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Wenn wäre messen der spannung / pwm direkt an der led mit einen oszilloskop aussagekräftig. Dafür kann die led ja auch erstmal defekt sein. Würde mich bei deinem Teileverbrauch auch mal mit led ein/auslöten beschäftigen.

Ich weiß der 330i wäre schon super. Aber Hauptsache 6 Zylinder, dann gibt es noch 2 weitere Optionen.
Mit einen 20+ Jahre alten Auto will ich ja keine Rennen mehr fahren. Da geht es mehr um Sound, gefühlt und den Spaß an fahren

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Ja, kann ich verstehen, beim e46 wäre bei mir nur 330i in frage gekommen, und die sind doch sehr hochpreisig! Denke mal der clk280 ist das direkt Konkurrenz modell...(hatte ich auch gar nicht auf dem Schirm) habe ich zufällig angeboten…

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Ne die hatte ich nicht probiert, finde da auch nicht wirklich was passendes bzw. hab ich da keine Ahnung was genau passt. Steuergerät neu beschreiben sollte mal gehen, aber bmw stellt sich da quer, beim probieren ist ja auch das Problem, dass ich…

Naja zu viel spannung sollte eigentlich nicht gehen, wenn dann stimmt was mit der pwm nicht. Ggf das Steuergerät mal neu beschreiben?
Mal die china tfl led probiert?

Weil das China-Kram ist und es dort nur einen Hersteller gibt. Alles andere sind Kopien der Kopie. Wird halt nicht getestet in verschiedenen Fahrzeugen. Wahrscheinlich die Version aus der F-Serie halbherzig angepasst.

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Ok - danke für die AW 👍

Alle ausprobiert? Oder warum so sicher?

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Bei mir ist das Problem, das selbst ohne Einbau in den Scheinwerfer, also Modul nur am Stecker dieses nach 2-4 mal starten die LEDs durchbrennen.

Wenn die Lichtleiter angeschmolzen sind bleibt nicht viel außer Scheinwerfer instandsetzen / tauschen.
Lichtleiter anschleifen / polieren und Modul tauschen hat bei mir genau 6h gehalten.

Dunkler codieren geht auch nicht.
Meine präventive Maßnahme ist TFL…

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Ich finde es unglaublich, teilweise habe ich das Gefühl das die Arbeiter in der Werkstatt nicht mal mehr ein Multimeter bedienen können, wenn ich einen neuen Scheinwerfer nehme, dort die alten Komponente einsetze ist der Fehler ja weiterhin…