Beiträge von tunerboy

Zitat von felixbn

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Gerne doch! Wir warten drüben so lang.

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Sodelle und Solala...

felixbn

Wusste ar nicht mehr, das ich im E39-Forum auch noch ne Registrierung hatte Immerhin, mein Browser wusste es noch.

Also, es geht DOCH! Aber lt. einem User "drüben" nur mit Coding. Da ich zu E39-Zeiten jedoch noch nichts zum Codieren hatte, bin ich außen vor. Genommen wie gesehen, oder wie es so schön heist.

Der "Auto-Mode" und die Aktivierungsgeschwindigkeit kann separat gesetzt werden.

ZITAT E39-Forum +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Alle Modellreihen aus der Zeit haben diese Funktion, ist aber überall standardmäßig deaktiviert.

Irgendwer muss das manuell codiert haben. Jemand, der sich schon damals gut ausgekannt hat.

ENDE ZITAT E39-Forum +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Also, es geht, und ich hatte es DOCH

Fahr inzwischen seit 2 Wochen nach simplen löschen, kam bisher nicht wieder auf. Die oben erwähnten 1.300km Autobahn haben wohl geholfen, den Ruß abzubrennen

Zitat von felixbn

dann war dein 5er definitiv nicht original, sondern irgendwas nachgerüstet.

PDC vo & hi wenn man denn auch das vordere hatte ging immer in Kombination an. Wenn hinten an ist, ist auch vorne an.

An geht es nur durch drücken des PDC Knopfes oder durch einmaliges einlegen des Rückwärtsganges. So läuft es bei allen E39 Fahrern die PDC vorne und hinten haben.

Du bist gerne dazu eingeladen im E39 Forum eine Umfrage zu starten. Die Kollegen beißen nicht.

https://www.e39-forum.de/index…-ultimative-oster2024bar/

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felixbn

Hast n bisschen falsch verstanden:

Wenn "R", dann geht hinten UND vorne...

Wenn "Auto", dann vorne, ob hinten ebenfalls automatisch GLEICH, weiß ich nun nicht

Bezgl der Einladung zum E39 forum: wenn ich aus Urlaub zurück bin, vielleicht. Dann komm ich auch an meine VIN, und: gebastelt wurde an dem NIX! Zumindest ist mir NIX bekannt (oder nicht mehr).

Der war von Werk vorne und hinten bestückt...

Zitat von Svenner7

Bin seit 26 Jahren BMW Fahrer und beschäftige mich seitdem mit Elektronik, Diagnose und Codierungen.

Für den vFL E39 gab es vorn nichtmal PDC-Sensoren, da ging es technisch schonmal nicht...

Will man das wirklich das PDC automatisch startet? Der Weg von BMW war eine lange Zeit dies manuell zu tun. Wie so immer wurde es dann irgendwann, nach und nach in verschiedenen Modellreihen eingeführt.

Warum...weil der Markt es so wünscht.

Ich weiß z.B. das es bei verschiedenen MB Modellen rundum automatisch angeht, finde es immer wieder geil an der Ampel schön aufzufahren und beim Vorderman das PDC zu aktivieren.

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Svenner7

Ich kenne und schätze deine Beiträge, keine Frage.

Dennoch:

Wenn ich ne bestimmte Geschwindigkeit unterschritt, gefühlt die 8km/h Marke der Schrittgeschwindigkeit, ging beim FL (der erste mit den ringen), die PDC-LED am Schalter an und das PDC war (vorne) aktiv, hinten weiß ich nicht, vermutlich erst mit einlegen von R.

Wenn ich schneller in die Einfahrt fuhr, pipte es nicht, zugegeben.

Du konntest es auch leicht erkennen, ob das Hindernis links oder rechts ist.

Auch die hängerkupplung der vordermanns in Stau erkannte das Teil zuverlässig, ohne das du sie sehen musstest.

Und genau das zu deiner Frage "Warum"? Genau "darum", weil ein automatisches System fehlerloser detektieren als der spazierenschauende Mensch.

Und weil es zb die Abstände zwischen beton und Plastik, wenn sauber programmiert, zuverlässig auch an uneinsichtigen Stellen detektiert und in piepen übersetzt.

Nen Fünfer aus der F-Serie hatte ich nie, aber in den 17 Jahren E39 jedermenge diverse Mercedes und VW's, genügend, um zu vergleichen. Und ich hab das ausm BMW gemocht. Egal ob zuhause, im engen Parkhaus oder in meiner zweiten Wohnung, wo ich immer kratzerlos auf meinen Stellplatz kam, im Gegensatz zum g30, der gleich (nachdem er mit rot gestartet war) Material an den beton abgab. Das da beton kommt, hat der vor vollkontakt voll verpennt 😝

Ich bin zwar alt, aber schon noch n Stück von senil entfernt.... 17 Jahre, rund 260tkm.... Ich denke schon, das ich mein Auto kannte...

Aber wie dem auch sei, im G3x scheint es das Geld nicht wert zu sein, zumindest bei manchen von uns.

Ich denke, ich werde so in 15 bis 20 Jahren im BMW-Forum auch posten: "PDC im G30? Funktionierte nicht,nie, definitiv..."

Bis dahin weiß dann eh niemand mehr, was n G3x war - außer Marc0 vielleicht.

Zitat von felixbn

nee da wette ich gegen.

PDC vorne im E39 ging erst an wenn man einmal in R war oder man die PDC Taste gedrückt hat.

(Bin mal mit 1, 2 Km/h mit meinem E39 vorwärts gegen ne Wand gerollt weil ich nach unten geschaut hab und den PDC Knopf gesucht hab.. )

Leute, 17 Jahre fuhr ich u.a. mit dem, und verbastelt hab ich da nix, definitiv. Auch meine parksituation hat sich in dieser Zeit nicht verändert. Ich glaube schon zu wissen, ob das Ding angegangen ist, wenn ich vorwärts fahrend zuhause angekommen bin, oder im Stuttgarter Stau zu dicht aufgefahren bin. Gerade letzteres nervte ziemlich... Da kommt n klasse Lied, oder du willst was in den Nachrichten hören, und dann fängt der mit absenken und aufpiepen an...

Edit : vielleicht war das n Editonsgimmik? Außer Navi hatte der ne recht umfassende Ausstattung und war n Editionsmodel...?

Manual EIN/AUS war dort auch übel gelöst, Schalter hinter Ganghebel. Da kann ich das mit "draufrollen" gut verstehen

Zitat von felixbn

aber da ging das PDC erst an wenn man einmal im Rückwärtsgang war oder eben den PDC Knopf gedrückt hat.

Bin trotzdem bei euch, ist natürlich nicht optimal wenn die Dinger erst so spät von selber angehen.

Gibt es da nicht vielleicht einen Schwellwert den man in Esys verändern könnte oder sowas damit das PDC früher anspringt?

Wo gingen sie erst mit "R" oder manuell an?

Im E39 definitiv NICHT! Dort hab ich den Knopf ausschließlich im Berufsverkehrstau gebraucht, wenn ich etwas zu dicht auf den vordermann gerollt bin - zum AUSSCHALTEN

Ps: die HINTEREN gingen tatsächlich erst nach einmal "R" an, was ja auch OK ist - oder die vorderen sind schon aktiv, dann konntest auch bei drumherumlaufen die hinteren testen

Zitat von australia

Meine nie und die sind 21 Jahre alt.

Meiner wurde kurz vor der Volljährigkeit mit 17jahren abgestoßen, mit den originalen düsen und der ersten Motorhaube... Hab Auch nur über das Problem "gelesen", aber nie im Umfeld gehört,..

Zitat von Svenner7

Kann man nicht einfach den PDC Knopf drücken wenn man es benötigt???

Svenner7

Ja, natürlich "kann man, wenn man will...", das ist ja auch die bescheidene Aussage der Werkstattmeister.

Aber da bin ich zu 130% bei Elzetto ...ich WILL einfach nicht. Es ist ja nicht so, daß diese Funktion erst bei neueren F-Modellen kam, mein E39 war BJ2002, und selbst der, eben mein erster eigener mit PDC vorn und hinten konnte auf Nen Meter ne Mauer, Nen Baum oder n anderes Auto richen und entsprechend warnen...

Wie reden hier aber über n Auto im Gegenwert einer kleinen Wohnung, welches selbstständig überholen kann, mit abstandstempomat in Kolonne von München bis Hamburg kommt, selbstständig kurven nimmt, mit FB unbemannt ein-und auspacken kann, aber zu doof ist, PDC-Sensoren trotz Einstellung "Autoactivate" (was der Meister natürlich als erstes checkte) zu nutzen für den simplen zwech, für den sie mal entwickelt wurden!?

Warum sollte ich da Lust verspüren, irgend ne Knopf zu drücken, um der automatik manuell zu sagen "mach was"?

Mein Stoßfänger VL ist bis aufs Plastik runtergewetzt, bedingt durch idiotisch parksituation an einem meiner Stellplätze und dem Ausmaß, der Übersichtlichkeit, als der Wagen noch neu war. 4 Wochen später wusste ich, dass das ABS drunter definitiv schwarz ist. Jetzt brauch ich erst recht nicht mehr drücken 😢

Ich mag das Stück schlecht designte SW auch nicht. War aber, als ich dieselbe Frage stellte, quasi allein auf weiter Flur.

Da ich keine SH hab, und üblicherweise weiß, wo mein Bock steht, guck ich alle paar Monde mal rein, und Ärger mich nahezu jedesmal, Passwort einzugeben (wie war das nochmal? Hab doch extra fingerprint angelernt) - und AGB und Datenschutz wieder?

Neben dem PDC das sinnloseste Zubehör...