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Gibt doch auf Youtube haufenweise Videos, wie man E-Sys benutzt.

Wenn du Verbindung über Fahrgestellnummer verwendest gibt es doch keine Interfaceeinstellung. Das ist schon alles vorgewählt.

Oke ich probiere es wieder ,
Beim interface auswählen welche sollte ich nehmen?

Heute kam ich zufällig wieder mal zu dem Thema KI und Fotos.
Als ich 9 war, habe ich dieses Bild gezeichnet.
Heute wiedergefunden und gedacht: Hau es mal in die KI, sie soll was damit anstellen.
Prompt: "Erstelle mir aus dieser Vorlage ein 3D und…

[…]

genau, dann ist auch alles drumherum viel einfacher. Sämtliche Bordelektronik läuft ja weiterhin mit 12V. Starthilfe geben wird sonst schwierig wenn du mit 12V nen 48V Generator anschmeißen willst

Gute, schlüssige Erklärung.
Wenn die 12V-Batt leer ist, aber trotzdem über den 12V-Anlasser gestartet werden soll, holt man sich den Strom vom 48V-Netz. Genial einfach.
Der 48V-Generator wird wahrscheinlich auch 12V bedienen können und somit auch direkt…

Wenn die Verbindung aufgebaut wird ist ESYS in Ordnung.
Wurde das Fahrzeug mit 3x Start-Stop drücken in den Diagnosemodus versetzt?
„ECU lesen“ benutzen und NICHT „VCM lesen“

Gute, schlüssige Erklärung.
Wenn die 12V-Batt leer ist, aber trotzdem über den 12V-Anlasser gestartet werden soll, holt man sich den Strom vom 48V-Netz. Genial einfach.
Der 48V-Generator wird wahrscheinlich auch 12V bedienen können und somit auch direkt…

Das sind mal 2 Nummern für die „abnehmbare“ AHK G31

71605A3CF27
71602469982
das war’s?

Mit wär egal abnehmbar oder elektrisch schwenkbar, will eine AHK, nicht zu teuer und die die man einfacher montieren kann ohne viel tam tam.

Bitte um Erfahrungsberichte.

also ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass die 48V Batterie die 12V Batterie automatisch nachlädt, wenn diese schwach wird. Hatte die Haube auf (48V getrennt durch Relais) und hab die 12V fast leergedudelt. Nachdem die Haube zu gewesen ist, war…