zeit und Kilometer werden definiert, aber wenn ich mich recht erinnere, ein genauer % Wert stand im Batteriezertifikat nicht drin, also ab wann der Akku repariert, bzw. getauscht werden kann. BMW meinte damals Tausch bei "Totalausfall", was das auch immer heissen sollte.

    Natürlich spielt der Anschaffungsreis dabei eine Rolle.

    VG

    Danke Dir. Der Wagen soll 38.000 Eur kosten. Spielt mein Kaufpreis dort rein, ob BMW einen Tausch der Batterie vornimmt?

    Interessant ist, dass manche Quellen 6 Jahre oder 100.000km beim G30 nennen, andere Quellen sagen, dass der LCI die

    neuere Batterie hat und dort dann 8 Jahre oder 160.000km nennen. Wieder an anderer Stelle sagt, dass nur der G60 die

    8 / 160.000 hätte. Ich bin arg verunsichert.

  • 530e Batteriekapazität Lebensdauer um die 80% Wisst ihr Rat?

    Hallo zusammen,


    mein erster Beitrag, aber sicher nicht der Letzte, da ich kurz davor bin ein G31 Besitzer zu werden. Wieso bin ich es noch

    nicht? Genau das ist das Thema. Ich überlege aktuell einen 3 Jahre alten 530e xDrive LCI mit 292PS zu kaufen. Das Fahrzeug

    ist aus Ende 2022 und hat 83.000km auf der Uhr.


    Seit 2025 macht BMW eine Batterieprüfung beim Verkauf. Ich war etwas erschrocken zu hören, dass bei diesem Fahrzeug

    die Kapazität bei "nur noch" 83% liegt. Erscheint mir sehr wenig. In diversen Beiträgen liest man von einem Verlust im Schnitt

    von 2% pro Jahr. Ist halt ein Durchschnittswert, der sich nicht auf jedes Fahrzeug anwenden lässt, da überall anderes Fahr-

    verhalten anzutreffen ist.


    Im Grunde gefällt mir der Wagen sehr gut und BMW bietet auf die Batterie 8 Jahre und 160.000km Garantie. In der Praxis können

    wohl Batterien die unter 70% fallen unter Kulanz getauscht werden. Habt ihr hierzu Erfahrungen, oder stellt sich BMW dann quer

    und tauscht die Batterie nur, wenn es zu anderen Beeinträchtigungen am Fahrzeug kommt (wie nicht mehr starten etc).


    Doch ist es wirklich geregelt, dass BMW diese 70% in den nächsten Jahren nicht kippt? Schriftlich gibt es dazu nichts oder?


    Wie ist eure Einschätzung zu dem hier genannten Fall im Speziellen, mit 3 Jahre Alter, 83.000 und der 83%igen Batterie? Ist es

    ein Nobrainer nach dem Motto "Du hast doch Garantie, wenn was dran ist, wird die Batterie getauscht", oder doch eher in die

    Richtung "Ok Batterie kaputt und man hat einen wirtschaftlichen Totalschaden". Wie ist eure Meinung hierzu? Leider habe ich

    nur ein eher kurzes Zeitfenster für die Entscheidung. Ansonsten passt die Ausstattung sehr gut. Alles ausser Sound System und

    360Grad Kamera. Ersteres kann man anscheinend beim LCI ohne allzugrossen Aufwand nachrüsten, was ich dann wohl auch

    tun würde, da der Sound bei 0815 zwar ok, aber auch nicht das Gelbe vom Ei ist.


    Schonmal vielen Dank und ich bin über jede Hilfe sehr dankbar.


    PS Ergänzung: Laut BC beträgt die Verteilung von Verbrenner zu Elektro 70.000km Verbrenner, 10.000km Elektro. Durch die
    recht hohe jährliche Laufleistung vermute ich mal, dass der Wagen viel Langstrecke bewegt wurde und wohl während der
    Fahrt durch Zuschaltung geladen wurde. Kann das ein Grund zur 17%igen Reduzierung der Gesamtkapazität sein?


    Mein Fahrprofil ist tägliche Kurzstrecke von vielleicht 20km. Ich habe die Möglichkeit Zuhause in der Einfahrt zu laden.


    Anfangs wohl über 220Volt und dann später Umbau auf Wallbox.