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  • Austrianer

    Hat eine Antwort im Thema B57 (6 Zylinder diesel) AGR deaktivieren verfasst.
    Beitrag
    […]

    Naja. Unabhängig von der Anzahl der Turbos. Eher eine Frage der Belastung und der Außenlufttemperaturen. Mit Einem 2t-Anhänger bei 40 Grad wird es sicher knapp. Dann verlierst halt Leistung wenn es dem Brenner zu warm wird
  • 5erLiebhaber

    Hat eine Antwort im Thema HVO Diesel mit hoher Cetan-Zahl verfasst.
    Beitrag
    […]

    Günstiger???? Wo?

    Habe ich hier noch nicht gesehen .... in der Regel 8-12 Cent teurer mit deutlichen Ausreißer nach oben....- 30Cent/L
  • 5erLiebhaber

    Hat eine Antwort im Thema B57 (6 Zylinder diesel) AGR deaktivieren verfasst.
    Beitrag
    […]

    Das habe ich mit keinem Satz behauptet! Und das möchte ich auch nicht, stell Dir vor: jeder macht alles so wie ich.... Die Welt wäre richtig langweilig!

    Deswegen sind wir alle auch Individuen!
  • Kupferzupfer

    Reaktion (Beitrag)
    […]

    Also ganz ehrlich, ich fahr den 50iger jetzt knapp über 3 Jahre! Gechipt ist er auch.... 0 wirklich 0 Probleme bis jetzt!
    Natürlich können mehr Föns kaputtgehen wenn mehr Föns verbaut sind, aber ich fahr eigentlich schon seit meiner Jugend M's,…
  • Undefined

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo,

    ich lasse den Thread mal wieder aufleben, in Zusammenhang mit DPF und TÜV / AU...

    Habe nun seit knapp zwei Jahren die DITUPA Software (Stage 1 und AGR Off). Bin sehr zufrieden mit der Software.

    Nun heute beim TÜV gewesen (HVO im Tank),…
  • Ralle

    Hat eine Antwort im Thema B57 (6 Zylinder diesel) AGR deaktivieren verfasst.
    Beitrag
    bei mir mit nur einem Turbo machte es absolut sinn und mehr wärmeabfuhr ist in jedem fall positiv. aber evtl ist es bei 2 Turbos nicht nötig, da sich die hitzeentwicklung auf 2 verteilt? ich weiss es nicht, fahre ja leider keinen 40d.
  • Kupferzupfer

    Hat eine Antwort im Thema HVO Diesel mit hoher Cetan-Zahl verfasst.
    Beitrag
    Bei uns nicht. 10 Cent Differenz, die HVO Tanke verkauft auch Diesel.
  • Austrianer

    Hat eine Antwort im Thema B57 (6 Zylinder diesel) AGR deaktivieren verfasst.
    Beitrag
    Nein, kein Upgrade. Hab den serienmäßigen drinnen. Ich kann technisch die Notwendigkeit und den Nutzen für mich mit Stage 1 nicht erkennen. Konnte mir bisher auch keiner verständlich näher bringen. Fahre auch nicht auf der Piste damit….
    Also: Haufen…
  • Ralle

    Hat eine Antwort im Thema B57 (6 Zylinder diesel) AGR deaktivieren verfasst.
    Beitrag
    Austrianer Jepp, gutes Argument. Sag mal, hast du auch nen LLK verbaut? Falls nein, warum noch nicht?
  • Austrianer

    Hat eine Antwort im Thema B57 (6 Zylinder diesel) AGR deaktivieren verfasst.
    Beitrag
    Nach 7 Jahren sieht es mit DPF-Kulanz wahrscheinlich ohnehin schlecht aus. Da ist mir der Flashcounter egal.

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