Hi,
im besten Fall kriegst du nur einen Fehler im Speicher und alles andere ist funktional. Die Lenkradelektronik ist halt im Prinzip ein geschlossenes System, aber der Vibrationsmotor ist nur 2-poliger Anschluss, also nur Strom. Wenn halt kein Stromkreis besteht, weil kein Verbraucher dranhängt, passiert halt vmtl. nichts und das BDC hinterlegt das im Fehlerspeicher. Kann mir nicht vorstellen, dass der Rest dann auch nicht geht, da ein kaputter Vibrationsmotor ja nicht dafür sorgen soll, dass deine Tasten oder Heizung z.B. auch gleichzeitig nicht mehr gehen.
Im Endeffekt baust du halt das Lenkrad auf "kein Driving Assistant" um, obwohl du ihn hast. 
DSC und KAFAS senden dabei u.a. auch FlexRay-Signale ans BDC, dass der Vibrationsmotor angesteuert wird - wenn du es ausmachst, kommt aber vllt. auch kein Signal und erst gar kein Fehler. Weiß nicht, wie BMW das implementiert hat.
Bedenke auch, dass die Sensormatte dann wohl auch fehlt, falls du SA 5AT (Driving Assistant Plus) hast - hier besteht dann keine Kompatibilität, weshalb auch das M-Performance-Lenkrad beim G30/31 mit der Ausstattungsvariante nicht kompatibel ist.
Sauberste Lösung ist natürlich trotzdem immer die passende Ausstattungsvariante und dann halt ausschalten, wenn's nervt. 
Ich denke aber, dass es gehen wird. Kannst ja dann mal berichten. Hast du Driving Assistant Plus oder Professional? Da würde mir dann die Touchsensorik mehr Gedanken machen für das teilautonome Fahren.
