Also, ICH finde die Aussage des 
Iwie unglaublich.....sorry...
Wenn ich bisher ein Schreiben von BMW bekommen hab (2 mal bisher), dann traf es auch genau für mein vor dem Haus stehenden Fahrzeug zu... BMW weiß (heutzutage sowieso), welche Serien betroffen sind und vor welchem Haus sie stehen. Wenn dann der lapidar damit kommt "trifft für diesen nicht zu", dann sollte er mir erst mal das personalisierte schreiben erklären... ?
(siehe die geschwärzt passage: VIN)
Alles anzeigenDass die Fahrzeuge in Klimakammern getestet werden, ist mir aus beruflichem Hintergrund bewusst
Allerdings sind solche Situationen, wie oben beschrieben, eher in Kaltlanderprobungen vorhanden bzw. nachstellbar. In Klimakammertests, welche ich in den vergangenen Jahren betreut habe, wurde der Fokus auf die generelle Funktionsfähigkeit der Einzelkomponenten bei Extremtemperaturen validiert. Umweltsimulationen mit gefrierender Nässe sind leider eine sehr teure Angelegenheit und werden gerne "geschoben" bzw. die resultierenden Konsequenzen als Einzelfälle schlicht akzeptiert.
Es ist am Ende immer eine Abwägung, wie häufig solche Fälle auftreten und welche Kosten eine technische Maßnahme hervorrufen würde, welche die temporär eingeschränkte Funktionsunfähigkeit ausschließen würde (Klare Ausnahmen: Sicherheitskritisch / Liegenbleiber)
Aber ein spannendes Thema! Rafael, ich drücke dir fest die Daumen, dass du vielseitige Erkenntnisse bekommst. Wende dich auf jedenfall auch an die "üblichen Verdächtigen" wie die IABG, AVL, EDAG, Bertrandt usw.
Für studentische Zwecke unterstützen die Ingenieure dort durchaus gerne, wenn es eine ganz konkrete (!) Fragestellung gibt
Nicht zu vergessen, das die Klimakamertests zumeist "trockentests" darstellen, wie du richtig schreibst, auf Tieftemperatur,
Und auch die Kaltlandtests prüfen "Dein Ereignis" kaum ab, da es in Kaltland schlicht zu kalt ist, um Eis zu bilden. Da ist pulvriger Schnee das viel häufigere auftretende Subjekt (der dann wirklich an die unmöglichsten stellen kommt....)
Einen Großteil der Dienste sind bei mir schon als dauerhaft drin und die fehlenden kann ich nicht dazubuchen.
Einzeln würde gehen, sind aber noch bezahlt durch den Vorbesitzer bis zum Ende des Jahres, unter anderem RTTI und Concerge Service.
Beides brauche ich nicht und von daher nicht schlimm, wenn die auslaufen.
Also, das RTTI kann ich aus Erfahrung nur empfehlen... Da im Booster L Karten und RTTI enthalten ist, und beide je einzeln schon um die 80...90€ lagen, würde sich das schon zumindest rechnen...
Also, für unseren "X2" konnt ich es bereits buchen. Rabatt gegenüber Normalpreis 49% (-860€!), sprich Hälfte...
Edit:
Neuwagen, hatte noch keinen Service, derzeit 17tkm. Also kein "Gebauchtwagen-Service", da sind die Preise abweichend, wie ich bei meinem G30 gesehen habe.
Da spielt es auch keine große Rolle, ob die Kiste 100.000km erreicht, realistisch rechne ich mit max 70.000km in 5 Jahren, aber dennoch kommt dazu grob jährlich n Service (Öl, Bremsflüssigkeit, Inspektion...)
BimmerCode zeigt es an. Im Auto sieht man es nicht.
das meinte ich doch. Menü auf dem (Auto-)Display. So verstand ich die Frage!
Passt!
Ich meine (wie vermutlich GEP ebenso), dass im Menü lediglich SW-Versionen von Navi, Telefon, Media und so Zeugs angezeigt wird. Der "Fahrzeug-Status" jedoch nicht...
Wir lassen uns aber gerne vom Gegenteil überzeugen 
Rot blinken tut die LED, wenn das Steuergerät die Adaption verloren hat.
1. Möglichkeit: Neu initialisieren --> Knopf drücken und gedrückt halten, die Kupplung fährt einmal komplett aus und wieder ein, danach sollte alles okay sein
2. Störung in der Mechanik, hier muss dann leider die Werkstatt ran...
DANKE!
Gute Info. Sollte man also, wenn es mal Probleme gibt, die LED beachten! Gut zu wissen!
(Ich drück üblicherweise lediglich den Knopf, und hol dann den Hänger. Bis dahin ist die nocmalerweise draußen - bzw danach beim aufräumen wieder drinne...)
Ich dachte, dass das "Kurvenlicht" beim adapt. LED automatisch mit dabei ist.
Funktioniert bei mir ganz gut
Viele Grüße
Gerhard
Gerhard, ich denke auch, basieren auf den Prospekten, die damals gültig waren, das meine adaptive auch das Kurvenlicht beinhalten, aber von unseren Geschäfts-Touran und Papas Opel bin ich eine deutlich sichtbarere Kurvenausleuchtung gewohnt. Vor allem in Kreisverkehr bei nacht viel besser erkennbar (das zur Seite hin ausgeleuchtet wird).
Aber ehrlich gesagt, betrachte ich dies nicht als Überlebensnotwendig... Vielleicht muß ja auch der blinker an sein? Was im Kreisverkehr ja (hoffentlich) nicht der Fall ist... ?
Alles anzeigenIm Grunde, was mich bisher nervt und um was es mir geht:
Automatisches Einschalten des Automatischen Fernlichts
Gurtpiepser weg
Heckklappen schließen nach 1x betätigen der FB und nicht ein "ewiges draufdrücken".
Und dann schau ma mal was noch geht...
Danke.
Vermutlich wirst du Probleme bekommen mit dem Wunsch nach automatischem aktivieren des Fernlichts, der Rest jedoch geht problemlos
Ich hab auch schon den Motor laufen lassen wie in der Anleitung beschreiben - aber nix hilft.
Ach... Man sollte den Motor dabei laufen lassen? ?
Ähhm, dann wurstel ich ja direkt neben den auspuffrohren herum... Ne ne ne ne...
