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Gute Frage! Ich habe mir ein paar YouTube Videos angesehen und da war das eine gute Kombination. Fluidfilm und Permafilm war glaube nicht so gut was Kirchfähigkeit und Haltbarkeit betrifft. Aber keine Ahnung, ich bin Rostnovize. Am liebsten wäre mir…

Auf Freigabe von BMW achten und alles andere ist Relegion.

[…]

Keine Angst, das kommt wieder. Schwankt gerne mit der Außentemperatur. Wenn kälter, kommt die Meldung, wenn es wieder wärmer wird, geht's wieder weg.

Ein guter Lackierer lackiert dir das an und man sieht nichts mehr.

Auf Freigabe von BMW achten und alles andere ist Relegion.

Genau, und der fährt gelegentlich Kurzstrecke,aber auch zwei bis vier mal pro Woche 130 km am Stück.

Ohne dein Fahrprofil zu kennen kann man auch kein wirkliches Öl empfehlen.

Viel Kurzstrecke, eher Normalstrecke, hauptsächlich Langstrecke?

Daraus lässt sich dann erstmal die empfehlenswerte Viskositätsklasse ableiten. Im nächsten Schritt geht es dann…

Ich sehe es genauso wie toelke....

Ich fahr meinen 30d echt gerne , eben weil ich den Dampf und die Diesel Charakteristik Mag...

Bei mir war bei 95tkm der DPF fällig....macht Mal eben 5500€...
Zum glück noch über PS.....waren trotzdem 1,6t Eigenanteil...
…

Ich sehe es genauso wie toelke....

Ich fahr meinen 30d echt gerne , eben weil ich den Dampf und die Diesel Charakteristik Mag...

Bei mir war bei 95tkm der DPF fällig....macht Mal eben 5500€...
Zum glück noch über PS.....waren trotzdem 1,6t Eigenanteil...
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Vermutlich die erste. Wenn du dir schon die Ausstattungsliste gezogen hast, steht da auch das Wartungsintervall mit drauf. Entweder eben
S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km
Oder
S8KB Oil Service Interval 24 Mths / 25,000 Km