Die Lautsprecherabdeckung ist heute wohl auch nur noch geclipst. Früher gab es noch öfter so ne Art Bajonettverriegelung, 30 grad drehen. Da ich jedoch ne limou hab, gibt es keine Himmelsspeaker...
Vielleicht hilft n Blick in die Ersatzteile, Bsp Leebmann?
Uff, da ist dein System aber ziemlich langsam.
Also, Poser11281 ,
Navi dauert bei mir auch ne ganze Strecke bzw weile, wenn ich öffne, zügig einsteigen, anschnallen und losfahre. 50...100m schaff ich da schon. Alles andere ist aber schon beim anschnallen da, spätestens bei Druck auf Start
Deswegen heißt das Ding wohl au h Pandora ?
Das ist schön
Meine sonst sehr zuverlässige Werkstatt ruft leider nochmal ein Vielfaches der 10€ pro Liter auf
So kenne ich es leider auch... ?
Üblicherweise verringert sich die Rate
Preislich kann es ja nicht die Ursache sein. Da würd ich doch auch eher dann billige schlappen aus der grabbelkiste holen...?
Zumal dann auch alle Eventualitäten abgedeckt wären. Braucht man für manche unserer Nachbarländer das Schneeflockensymbol ❄?
Mich wundert es, das BMW nicht 1 Kabeljaus hat und den einfach verlegt und dann je nach Kunde da was ran stöpselt oder halt net.
Wäre wahrscheinlich zu do in yourselve Upgrade freundlich ?
Da gehts nur in allerletzter Linie um "DIY"...
Gewicht und Kupferpreis rechnet sich selbst mit Varianten 
Ausgehend von diesen beiden Ersatzteilen, werden beim niedrigsten Soundsystem die Lautsprecher über den in der Head-Unit verbauten Verstärker angetrieben.
Dein Lautsprecher sieht so aus :
https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=04&hg=65&bt=65_2832
und hier der Beweis für das Nichtvorhandenseins eines Verstärkers bei der niedrigsten Variante:
https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=04&hg=65&bt=65_2820
Demnach auch fraglich, ob Kabel für ein Upgrade z.b. mit dem MatchUp verlegt wurde und ob man so ohne weiteres eine Aufrüstung durchführen kann.
Wow.... 3.140€ für den Verstärker 
Warum BMW's verkaufen, wenn man mit Amp's mehr verdient 
Alles anzeigenBitte klammer das Thema xDrive bei deiner Betrachtung aus - der kritische Punkt ist selten die positive Beschleunigung, sondern die negative (Bremsen!) bzw. die Seitenführung. Im Ernstfall musst du schnell und sicher reagieren können und DABEI muss der Reifen immer maximale Sicherheit bieten.
Deinen Ansatz mit dem seltenen Schneefall kann ich aber sehr nachvollziehen. Der wichtigste Punkt ist dann m.M.n das Thema Nässeverhalten, wenn man auf Allwetterreifen schaut --> und genau darauf würde ich bei der Suche den Fokus legen. Alles andere (Verschleiß/Rollwiderstand/Kosten) muss man dem Kompromiss unterordnen.
Ich denke, die üblichen großen Anbieter (Michelin/Conti/...) sind gute Anlaufstellen
Ansonsten hilft das hier vielleicht? --> https://vergoelst.de/allwetter…t-stiftung-warentest.html
Also, mein Vater hatte immer gerne Allwetterreifen.. ich fand die nur "laut und unkomfortabel".
Klar waren meine Winterreifen auch laut(er), aber iwie auch "sicherer", gerade, wie AgeC schrieb: Nässe. Winter in Deutschland: Wasser, Matsch, wieder Wasser....
Also vielleicht habe ich einen Denkfehler, aber sind nicht alle Endrohre rund? I...
Sebastian,
denk nur an die Herstellkosten für eckige oder gar trapezförmige Rohre... Unter dem "Unterboden" wird es billigst Rund geführt, seh ich auch so. Ohne Chrom und anderem Schnickschnack. Nur die letzten paar Zentimeter interessieren doch da...
