Beiträge von tunerboy

Zitat von konzii

Vllt auch eine 4,x wie ein 40i. Das erwarte ich von einem Diesel, schließlich schaffts der Benziner auch. 5,5 war bei mir maximal möglich. Geschwindigkeit maximal 110.

Wer auf niedrige Werte steht, sollte sich n polo, punto etc zulegen.... Oder nen Fiat 500 (Töchterchen AB-Verbrauch liegt regelmäßig bei 5,x - Papa freut es, da weiß er, daß sie anständig fährt...)

Papa hingegen macht sich über ne 7 vor dem komma keinen Kopp...

Aktuell, vor ner knappen Stunde den dicken abgestellt: 560km, 4:12h, 138,6km/h, 7,4l feinster Diesel, Restreichweite noch ca 330km... Komfortable 2t gechillt auf der BAB warm gefahren.

War nun nicht nonstop bleifuss, keine Beschleunigung in den begrenzer rein, keine 263km/h auf der Anzeige, aber immerhin immer mal wieder >200km/h. Einfach zügig-sportlichen fortbewegt. Aber im großen und ganzen nach StVO, bzw mit meinen üblichen +10%, es läuft ja parallel die App.... 🙄

Hallo zusammen.

Vor n paar Wochen hatte ich meinen dicken zum Ölservice weg. Vermute aber, dass die außer Öl noch anderes stillschweigend mit erledigt haben, zb n Navi-update bzw Naviunit-update (das eigentliche Update, kostenpflichtig via USB / OTA setze ich gerade aus).

Wenn ich meine übliche Strecke pendle, läuft die Navi wegen RTTI immer mit, Splitscreen aktiv.

Da werden die Detailfahrspuren bei auf/Abfahrten immer angezeigt, mit den "üblichen" Autobahnschildern (blau) oder Bundesstraßen (gelb). Plötzlich fiel mir auf, daß diese schilder nicht mehr riesig groß dargestellt werden über die gesamte verfügbare Breite, sondern um die 50%...

Hat irgendwer den Rechner aktualisiert aus welchen Gründen auch immer und kann das bestätigen?

Oder fiel das jemand auf, nachdem er ein neues Kartenupfate bekam?

Irgendwas ist anders, aber ich glaube ja nicht, daß BMW mir einfach n neues Kartenupfate spendierte

Also, mit den Logos hab ich zwar generell kein Problem, und pendle regelmäßig von Bawü über BY und He nach NDS, abermirfiel (u.a.) seit einem letzten Service auf, das bei MANCHEN Sendern der Fall-Back auf FM oben rechts angezeigt wird in der Form "DAB - >FM", bei anderen jedoch nicht, obwohl am "verschwundenen Logo" erkennbar ist, dass es momentan FM ist - man hört es auch an der Modulation und gelegentlichen Störgeräuschen... Ist das sonst noch jemand aufgefallen?

Darin KÖNNTE auch das oben genannte Problem liegen, das zwar n DAB-Sender angewählt wurde, der tuner jedoch auf FM ging...

Das mit FM definitiv, aber ohne Verweis darauf könnten zb User erleben auf der A7 GÖ rtg HAN, wenn man vor Seesen 89.0RTL hört. Da wird der Brocken mehrmals abgeschattet und es switched auf FM, deutlich hörbar (etwas leiser, also weniger moduliert, und deutlich weniger Bässe präsent, FM-übertragung eben)

Zitat von Perplex

Neulich gab es ein ähnliches Thema, allerdings war da die Batterie das Problem und wurde durch eine neue ersetzt. An deiner Stelle würde ich mal die Batterie abklemmen für ne halbe Stunde. Fehlerspeicher löschen wäre danach mein nächster Schritt.

Perplex hat vollkommen recht!

Auch ich hatte Vergangenes Jahr Probleme mit den Assisi, nach einem update(?).

BMW hat dann einen Power reset gemacht, nachdem sie bei einer Probefahrt den Fehler verifiziert hatte und in München nachfragten... Power Reset ist der teure und neudeutsche Ausdruck für "Batt OFF".

Klemm einfach mal für ne halbe Stunde ab, sollte ziemlich sicher helfen... Ansonsten wirklich mal zum

Zitat von arni

schau dir doch auch mal den Cadillac cts v an.....

Dank magna ride ist das schon ne eierlegende wollmilchsau....

Oder ct 6.....

Blick würde ich auch mal auf bentley werfen...continental gt ,oder der viertürige pendant....,die kannst zu vw bringen

Mfg

Arni

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arni

Meinst du, das der Bentley günstiger als der Alpina zu haben ist?? 🤔

Zitat von arni

.....

Nur ,das ist absolut nicht mein fahrstil ,und so kann ich auch nicht fahren....geht nicht...

😎

Kann ich nachvollziehen, kann ich auch nicht.... Dafür hab ich ja auch keine 300PS gekauft 😎 für solchen fahrstil gibt's andere Autos

Erinnert mich an unsere Jugend, Kumpel hatte als erstes Fahrzeug Mamas Fiesta Eco. Der hatte ne grüne und ne gelbe leuchte im Tacho, und er versuchte, soviel als möglich mit grün zu fahren. Zu viert im 40PS Fiesta, und Berg hoch (Alb)... Am Ende wäre schieben schneller gewesen, aber er fuhr sparsam 😂

Zitat von 5erLiebhaber

Wenn es wirklich so ist dass du bei 120kmh nen höheren Verbrauch als bei 160 kmh hast, bit du halt bei 120 in nem sch... drehzahlbereich ( heißt , Gang wechseln und du Verbrauchst def weniger bei 120km/h weil die Fahrwiederstände einfach niedriger sind)

Schalten?? 🤔

Was'n'das? 🤔

Hab isch automatik, macht sich Kiste selbst den Gang 😎

Ne, klar, 120 in Sport fahr ich vermutlich im 6 oder 7 Gang, in comfort vermutlich 7 oder 8 (unsere Hobel haben doch 9ä8, oder?? 🤔)

Sicher liegt es auch an der Strecke, auf welcher ich oft ca 60km gemütlich mit 140...160 dahin gleite, denn dort ist a) wenig Verkehr, meistens wenigstens, und b) recht eben, auf der Ostalb... Wenn ich dort schon in den sportanzeigen geschaut hab, lagen 2/3 der Gäule faul im Schlaf, und der Rest hielt eben den Kurs und die Geschwindigkeit, in comfort sowie in sport

Zitat von Klaus

Ich finde die Verbrauchswerte, die bei uns möglich sind der Hammer.

Mein Golf 3 mit 1,8l und 75 PS war damals auch nicht viel genügsamer als mein jetziger G31 mit 3l und 340 PS. Das ist eine Hammer Entwicklung bei den Verbrennern gewesen.

Die Autos meiner letzten gut 25 Jahre waren immer zweistellig, hatten auch immer den "I" hinten dran. Daher bin ich mit meinen siebenkommanochwas am ersten "d" vollkommen zufrieden.

Zumal eben das Gewicht, mein schwerster Wagen bisher, und eben der Spaß am Durchzug, wenn ab und an die Ansaugbrücke gereinigt werden muß 😎

Zitat von Bartale

tunerboy ich habe den Vergleich leider nicht gehört aber ich kann mich erinnern das da was war. Ich kann halt persönlich dieser Meinung nicht zustimmen. Bin ja jetzt lange ohne Dämmung gefahren und jetzt mit. Das haben mir aber auch mehrere HiFi-Spezis bestätigt das dem so auch ist und keinen Einfluss auf das haben wird. Das einzigste ist wie gesagt die Geräusche beim fahren werden stark reduziert. Mag auch sein das es nach außen logischerweise etwas leiser wird. Aber das wird keinen Effekt haben auf den Klang dieser kleinen Lautsprecher. Wenn du z.B schlechte Lautsprecher verbaut hast, werden die durch die Dämmung nicht besser und auch nicht klarer/besser Klingen. Hast du mal so einen kleinen 10er in der Hand gehabt? Wenn du den siehst, wirst du es verstehen warum der keinen wirklichen Hub machen kann 😁. Wie gesagt, zu einem 16er+ ist das ein sehr großer Unterschied.

Hier wird dann halt der WOW Effekt zur Geltung kommen.

Das einzigste was dann bei dir „rappen“ könnte wäre die Verkabelung innen drin oder/und die Seitenschweller. Das tun die aber bei jedem die Schweller. Die muss man extra dämmen.

Bei meinem Polo und meinem Camaro hat die Dämmung den Effekt gebracht den du beschreibst. Aber da sind auch viel größere Lautsprecher verbaut.

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Bitte vergiss in dem ganzen Kontext nicht, daß ich das B&W System hab....

Klar, ich stumme dir voll und ganz zu: aus billig wird mit Alubutyl kein hifi system. Logisch...

Aber bei HK oder BW denke ich schon, das es noch etwas feinabstimmung ausmacht, zumal die oberen Systeme auch Leistungsstärker sind.

Und ja, ich hab diese Teile schon oft in der Hand gehabt, sind Teile meiner beruflichen Projekte, wenn auch für nen andere Hersteller. Aber im Grunde sind die alle sehr identisch, so billig als möglich, um mit dem OEM ins BİZ zu kommen, damit er es so teuer als möglich Listen kann... 😏

Zitat von JMX

Man kann bei 160 km/h nicht weniger Sprit verbrauchen als bei 130 km/h.

Eigentlich nicht, klar. Aber zumindest den "Eindruck" habe ich ebenso, also so mit 150.... Dachte auch schon, das er im Comfort, also definitiv NICHT in Sport evtl in nem besseren drehzahlbereich wandelt.

Aber klar, prinzipiell gilt: je schneller, desto mehr....