Beiträge von tunerboy

Zitat von AgeC_orange

Mahlzeit,

das hatte ich auch schön öfters. Die Ursache ist simpel: das BMW Radio wechselt bei schlechtem DAB Empfang automatisch auf FM (und wieder zurück), wenn der selbe Sender hierüber ebenfalls zu empfangen ist. Dann hat man natürlich auch wieder ab und zu ein Rauschen im Lautsprecher

Also alles in Ordnung

Ich hätte es nicht besser erläutern können.... ??

... Siehe meinen Nick.... Das "tuner" kam ursprünglich daher, und mit dieser Umschaltung schlug ich mich jahrelang herum. Muß aber sagen, dass das BMW-System sehr gut funktioniert. Wenn ihr rauschen hört, muß die empfangslage wirklich grottig sein, DAB kann dann da schon lang nimmer zu empfangen sein... Berge, Allgäu, oder tiefste hinterste Provinz??? Wo fahrt ihr?

Musste mal wegen sowas mit meinen QC-Kollegen extra ne bestimmte Strecke am Mondsee (??) abchecken und recorded. Das war "tiefste Provinz", aber herrlich Docht, im Herbst ?

Also, wenn die Flecken die übermäßig hellen Stellen sein sollen, die hab ich definitiv NICHT...

Zitat von bazzman

Das kann ich so nicht unterschreiben, mit heckangetriebenen BMWs bin ich im Winter leider schon ein paar Mal liegen geblieben oder musste das Auto stehen lassen weil gar nichts mehr ging.

Das dürfte mit dem xDrive hoffentlich nun Geschichte sein, allerdings werde ich mir zur Sicherheit trotzdem einen Satz Ketten ins Fahrzeug legen

Grüsse

Paolo

Paolo, bei dir wundert mich das auch nicht, Schweiz ??, und dann das aktuelle Bild, das ist schon anders als an, auf und um die schwäbische Alb. Auch Allgäu, oder Fichtelgebirge, oder sonstige Gegenden in D, die Skifahrer locken, können zumindest "oberhalb bewohnte Gegenden" noch ne Schippe Schnee und Steigung drauflegen. Aber dort sind die Bewohner üblicherweise schon eher drauf eingestellt, das war ja Audi's gekonnte Sache mit dem Quatro. Da machte es ja auch Sinn.

Deswegen war mein Beitrag ja auch nicht als einige und richtige Wahrheit gedacht... Wird aber dennoch auf die Mehrheit der Autofahrer (zumindest im eher gemäßigt ebenen Deutschland ?? ) zutreffen. Will hier natürlich keine Alternativen Fakten schaffen ?

Gerhard, definiere "früher"?

Seit dreißig Jahren fahr ich BMW's, auch im Winter. Und mein Erstling war n Opel, auch mit Heckantrieb. Hatte noch nie im Leben nen Frontscharrer, und erst jetzt eben n xDrive... Und kam noch überall an ?

Zumindest was den ersten Wechsel anbelangt, bin ich voll bei dir, und sicherlich viele andere auch. Die frühere 1.000km- Inspektion mit erstem Wechsel hatte Sinn, und auch durch neuere, modernere Verfahren kann ich nicht daran glauben, daß "plötzlich" alles passt. Bei vielen bewegten teilen, aus denen ein Motor einfach mal besteht, gibt es immer Fertigungstoleranzen, erst recht zu der heutigen Zeit, in der im Einkauf um Zehntel Cent gefeilscht wird. Auch ich muß im einen oder anderen Projekt / Fall schlicht sagen: you get what you pay for....

Aber nach ein, zwei Wechseln, also so ab ca 20tkm, sollte zumindest das erledigt sein, und dann kann ich mit den Intervallen leben

Keine Sorge, Björn, hab das schon richtig aufgenommen... Kein Grund zur Sorge!

Entsprechendes bezügl dem voll anfahren und so. Aus dem Alter bin ich raus, und hab nur meinen persönlichen Eindruck wiedergegeben...

Und zum BTW: hab bloß meine Sommer - zu den neuen Winterfelgen umgewidmet, deswegen die Aktion ?

So sieht's aus, Gerhard, so siehts aus... Irgend eines unserer 3 wagen brauch immer neue Socken ?.... Kein Saisonwechsel ohne Kauf ?

Schöne Sch.... An meinem Vorgänger hat mal einer : eine quasi "vor dem Haus" den Spiegel gestreift, sah ähnlich aus wie bei dir. Musste auch den HT a montieren, dann die schraube lösen. Rest war bastel - und klebearbeit, war ja aber auch ein einfachere Spiegel (E39). Nur auf den Einklappmechanismus musste ich aufpassen, daß der noch läuft danach. Das war bissle n gefummel.. ?

Zitat von Blacky530

Also, wenn ein Reifen Händler die Reifen abflext, würde ich über einen Wechsel zu einem anderen nachdenken ?. Ganz ehrlich, Man muss schon passende Maschinen...

Was ich nicht mache, ist ständig Vollgas und immer Vollgas anfahren. Hatte noch nie Probleme, dass die Reifen nicht halten würden…….

Zitat von Blacky530

Sommer nicht unter 3 mm und Winter nicht unter 4 mm.

Björn,

Hatte noch nie runflats.... Und was passiert ist? Ich war nicht die ganze Zeit dabei, aber ich meine, der "von-der-Felge-Schäler" hatte sich mit dem Werkzeug verkeilt, und um die Alufelge nicht zu beschädigen, war das die pragmatische Lösung...

Zum Vollgas: wir fahren ja keine Produkte aus der sogenannten 'Waffenschmiede" im Norden, sondern souveräne Premiummonster, nee ?

Und deine mm-Angaben kann ich nur bestätigen... Dann brauch ich auch nicht nach der DOT schauen, so alt werden die Gummis bei mir eh nicht ?

Hi zusammen,

Also, ich hab nun die Falken Sommer ausgetauscht gegen WR, und zum Stichwort Montage: 1 Reifen mußte aufgeflext werden bei der Demontage. Klar, prob ist nicht meines, aber aus diesem Grund kostet die Montage auch mehr, und nicht jeder macht es.

Und am Ende geht es zb nicht, 2 Sätze und eine Felge, was manche ja immer noch machen.

Und zu Blacky530 noch: 60tkm??

Hatte noch nie runflat zuvor, hatte aber auch noch nie die km-traumwerte erreicht, die im Web immer wieder aufkommen. Goodyear bzw Conti, also premium, max zwischen 15...20tkm.... Sommers wie winter. Fahrt ihr immer in eco, und nie schneller als erlaubt bzw Autobahn?? ?

Aufm Cabrio hab ich momentan Conti Sommer, nahezu neuwertig, aber kommende Saison fliegen die mit 6mm, bin dieses Jahr zeitlich zu nix gekommen, und vor kurzem noch zur Waschanlage, winterfest machen: zu lange gestanden, standplatten oder so, holpert wie sau, also runter nach vielleicht nicht mal 5.000km...

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