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Klick, ist zwar vom F-Modell ist aber wenn ich mich richtig erinnere sehr ähnlich beim G.
Wenn die SLZ frei ist, musst du mit den Steckern aufpassen, das war etwas fummlig.

Ich hoffe das Video hilft.

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Klick, ist zwar vom F-Modell ist aber wenn ich mich richtig erinnere sehr ähnlich beim G.
Wenn die SLZ frei ist, musst du mit den Steckern aufpassen, das war etwas fummlig.

Ich hoffe das Video hilft.

Ist aber auch ein erheblicher Mehrpreis.

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Auf eine größere Bremse umbauen. Ist bei Original BMW sehr leicht, musst nichts eintragen und manchmal findet mal richtig gute gebrauchte Teile, wenn man danach sucht.

Zur Klarstellung. HVO ist Well-to-Wheel CO₂ ärmer. Es wird trotzdem noch Ruß im Motor entstehen, jedoch weniger als mit B7. Der größte Verschleißtreiber im Öl bei Dieselmotoren ist tatsächlich Ruß. Daher empfieht es sich auch bei HVO mit 10-15k…

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Da bleibt nichts als wechseln und diesmal auf richtige Beläge.

Die gab es ja sonst auch nicht und ist nicht verpflichtend, deswegen wird es nichts mit Sicherheit sein.
Jedesmal die Leihwagen ankleben nervt ein wenig, aber ehe ich mit der Prollobeleuchtung fahre lieber so.

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Die Beläge damals von kfz-Teile24, die Scheiben im Baum-Shop.

Einfach Original Kaufen und man hatt keine Probleme wen mann alle paar jahre mall wechseln muss ist der Preis ja nicht hoch wen man es auf die Zeit Rechnet ein 5er Kostet halt im Unterhalt einwenig

https://www.leebmann24.com/ch/…delektronikmodul-10000435

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Die Magermixverbrauchsversuche mancher halte ich für schädlicher und er reitet seinen schon ordentlich.