Lenkradschiefstand trotz neuer Reifen und korrekter Achsvermessung

Undefined · 2025-08-30T17:30:48+02:00

Hallo zusammen, ich habe mich entschieden ein eigenes Thema aufzumachen, statt immer nur in irgendwelchen Sammelthreads zu posten, ich glaube der Fall ist komplex und einzigartig genug. Zuerst einmal das Auto: BMW 540i Limousine, Luxury Line, Heckantrieb, adaptives Fahrwerk, Adaptive Drive, Integral-Aktivlenkung, Baujahr 07/18, OPF Der Wagen fährt bei geradem Lenkrad deutlich nach links, d.h. das Lenkrad steht merkbar nach rechts gedreht, um geradeaus zu fahren. Ansonsten fährt das Auto vibrations- und geräuschfrei. Weitere Symptome: beim Loslassen des Lenkrads bleibt es in in den meisten Fällen ebenso leicht nach rechts gedreht stehen, d.h. es geht nicht zu 100% in die Mittelstellung zurück. Außerdem hält der Spurhalteassistent das Lenkrad bei gerader Strecke auch nach rechts gedreht. Das alles fing an, als ich Anfang August, aufgrund einer Reifenpanne, vier neue Sommerreifen montiert bekam und zwar die Dunlop Sportmaxx RT 2, 245/40/19 vorne und 275/35/19 hinten, kein Stern, kein Runflat. Weitere Info: ich bin sehr behutsam ca. 100-200km mit drei 19 Zoll Sommerreifen und einem 18 Zoll Winterreifen hinten links gefahren als "Notrad". Da war der Geradeauslauf/Lenkradstand noch völlig okay. Der erste Gedanke ist natürlich: Achsvermessung. Lange Rede, kurzer Sinn: es haben zwei Reifenwerkstätten Achsvermessungen vorgenommen und beide haben festgestellt, dass die Achsgeometrie vollkommen in Ordnung ist. Es sind keinerlei Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen an Fahrwerkskomponenten sicht- oder merkbar. Die Reifen sind ebenfalls nicht schuldig: sowohl ein Links/Rechts-Tausch der Sommerreifen als auch ein kompletter Tausch auf Winterreifen (fast neue Dunlop Winter Sport 5, 245/45/18 vorne und hinten, kein Stern, kein Runflat) waren absolut wirkungslos. Die zweite Reifenwerkstatt hat auch den Lenkwinkelsensor ausgelesen und neu angelernt, auch da alles i.O. Zuhause habe ich die Batterie für 10 Minuten abgeklemmt, ebenso keine Änderung am Verhalten. Sowohl ich, als auch Werkstatt Nummer zwei, als auch ChatGPT haben die Integral Aktivlenkung im Verdacht. Vielleicht ein Problem durch die ~200km "Mischfahrt" mit 3x 19-Zoll Sommerreifen und 1x 18-Zoll Winterreifen? Jedenfalls komme ich wohl um einen Termin bei einem BMW-Partner nicht herum. Wie seht ihr das? Hattet ihr schonmal ähnliche Probleme?

Undefined
30. August 2025

Lefty

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Mittwoch, 08:37

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- #11
Zitat von Dude

Klappt nicht, weil mit dem E60 eine Führungsnut eingeführt wurde. Das Lenkrad kann nur in einer Position montiert werden.

Wusste ich nicht, hatte mir ein Bekannter seinerzeit geraten.
M550i, LCI, Saphirschwarz Metallic.
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