Beiträge von tunerboy

Zitat von Maxi

Wir haben seit einigen Wochen eher das Problem das unsere vorderen Sensoren zu empfindlich geworden sind und er beim rückwärts von der Einfahrt fahren bei leichtem Lenkeinschlag gern mal voll den Anker wirft.

Klar besser als irgendwo rein zu knallen aber es ist oft noch genug Platz und letztes Jahr gab es diese Probleme bei uns eben NICHT.

Beim langsamen rangieren oder so springen Die Sensoren hingegen sehr verlässlich an.

Hätt ich auch gerne.... das "zu empfindlich", denn...

Anker wirft meiner keinen, Kette abgeflext

Beim Hochladen des Bildes oben hab ich auf dem PC noch Bilder gefunden, die ich mal meinem freundlichen vorgelegt hatte:

Abstand Auto.jpg Bild 1: Parksituation - PDC sprach noch nicht an!!

PDC-Einstellung.jpg Bild 2: AUTO ON bei PDC-EInstellungen

Nach RWG einlegen.jpgBild 3: Reaktion nach Einlegen Rückwärtsgang => Sprang sofort auf "Achtung, Rot"

Gerade solche wir im Bild gezeigte Baumschutzrahmen, die unten weiter sind als im oberen Sichtfeld, können tückisch sein, da würde ich schon erwarten, das, wenn schon nicht das Gitter detektiert wird, zumindest der in der Mitte befindliche Baum als Hindernis wahrgenommen wird. Ähnliche Situationen gibt es vergleichbar zuhauf.

Da kann ich definitiv JEDEN verstehen, der behauptet, das selbst n Dacia zum Gegenwert ner G30-Motorhaube (inkl. Lackierung) das besser kann

EDIT:

Was mir gerade noch auffällt im Vergleich der Bilder HIER und dem Bild vom Posting davor:

"Damals", müsste 2021/22 gewesen sein, sieht man den roten Bereich, dan gelben und außen grün. Interpretation ist nun, wissend, das ein Baum da rumgestanden hat, etwas tricky. Aber ich würde behaupten, das"im Nahbereich, also schwarz, in geringen Umfang ein Hindernis stand, aber noch medium weit weg.

Verglichen mit dem Pic von gestern (Posting davor) zeigt es "eindeutiger" Hindernis linkerhand, einen "grünen Bereich" vor dem Fahrzeug gibt es nicht, lediglich ne grüne Linie.

Muß das SG und/oder Anzeige mal n Update bekommen haben (letztes i-Stufenupdate war der Rückruf 1 (Software) bezgl. AGR)

Back to the G30...

Gestern nochmals explizit getestet mit G30 ohne 360°-View, mit den "low-budget-4-Sensoren":

im etwa 45°-Winkel auf Mauer / massives Hindernis zugefahren (Automatik PDC = ON), mit "kleiner Schleichfahrt", also Tachonadel lag nahe 0km/h (weil ich 2021 mal postete: <4km/h ist Aktivierungsschwelle)

Abstand ca.35cm Ecke Stoßfänger <> Wand => KEIN Signal

Abstand grob kleiner 25...30cm <> Wand => PDC aktiviert sich, Anzeige Display: Vollkontakt! Heißt: an der Sensorfläche wird grafisch V-förmig ROT angezeigt, und weiterhin gelb. In richtung rechts geht es folgend dem Lenkeinschlag bis ins grüne hinein

G30 PDC Auto_ON.jpg

Zitat von felixbn

Hast die Diskussion gewonnen und das mit Recht.

Da lagen ich und die anderen wohl doch falsch.

Respekt für‘s Durchhaltevermögen.

...

...war ja easy, hatte ja Urlaub und musste warten, bis es an den Strand ging. Da hat man(n) Zeit für solchen Blödsinn

Zitat von felixbn

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Gerne doch! Wir warten drüben so lang.

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Sodelle und Solala...

felixbn

Wusste ar nicht mehr, das ich im E39-Forum auch noch ne Registrierung hatte Immerhin, mein Browser wusste es noch.

Also, es geht DOCH! Aber lt. einem User "drüben" nur mit Coding. Da ich zu E39-Zeiten jedoch noch nichts zum Codieren hatte, bin ich außen vor. Genommen wie gesehen, oder wie es so schön heist.

Der "Auto-Mode" und die Aktivierungsgeschwindigkeit kann separat gesetzt werden.

ZITAT E39-Forum +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Alle Modellreihen aus der Zeit haben diese Funktion, ist aber überall standardmäßig deaktiviert.

Irgendwer muss das manuell codiert haben. Jemand, der sich schon damals gut ausgekannt hat.

ENDE ZITAT E39-Forum +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Also, es geht, und ich hatte es DOCH

Fahr inzwischen seit 2 Wochen nach simplen löschen, kam bisher nicht wieder auf. Die oben erwähnten 1.300km Autobahn haben wohl geholfen, den Ruß abzubrennen

Zitat von felixbn

dann war dein 5er definitiv nicht original, sondern irgendwas nachgerüstet.

PDC vo & hi wenn man denn auch das vordere hatte ging immer in Kombination an. Wenn hinten an ist, ist auch vorne an.

An geht es nur durch drücken des PDC Knopfes oder durch einmaliges einlegen des Rückwärtsganges. So läuft es bei allen E39 Fahrern die PDC vorne und hinten haben.

Du bist gerne dazu eingeladen im E39 Forum eine Umfrage zu starten. Die Kollegen beißen nicht.

https://www.e39-forum.de/index…-ultimative-oster2024bar/

Alles anzeigen

felixbn

Hast n bisschen falsch verstanden:

Wenn "R", dann geht hinten UND vorne...

Wenn "Auto", dann vorne, ob hinten ebenfalls automatisch GLEICH, weiß ich nun nicht

Bezgl der Einladung zum E39 forum: wenn ich aus Urlaub zurück bin, vielleicht. Dann komm ich auch an meine VIN, und: gebastelt wurde an dem NIX! Zumindest ist mir NIX bekannt (oder nicht mehr).

Der war von Werk vorne und hinten bestückt...

Zitat von Svenner7

Bin seit 26 Jahren BMW Fahrer und beschäftige mich seitdem mit Elektronik, Diagnose und Codierungen.

Für den vFL E39 gab es vorn nichtmal PDC-Sensoren, da ging es technisch schonmal nicht...

Will man das wirklich das PDC automatisch startet? Der Weg von BMW war eine lange Zeit dies manuell zu tun. Wie so immer wurde es dann irgendwann, nach und nach in verschiedenen Modellreihen eingeführt.

Warum...weil der Markt es so wünscht.

Ich weiß z.B. das es bei verschiedenen MB Modellen rundum automatisch angeht, finde es immer wieder geil an der Ampel schön aufzufahren und beim Vorderman das PDC zu aktivieren.

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Svenner7

Ich kenne und schätze deine Beiträge, keine Frage.

Dennoch:

Wenn ich ne bestimmte Geschwindigkeit unterschritt, gefühlt die 8km/h Marke der Schrittgeschwindigkeit, ging beim FL (der erste mit den ringen), die PDC-LED am Schalter an und das PDC war (vorne) aktiv, hinten weiß ich nicht, vermutlich erst mit einlegen von R.

Wenn ich schneller in die Einfahrt fuhr, pipte es nicht, zugegeben.

Du konntest es auch leicht erkennen, ob das Hindernis links oder rechts ist.

Auch die hängerkupplung der vordermanns in Stau erkannte das Teil zuverlässig, ohne das du sie sehen musstest.

Und genau das zu deiner Frage "Warum"? Genau "darum", weil ein automatisches System fehlerloser detektieren als der spazierenschauende Mensch.

Und weil es zb die Abstände zwischen beton und Plastik, wenn sauber programmiert, zuverlässig auch an uneinsichtigen Stellen detektiert und in piepen übersetzt.

Nen Fünfer aus der F-Serie hatte ich nie, aber in den 17 Jahren E39 jedermenge diverse Mercedes und VW's, genügend, um zu vergleichen. Und ich hab das ausm BMW gemocht. Egal ob zuhause, im engen Parkhaus oder in meiner zweiten Wohnung, wo ich immer kratzerlos auf meinen Stellplatz kam, im Gegensatz zum g30, der gleich (nachdem er mit rot gestartet war) Material an den beton abgab. Das da beton kommt, hat der vor vollkontakt voll verpennt 😝

Ich bin zwar alt, aber schon noch n Stück von senil entfernt.... 17 Jahre, rund 260tkm.... Ich denke schon, das ich mein Auto kannte...

Aber wie dem auch sei, im G3x scheint es das Geld nicht wert zu sein, zumindest bei manchen von uns.

Ich denke, ich werde so in 15 bis 20 Jahren im BMW-Forum auch posten: "PDC im G30? Funktionierte nicht,nie, definitiv..."

Bis dahin weiß dann eh niemand mehr, was n G3x war - außer Marc0 vielleicht.

Zitat von felixbn

nee da wette ich gegen.

PDC vorne im E39 ging erst an wenn man einmal in R war oder man die PDC Taste gedrückt hat.

(Bin mal mit 1, 2 Km/h mit meinem E39 vorwärts gegen ne Wand gerollt weil ich nach unten geschaut hab und den PDC Knopf gesucht hab.. )

Leute, 17 Jahre fuhr ich u.a. mit dem, und verbastelt hab ich da nix, definitiv. Auch meine parksituation hat sich in dieser Zeit nicht verändert. Ich glaube schon zu wissen, ob das Ding angegangen ist, wenn ich vorwärts fahrend zuhause angekommen bin, oder im Stuttgarter Stau zu dicht aufgefahren bin. Gerade letzteres nervte ziemlich... Da kommt n klasse Lied, oder du willst was in den Nachrichten hören, und dann fängt der mit absenken und aufpiepen an...

Edit : vielleicht war das n Editonsgimmik? Außer Navi hatte der ne recht umfassende Ausstattung und war n Editionsmodel...?

Manual EIN/AUS war dort auch übel gelöst, Schalter hinter Ganghebel. Da kann ich das mit "draufrollen" gut verstehen