Beiträge von tunerboy

Zitat von mlmsts

In der Liste bei BimmerCode gibt es beim Kombiinstrument den Punkt "Leerer Menüpunkt im Bordcomputer".

Was genau, ist damit gemeint? Ich dachte, es führt dazu, dass rechts beim Drehzahlmesser nichts mehr angezeigt wird (jetzt ist da Verbauch oder ähnliches).

Liege ich da richtig?

Bei mir gibt es den Punkt nicht im Standardmodus (bei LCI), aber es gibt im Expertenmodus den Punkt: BC_LEERZEILE. Der war auf aktiv, aber egal ob ich auf inaktiv oder aktiv codiere, ich sehe nirgendwo eine Änderung.

Kann jemand Licht ins Dunkel bringen?

Danke.

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Noch nicht ausprobiert, aber so ich ManuelSt richtig verstehe, ist es nicht "irgendwas rechts vom Drehzahlmesser", sondern die Anzeige unten zwischen Tacho und RPM. Wenn du da mit dem BC-Schalter am Blinker durchtoggelst, hast eben mal ne leere Anzeige, oder eben nicht.

Leer kommt vor "gefahrene Gesamt-/Tages-kilometer" , danach des Spritverbrauch. Oder bei aktiver Navigation ist vor der Navianzeige (km start / bis Ziel) die Leerzeile, wenn ich es richtig im Kopf hab.

Hintergrund könnte in Verbindung mit "beruhigte Anzeige" stehen, Minimalismus für den, ders mag

Zitat von ManuelSt

Wer also nicht die Mädels auf der anderen Straßenseite beeindrucken will (was sowieso nicht funktioniert) oder den Innenspiegel des Vordermann am Drive-In vibrieren lassen möchte (habe ich selbst mal erlebt) und einfach nur normal aber eben sauber Musik hören möchte, der ist mit 150€....

Selbst erlebt? ?

{off topic - aber}

Wenn ich für meinen Kunden "vor Ort" bin, wohn ich in meiner Wohnung in Braunschweig. In der city, 4.Stock. Leg dich da mal im Sommer bei offenem Fenster nachts ins Bett... Egal ob 23h oder 2h früh... Unten an der Ampel ? die Rumskisten, die sogar 4 Stockwerke höher im Bett Erdbebensimulationen forcieren. Und da ist von Techno über Orientalisch bis hin zu Helene Fischer oder Mireille Mateu alles dabei. Selbst Volksmusik schon gehabt, mit geschätzten >100dB ???

{off topic aus}

Zitat von w3p0wer

Kann jemand mit der Match und den Emphasern das bestätigen?

Sobald man die Tiefen auf den max einstellt und Musik hört welches Basslastig ist, fängt es außen an den Schwellern an zu dröhnen.

Abhilfe?

Hi, bestätigen mit den genannten speaker kann ich es nicht, anderes System verbaut. Aber Abhilfe würde hier das von Manuel beschriebene Verfahren mit Butyl bringen....

Weil ich hier beim erneuten durchlesen feststellen musste, daß hier dämmen und entdröhnen arg vermischt wird: Butyl dämmt nicht! Butyl trägt schlicht Masse auf, dadurch wird das dröhn - und schepperverhalten der Bleche verändert, die Resonanzfrequenz in einen anderen, für Bässe weniger entscheidenden Bereich gehievt. Nebenbei ist Butyl natürlich auch weicher als das blech, dh die Schallwellen werden eintauchen in den 1-2mm weichen Stoff und logischerweise auch ein bisschen dämmeffekt hervorrufen. Aber in erster Linie versteigen sie die Bleche und ändern deren eigenfrequenz, verhindern schwingen, was sich als scheppern äußert.

Dämmung im Lautsprecherklassischen Sinne ist tatsächlich bei unseren Kisten nicht nötig, hilft aber bei dem knarzproblem gleichzeitig. Und verspannt ggf noch einige Teile, wenn es wie bei Manuel und anderen beschrieben, gleich mit einsetzt wird... Siehe dazu auch die Beiträge zu knarzgeräuschen hier

Zitat von Arnold T. Breitfuss

Hallo, da unser BMW nur das billige Dakota Plastik Leder (?) hat putze ich einfach mit einem fettenden, neutralen Mittel von Nigrin. So das nix austrocknet (aber fettig ists dann auch nicht) Jetzt habe ich ein Mittel von https://www.lederzentrum.de/ . (Butter würde wohl auch ausreichen, aber der Geruch könnte ranzig werden

Auch meine Empfehlung, lederzentrum. Schau dort, ggf dort anrufen, anmailen, die kennen sich wirklich aus, helfen, und haben eigentlich auf jedes Problem n Produkt.. ??

Zitat von SebTaylor

Age, ich glaube da liegst du falsch.
ich habe ID6 und habe automatische Update im Navi über die eingestellte Region, derzeit also Spanien.
die Gesamteuropa Daten hole auch ich mir über Stick. Denke das geht bei niemandem OTA, das wären ja tausendmal irrsinnige Datenmengen.

Jupp, Seb hat hier völlig recht.

OTA funzt auch mit ID6 (hab ich), und lädt nicht ganz EU, irrsinnig viel daten, sondern die Heimatregion, also zumeist D oder A oder CH...

Jedoch wage ich mal zu behaupten: mit gutem Daten- und Downloadmanagement wäre auch EU "nur ne Frage der Zeit", ist mir zb prinzipiell egal, ob ich EU ?? schon am 27.12. Geuppt habe oder es bis 15.01 dauert, dauern würde...

Zitat von ManuelSt

tunerboy,
danke fürs Kompliment. War jetzt überrascht, da es für mich einfach natürlich ist, erst mal aus den gegebenen Mittel das Maximum raus zu holen. Denn, ab Werk kling der Wagen schon ganz gut mit HiFi WENN denn erst mal das "Mitschwingen" gestoppt wurde....

Auch hierzu noch was, Manuel.

Schon die pure Ahnung, was zu tun sein "könnte", hebt dich aus der großen Masse ab. Aus deinen Beiträgen hab ich persönlich zb entnommen, das du von Lautsprechern und Sound/Klang bzw Soundumgebung schon mal DEUTLICH mehr Ahnung hast als etwa der Qualitäter, den meinen letzten Subwoofer seitens OEM betreut und final bemustert, also abgenommen hat ?

Zitat von ManuelSt

Und, btw. mir fällt jedes mal auf, das ich hier sportlich mit diskutiere beim "LCI" aber ich habe garkeinen.

Nimms sportlich ? ich hab auch nur Pre-LCI ?

Ralle

Zugegeben, die meisten werden es bei durchschnittsmusik kaum hören, und ich behaupte hier einfach auch mal, daß 8einhalb von 10 Autofahrer noch nie bewusst erlebt haben, wie Geil es klingen KANN...

Aber...

Wer gerne Musik hört, und vor allem auch zuhause guten Klang sein eigen nennt, der wird, wenn er mal in nem Auto sehr guten bis geilen Klang erlebt hat, diesen auch in seinem Fahrzeug haben wollen.... Und dann kommt Dämmung tatsächlich auf den Plan. Oben schrieb ich, wie scheise (im speziellen Fall, an den ich da denke, Max Werner, Rain in May) sich NEBEN dem geschlossenen G30 mit B&W anhört. Scheppert und kleppert fürchterlich. Und meine (auch berufliche) Erfahrung zeigt immer wieder (deutlich messbar): was außen scheppert tötet innen das Klangbild, zumindest in einigen wichtigen Frequenzen.

Aber den Profis stimme ich zu: für 0815 Musik und Hörer tatsächlich mit Kanonen auf Spatzen geschossen...

Aber ManuelSt gehört hier nicht zu 0815, nicht, nachdem er erstens weiß, was er tut, und zweitens verdammt viel mühe dafür in die karre steckt. Wer dauernd finetuned, weiß, was er will, und macht sich die Mühe, mit dem MEGA NACHTEIL, den ich natürlich nicht verbergen will: je besser das System, und je besser getunt, desto schlechter sind selbst viele CD's, also die silbernen Dinger, die eh keiner mehr benutzt, also allgemein abhängige Quellenunterschiede

Zitat von ManuelSt

Ich würde aber gerne mal auf einem Treffen ein B&W hören, nur mal um zu "hören" was da so viel anders sein soll und wofür die bei BMW dafür >4000€ haben wollen.

Hi Manuel,

Derselbe Gedanke kam mir beim Lesen deines Dämmberichts auch schon, denn ich habe das B&W, und finde, das für den Preis Butyl drin sein müsste...

w3p0wer

Du würdest überrascht sein, was ne Rolle Butyl ausmacht. Warum und wieso hat Manuel korrekt beschrieben... Mein dicker hat das B&W, aber von außen hört sich es an wie ein Golf I Mit nem Kofferraum voll bass Boxen, will sagen: es "scheppert", allerdings auf hohem Niveau. Eigentlich will ich wenigstens die Türen vorne dämmen, idealerweise deutlich mehr, aber momentan ist es mir zu kalt dafür, und wenn's warm ist, stehen deutlich wichtigere Dinge als Auto an... Leider...

Also, zum sound noch: das B&W hat endlose Reserven, klingt bis über die Schmerzgrenze (innen) sauber, aber mit meinen langjährigen testtracks erkenne ich die Problemchen schon, und eines davon, das wichtigste, ist das billigblech der Türen. Ein gutes System klingt innen sauber und außen wie Disko, nicht wie Golf I.

ManuelSt

Zur Abstimmung hast du alles korrekt beschrieben - persönlich empfehle ich dir, die Bässe sauber nach Geschmack einzupegeln, und dann die Bässe <200Hz noch +3dB zu erhöhen, da du die im fahrbetrieb am ehesten vermissen wirst. Ich höre meist 0815 Pop ausm Radio, hab aber von "klassik" (Queen royal philharmonic) bis scooter und techno alles an Board, mit mächtig bums, und wenn ich das hören will, soll auch der bums da sein - was gerade auch bei klassik, nicht nur Queen, sondern auch bei Bach, Wagner und Co - unbedingt erforderlich ist, da ist mehr Dynamik reinkomponiert als in allem modernen zeugs, egal welche Richtung.

Bei meinem Cabrio gab ich nach vielen Abstimmungen +5dB drauf, da erstens altes Fahrzeug, zweitens offen... ?

RTTI hat alleine ca 60€/ Jahr gekostet, in den Paketen nur (als L) nun 90€ inkl. Navi_update und anderem zeugs, was vielleicht eher überflüssig ist, daher durchaus überlegenswert.

Wer viel auf AB unterwegs ist, wird es schätzen, ich persönlich empfehle es, bei mir funktioniert es prima und vor allem wirklich "live", d.h. selbst während der Fahrt auf Umleitungstrecken korrigiert es bei "Verkehrüberlastung" und sorgt dafür, daß du im fahrmodus bleibst.

Erkennst zb daran, daß nahezu alle irgendwo abbiegen, du jedoch nicht - und frei weiterfährst. Stehe kaum noch im Stau, außer es ist mangels Alternativen unvermeidbar. Das lenkte mich sogar schon über "Schleichwege", die sonst nur einheimische kennen und die "nur für Anlieger" oder "Traktoren" sind, dafür bleibt die vor Stunden anvisierte Ankunftszeit relativ erhalten. Ab und zu siehst dann auch von deiner Strecke aus den Stau der Stauumleitung, weil du eben mal auf so nem Schleichweg fährst. Die neueren Audis ticken gleich, das fiel mir schon auf. Oft cruisen dann da der dicke und n dicker A6 alleine in der (unbekannten) Pampa herum, seit neuerer Zeit auch MB EQ's.

So quasi sekundengenau kann Google das nicht. Der ersparte Stau und der dadurch resultierende Ärger ist mir das wert, und wenn du mal zb im Harz über Traktorwege gekurvt bist, irgendwo im nirgendwo, in wunderschöner Kulisse, aber trotzdem pünktlich aus diesem nirgendwo am Ziel angekommst, hast Vertrauen in das System und fängst an, es zu lieben, auch wenn es dann ein bisschen mehr Aufmerksamkeit erfordert, währenddessen.