Lass mich raten, der Kombi hat mehr reflektierende Glasflächen und klingt deshalb schlechter als die Limousine. Oder sagen wir mal, nicht so gut wie die Limousine?
Dann ist das HK im i4 ja nochmal schlechter, wenn es im Coupe schon schlechter klingt als mein Setup im G31 
Wenn es wie von Bimmerlink mitgeteilt, immer wieder mal vorkommt, wuerde ich mal die Karre 30min stromlos machen und dann alles nochmal probieren, falls es wirklich am Steuergeraet liegt.
Es wird aber eine zusätzliche PS Leistung angegeben, also scheint es doch irgend eine Form von E- Antrieb oder auch Unterstützung zu geben.
Ja, durch den Starter-Generator, der hilft nur marginal beim Anfahren und zur Ueberbrueckung der Schaltvorgaenge.
Ewig wirst du dich dieser Technologie nicht entziehen koennen, weil das jetzt jeder so macht, bringt im Alltag nix, senkt aber den Normverbrauch, um was anderes geht es nicht.
Willst du das nicht, wirst du in 10 Jahren, 15 Jahre alte Fahrzeuge fahren muessen, das ist Geschmackssache aber fuer mich waere das auch keine Loesung.
Das wird ihm nix helfen, wenn er B&W in nem G30 hören will
Raumakustik ist in nem SUV ganz anders, allein zwischen G30 und G31 liegen Welten.
Nachdem er G30 und S-Klasse zum Vergleich wollte, ist das auch schon egal.
Genau, außer den "e" Modellen, die Plug-in-Hybriden sind, läuft bei den normalen Benzinern alles wie gewohnt, der Mild-Hybrid hat die 48V ja nur für den Starter-Generator, ein richtiger Hybrid mit zusätzlichem E-Motor ist das nicht.
Mercedes hat doch Burmester und nicht B&W wenn ich mich nicht irre?
Sonst mach mal ne Probefahrt mit nem iX, die E-Karren werden bereitwillig dafür hergegeben und in meiner Gegend sind die alle volle Hütte.
Da muss man flexibel sein, das kenne ich 
Bewährt hat sich wirklich die Methode - mit kann nur was Platz hat.
So war die letzten 10 Jahre die über 2m Ladefläche vom RAM voll und heute ist es nur der G31 Kofferraum.
Ich muss da was nachkorrigieren, seit dem ich das 8er file von Audiotec Fischer benutze, hört man das PDC kaum mehr, nichtmal wenn man es in iDrive voll aufdreht, muss ich AF mal drauf hinweisen.
Am Freitag konnte ich in nem i4 M50 von nem Kumpel mal das HK System probehören, ok ist ein 4er, kein 5er aber wahrscheinlich sind da keine/kaum Unterschiede. Ich bin echt froh, das nicht nachgerüstet zu haben, die Kombi aus meinem Set klingt (obwohl ich trotzdem nur 6 Lautsprecher und zwei Subs habe) wesentlich klarer und die Bässe sind druckvoller und lange Bässe kommen auch wesentlich besser rüber. Das HK ist im Vergleich etwas "matschig" oder "breiig" oder wie ich das beschreiben soll...
Natürlich blöd, dass ich wenige Tage zuvor ein B&W in nem iX probehören konnte, das war Bombe, extrem klar und räumlich, jetzt wird die Suche nach dem nächsten Gebrauchtwagen extrem schwierig wenn der auch noch B&W haben soll
Wieso ein VFL?
Wo hätte ein LCI mehr Baustellen als ein VFL?
Vom LCI liest man bisher sehr sehr wenig über Probleme. Bei mir war damals der LCI frisch auf dem Markt und daher zu teuer, weshalb ich einen VFL genommen habe, heute würde ich einen LCI nehmen.
Es gibt zwei unterschiedliche S.I. Pakete. Das eine ist das, welches man vor dem aller ersten Service abschließen muss. Das wäre dann Deines, Stefan. Das kann man nach Ablauf bis zum nächsten fälligen Service erneut verlängern und verlängern und verlängern. Dann bezieht sich die Zeitrechnung aber immer auf den Tag der Erstzulassung.
Ja richtig, die von mir erwaehnten Pakete waeren
a) jene die von BMW in Oesterreich angeboten werden, kann also Preisdifferenzen zu D geben und
b) das 7 oder 8 Jahres Paket, ich habs der Einfachheit halber mit +3 und +4 Jahren bezeichnet.
