11,2L ? ..ah...153kmh im Durchschnitt...alles klar
...und 5km Segeln?
Das packt meiner aber ganz locker als 40er.
Wenn ich 220 fahre, wo es geht und nur durch andere Verkehrsteilnehmer oder Baustellen gebremst werde, stehen da auch 11,XY, eher 10.
Bei Max 130 sind es 8,XY
Der Text ist zum Thema Chiptuning, sehr wertvoll.
Das würde mir ja schon reichen 
Danke
Tolle Optik ist das eine, aber nicht zu viel, da der Störkrafthebelarm größer wird.
Äußert sich dann beim Anbremsen dadurch, dass er unruhig wird.
Klar kommt man selten in die Situation, aber voll auf der Bremse ins Stauende und dabei noch das Auto in der Spur halten müssen.
Glaube, das kann in dem Moment keiner gebrauchen.
Meine 50ct zum Thema Fahrdynamik.
Sicherungen hängen oft zusammen mit anderen Funktionen.
Das Thema V-Max und Offset hat keinerlei Auswirkungen gehabt.
Bzgl. der Sicherungen, ich wette, dann fährt er erst gar nicht mehr los.
Ein Versuch wäre es wert.
Schaut mal, was hat es damit auf sich?
Ist das die V-MAX Begrenzung?
Und das mit dem Offset wäre ggf. die Geschwindigkeit, die der Tacho mehr anzeigt als GPS. Steh in meinem Fall oben und unten auf 7.
| V_MAX_BLOCKIERUNG_AKTIV | aktiv [01] | Kommentar=Die Memoryverstellung ist bei PIA Profilwechsel/Profilimport NICHT freigeschaltet, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit V_VEH_COG >= V_MAX_BLOCKIERUNG_GESCHWINDIGKEIT UND V_MAX_BLOCKIERUNG_AKTIV == "true" |
| V_MAX_BLOCKIERUNG_GESCHWINDIGKEIT | wert_01 [05] | N/A |
Ich teste das mal beides. Was solls. Is' doch Sonntag.
Bitte nicht auf erloschene Zulassung oder Legalität hinweisen.
Ich möchte gerne, zwecks einer Fahrdynamik-Schulung, mein ASC, ESP und ABS deaktivieren.
Geht das im Rahmen von BimmerCode?
Vorneweg, Prüfstandsmodus fällt aus, der springt sofort heraus, wenn man das Lenkrad nur minimal bewegt.
Wäre aber sehr nahe am bevormundeten Fahren.
Och, wie schon erwähnt, könnte man es ja abschalten.
Aber ich fände es schon ganz nice, wenn ich auf 100 stelle und vor der Ortschaft bremst er dann schon mal ab und beschleunigt dann auch wieder.
Weiß nicht, wem es schon aufgefallen ist, aber wenn man mit Tempomat in eine Kurve fährt, die locker damit gehen würde, aber gerade "unüblich" schnell gefahren wird, nimmt er das Gas raus.
Was ist:
| DKOMBI2 | 3001 KI_Parameter | 11 | PRIORITAET_GESCHWINDIGKEIT_HYSTERESE_UNTEN | wert_01 | obere Hysterese für das Ausblenden der restlichen Tachoskala Wertebereich: [0 .. F], [0 .. 15km/h] Auflösung: 1 km/h |
| DKOMBI2 | 3001 KI_Parameter | 10 | PRIORITAET_GESCHWINDIGKEIT_HYSTERESE_OBEN | wert_01 | Obere Hysterese für das Ausblenden der restlichen Tachoskala Wertebereich: [0 .. F], [0 .. 15km/h] Auflösung: 1 km/h |
| DKOMBI2 | 3000 Anzeige_Konfiguration | 245 | DIGIT_GESCHW_BEHOERDE_ENABLE | nicht_aktiv | Behördengeschwindigkeit Ein / Aus |
| HU_NBT2 | 300A SARAH | 22 | VOFFSET_MIN_KMH | Kommentar=kleinster Geschwindigkeitsoffset x -2 km/h |
| HU_NBT2 | 300A SARAH | 23 | VOFFSET_MAX_KMH | Kommentar=größter Geschwindigkeitsoffset x2 km/h |
| HU_NBT2 | 300A SARAH | 24 | VOFFSET_MIN_MPH | Kommentar=kleinster Geschwindigkeitsoffset x -1 mph |
| HU_NBT2 | 300A SARAH | 25 | VOFFSET_MAX_MPH | Kommentar=größter Geschwindigkeitsoffset x 1 mph |
Und, könnte man codieren, dass er bei der Fahrt mit Tempomat (ohne LCI ab 2016) die zulässige Höchstgeschwindigkeit übernimmt UND, am besten noch selbst das Gas wegnimmt, wenn so eine Tempoänderung ansteht.
Denn wissen tut er es ja sehr oft schon 700 m vorher. Sollte also möglich sein.
Habe für die einen KV bekommen über 650 € von einem Typ, der das in der Gegend anbietet.
Ich lass’ sie einfach drin.
Deine Delle in der Tür sollte keine große Sache sein, da man die Türen schnell von den Pappen befreit hat.
