Man könnte auch den Zwischenölwechsel woanders machen lassen und gut ist.
Das würde ich auch sagen.
Wenn ich KEINEN Eintrag will, weil..... Dann kann jede Werkstatt oder jeder Service, McOil (was es bei mir nicht gibt), pitstop, ATU, jeder freie oder selbst an der Tanke, wenn es noch welche gibt, die außer Blumen auch noch service bieten, sowas machen. Da würd ich dann nicht zu Premium bmw gehen, erst recht nach der Geschichte und dem Preis oben... 🙄
Bei mir noch ein Mietwagen dabei
Aber nicht für n hunni inkl., oder? 🤔
....
Aber kommt es mir nur so vor? Sehr viele haben dieses Jahr Probleme damit, daß die Reifen zwar grün sind, aber kein Druck angezeigt wird. Ist bei unserem 6er auch so mit den Sommerrädern. Initialisieren dauert ewig, aber es kommt kein gemessener Druck.....
Nee, hier derselbe Verdacht.
Vergangenes Jahr war es diesbezüglich deutlich ruhiger....
😁
Auf Seite 35 endlich mal n Pic des Hubs... Wäre das nicht einfacher, in die Box unter der Armlehne einzubauen, anstatt das ganze Auto zu zerlegen?
Kosten box: vielleicht 200€ (bzw Wert)
Kosten Fahrzeugumbau: 1.500€
Dauer der "knister & Knarz Reklamationen" : 3 Monate 🤔
Mehrwert nach knapp 2k€ ausgaben: n/a...
Digital eintragen kann auch die Freie.
Viele Grüße
Gerhard
Bei der originalfrage war es doch ein "außerplanmässiger" zwischenölwechsel. Wie und warum sollte der eingetragen werden...?
Bin da voll bei Vertreterhobel , Eintrag und Rechnung ist vollkommen Wurst, ist doch nur fürs Gewissen des DERZEITIGEN Halters.
Was soll dir bei dem dürftigen Stand über dein Projekt geraten werden?
Du hast n Standardsystem, und möchtest mehr, OK.
Wie sind deine Kenntnisse?
Wie sind deine Fähigkeiten?
Wie sind deine Ansprüche?
Wie umfangreich sind deine verfügbaren Mittel?
Es ist beim G30 einfach nicht mehr so banal wie bei nem E30. Dort hast n paar Lautsprecher getauscht, Nen Amp eingehängt und gut.
Heute läuft alles über Software....
Bist du in der Lage, all die Kabel zu ziehen? Bist du willens, und in der Lage, alle Teile zu organisieren, gebraucht oder neu, egal.
Pauschal gesagt, würde ich für n Standardsystem-upgrade sagen: geh zum Hifi - Händler deines vertrauens, leg dem 2.000€ auf den Tresen und frag "was kannst mit 2k alles machen, damit ich ordentlich Sound hab?".
Je nach deinem Anspruch dürfen es dann auch 2,5k oder 3k oder, oder sein...
Wenn wenigstens schon harman drin wäre, und HT. Aber das hast ja nicht....
Alles anzeigenHallo,
Sry das ich dies wieder öffne.
Bin gerade dabei vom Standard Sound System auf hifi um zu bauen.
Benutze gebrauchte teile und die aussage verwirrst mich das ich den Datensatz für den AMP nicht bekomme. Wie genau meinst du das?
Mit freundlichen Grüßen
Elvis
Sry, du beziehst dich da auf einen alten Beitrag, der sich wiederum auf einen Beitrag / link bezog (der inzwischen Tod ist)...
Und bezüglich Datensatz : war gemeint, wenn aus "!irgendwelchen Quellen" sogenannte "Gebrauchtteile" bezogen werden, die original von BMW sind, aber deren Software nicht nachvollzogen werden kann. N G30 hat andere Einstellungen als ein G31, zum Beispiel. Und an DIESE Daten kommt Otto Normal nicht ohne weiteres ran....
Hab damit bisher sehr gute Erfahrungen gemacht: https://www.liqui-moly.com/de/…ikpaste-p000414.html#3418
Von Kupferpaste wurde mir abgeraten da es mit Alu wohl reagieren kann, bin aber kein Chemiker
Bezgl. Kupferpaste hab ich auch schon sowas mal gehört, aber:
- als Schwabe nutz man, was man hat, bis es leer ist 
- hatte nie irgendwelche Probs in Verbindung mit den Alufelgen. Im Gegenteil, nur "ohne das Schmiermittel".
Denke mir, das es "sein kann, wenn...", aber im Alltag eher ein theoretisches Problem ist. Mit Streusalz gibt es ja auch reaktionen, aber dennoch fahren die meisten eben auch im Winter, und mit modernen Autos eben auch mit Alu, weil Stahl schon lange gar nicht mehr erlaubt ist
Selbst Nappa nun schon?
Sonst doch immer nur das olle Dakota....
Langsam kommen wir in die Qualistufe "stoffsitze plus Lammfell" 😎
Die Empfindlichkeit beim G3x ist mir auch schon aufgefallen, Vibrationen hatte ich auch schon an der VA, hatte einen Höhenschlag vermutet, laut Reifenhändler aber alles i.O.
Empfehle beim Räderwechsel immer die Radnabe von Rost zu befreien (feines Schleifpapier), gründlich mit Wasser abspülen und trocknen, danach minimal mit Keramikpaste bestreichen. Und Schrauben über Kreuz festziehen, dass mache ich aber schon immer so.
Evtl. steigt die Empfindlichkeit des Wagens im Quadrat zum Fahrzeuggewicht... meine vorherigen Fahrzeuge waren da alle unauffällig.
Keramikpaste? 🤔 N Tipp?
Ich hab vor vielen Jahren mal Cu-Paste gekauft, die langsam leer wird, da ja eh immer nur ne Erbse voll draufgeschmiert wird. Cu wegen der angeblichen Temperaturbeständigkeit. Old-school eben. Könnt ja aber auch mal modernisieren....
