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Naja. Unabhängig von der Anzahl der Turbos. Eher eine Frage der Belastung und der Außenlufttemperaturen. Mit Einem 2t-Anhänger bei 40 Grad wird es sicher knapp. Dann verlierst halt Leistung wenn es dem Brenner zu warm wird

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Günstiger???? Wo?

Habe ich hier noch nicht gesehen .... in der Regel 8-12 Cent teurer mit deutlichen Ausreißer nach oben....- 30Cent/L

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Das habe ich mit keinem Satz behauptet! Und das möchte ich auch nicht, stell Dir vor: jeder macht alles so wie ich.... Die Welt wäre richtig langweilig!

Deswegen sind wir alle auch Individuen!

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Also ganz ehrlich, ich fahr den 50iger jetzt knapp über 3 Jahre! Gechipt ist er auch.... 0 wirklich 0 Probleme bis jetzt!
Natürlich können mehr Föns kaputtgehen wenn mehr Föns verbaut sind, aber ich fahr eigentlich schon seit meiner Jugend M's,…

Hallo,

ich lasse den Thread mal wieder aufleben, in Zusammenhang mit DPF und TÜV / AU...

Habe nun seit knapp zwei Jahren die DITUPA Software (Stage 1 und AGR Off). Bin sehr zufrieden mit der Software.

Nun heute beim TÜV gewesen (HVO im Tank),…

bei mir mit nur einem Turbo machte es absolut sinn und mehr wärmeabfuhr ist in jedem fall positiv. aber evtl ist es bei 2 Turbos nicht nötig, da sich die hitzeentwicklung auf 2 verteilt? ich weiss es nicht, fahre ja leider keinen 40d.

Bei uns nicht. 10 Cent Differenz, die HVO Tanke verkauft auch Diesel.

Nein, kein Upgrade. Hab den serienmäßigen drinnen. Ich kann technisch die Notwendigkeit und den Nutzen für mich mit Stage 1 nicht erkennen. Konnte mir bisher auch keiner verständlich näher bringen. Fahre auch nicht auf der Piste damit….
Also: Haufen…

Austrianer Jepp, gutes Argument. Sag mal, hast du auch nen LLK verbaut? Falls nein, warum noch nicht?

Nach 7 Jahren sieht es mit DPF-Kulanz wahrscheinlich ohnehin schlecht aus. Da ist mir der Flashcounter egal.