Beiträge von tunerboy

  • Empfindlichkeit PDC-Sensoren vorne

    Zitat von felixbn

    aber da ging das PDC erst an wenn man einmal im Rückwärtsgang war oder eben den PDC Knopf gedrückt hat.



    Bin trotzdem bei euch, ist natürlich nicht optimal wenn die Dinger erst so spät von selber angehen.

    Gibt es da nicht vielleicht einen Schwellwert den man in Esys verändern könnte oder sowas damit das PDC früher anspringt?

    Wo gingen sie erst mit "R" oder manuell an?

    Im E39 definitiv NICHT! Dort hab ich den Knopf ausschließlich im Berufsverkehrstau gebraucht, wenn ich etwas zu dicht auf den vordermann gerollt bin - zum AUSSCHALTEN


    Ps: die HINTEREN gingen tatsächlich erst nach einmal "R" an, was ja auch OK ist - oder die vorderen sind schon aktiv, dann konntest auch bei drumherumlaufen die hinteren testen

  • Empfindlichkeit PDC-Sensoren vorne

    Zitat von Svenner7

    Kann man nicht einfach den PDC Knopf drücken wenn man es benötigt???

    Svenner7

    Ja, natürlich "kann man, wenn man will...", das ist ja auch die bescheidene Aussage der Werkstattmeister.

    Aber da bin ich zu 130% bei Elzetto ...ich WILL einfach nicht. Es ist ja nicht so, daß diese Funktion erst bei neueren F-Modellen kam, mein E39 war BJ2002, und selbst der, eben mein erster eigener mit PDC vorn und hinten konnte auf Nen Meter ne Mauer, Nen Baum oder n anderes Auto richen und entsprechend warnen...


    Wie reden hier aber über n Auto im Gegenwert einer kleinen Wohnung, welches selbstständig überholen kann, mit abstandstempomat in Kolonne von München bis Hamburg kommt, selbstständig kurven nimmt, mit FB unbemannt ein-und auspacken kann, aber zu doof ist, PDC-Sensoren trotz Einstellung "Autoactivate" (was der Meister natürlich als erstes checkte) zu nutzen für den simplen zwech, für den sie mal entwickelt wurden!?


    Warum sollte ich da Lust verspüren, irgend ne Knopf zu drücken, um der automatik manuell zu sagen "mach was"?

    Mein Stoßfänger VL ist bis aufs Plastik runtergewetzt, bedingt durch idiotisch parksituation an einem meiner Stellplätze und dem Ausmaß, der Übersichtlichkeit, als der Wagen noch neu war. 4 Wochen später wusste ich, dass das ABS drunter definitiv schwarz ist. Jetzt brauch ich erst recht nicht mehr drücken 😢

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Ich mag das Stück schlecht designte SW auch nicht. War aber, als ich dieselbe Frage stellte, quasi allein auf weiter Flur.

    Da ich keine SH hab, und üblicherweise weiß, wo mein Bock steht, guck ich alle paar Monde mal rein, und Ärger mich nahezu jedesmal, Passwort einzugeben (wie war das nochmal? Hab doch extra fingerprint angelernt) - und AGB und Datenschutz wieder?

    Neben dem PDC das sinnloseste Zubehör...

  • BimmerCode Expertenmodus Codierliste ( und nichts anderes)

    Zitat von 5erLiebhaber

    schon merkwürdig, bei mir ist das genauso: wenn ich VORWÄRTS einparke springt das PDC erst an wenn ich schon fast drauf bin...Also auch bei dauerpiepsen!


    Scheint das es unterschiedliche Softwarestände dazu gibt!

    (Übrigens hat das bei mein E61 wirklich besser funktioniert)

    Das beruhigt mich, das ich nicht allein bin. Rückwärts null Problem, ist ja auch mit cam. Aber vorwärts geht es erst im roten Bereich, und dann mit dauerpiepsen an. Grün und gelb existiert vorne maximal beim rangieren, wenn das Teil überhaupt sich mal bequemte, anzugehen.


    Perplex also nicht rangieren, sondern ganz banal Richtung Hindernis fahren. Mein Vorgänger hat schon bei ca 90cm oder mehr mit aktivieren und grün auf das kommende Hindernis hingewiesen. Bei etwa 60cm wurde es gelb und energischer. Ab 30..40cm kam rot, und unter 30cm Dauerton. Mein jetziger bekommt manchmal nicht mal die letzte Stufe mit.

    Parke längs ner Mauer, und beim einscheren sind es oft nur 20cm, und die Chancen, das der Bock es bemerkt, sind 50:50. "Stand der Technik".


    Eigentlich soll so n System ja gerade auch auf Poller oder andere unsichtbare Hindernisse hinweisen, da ist der Tipp von BMW ja wirklich nur sarkastisch.

  • BimmerCode Expertenmodus Codierliste ( und nichts anderes)

    Zitat von racing blue

    Wir haben genau das gleiche Problem und FH sagt das alles in Ordnung ist ||

    Alles in Ordnung....


    Fand das damals n Armutszeugnis für ne 100k€ Karre. Erst recht das mit manuellem anschalten. Zumal es schon Anfang der 2000er definitiv und bewiesenermaßen besser funktionierte.


    Als ich mit meinem damaligen E39 neu hatte und das erste Mal mit PDC rückwärts einparkte (hatte PDC vorne und hinten, hinten war, meine ich, Serie), musste ich erst ne "Einschaltsekunde" lernen, aber davon abgesehen, war es perfekt und vor allen vorne 100mal besser als das hier im G30

  • Pflege der Technik Motor, Unterboden Innerein

    Zitat von australia

    Boah bist du alt :m0005:


    Ich mag keine verkalkten Düsen und auch keine Rückstände drumherum.

    Da ich ganzjährig Frostschutz drin hab und auch immer nur destilliert Wasser verwende, hatte ich noch nie Probleme und meine beheizten aus dem E39 haben nie Probleme gemacht, geschweige noch, dass sie zu kokeln beginnen. Also verkehrt ist es nicht.

    Danke, australia 🙄

    Ablagerungen hatte. Ich zuletzt an meinem Ascona B, da musste ab und an ne Nadel ran... Seit auf der Motorhaube BMW steht, hatte ich deswegen keine probs mehr, auch nicht Papa mit seinen noch folgenden Opels.

    Und ich meine auch, daß ich schon vor dem E39 beheizte düsen hatte, auch da nie was mit Kalk oder verkokeln....

  • Pflege der Technik Motor, Unterboden Innerein

    Zitat von australia

    Nutze ich ausschließlich und nie klares Leitungswasser.

    Seit über 30 Jahren kam ich noch nie auf die Idee, destilliertes Wasser in den spritztank einzufüllen.... Warum auch? 🤔

    Kühlerwasser meinetwegen, dazu ja, aber zum Scheiben putzen? Putzt ihr eure Autos auch mit destilliertem Wasser ausm Kanister?


    ...


    ...aber natürlich darf jeder machen was er will. Selbst San Pellegrino einfüllen, wenn's dem Gewissen gut tut...

  • GMP Italia Dea 20 Zoll Erfahrungen/Bilder

    Ich... Also:AUCH ich... Kann sagen, das diese Felgen Schlaglöcher nicht sonderlich mögen. Gut, auch andere nicht, aber auch ich muß mir ne neue 19" anschaffen, da Vergangenes Jahr kurz vor dem Wechsel plötzlich n (heftiges) schlagloch vor die felge sprang.

    Allerdings: gebrochen ist mMn nichts, nur humpelte es danach und das Lenkrad war unruhig.

    Denke aber, das dies auch mit vielen anderen Felgen hätte passieren können, denn das Loch war gut 40cm lang, breiter als die Reifen und ca 10... 15cm tief. Da fällst erstmal rein, dann kommt vorne die Asphaltkante, die du dann voll erwischst mit meinen damals ca 80km/h.