Ich frage mich gerade wie lange sich das Wischwasser hält. ist noch unbenutzt das erste drin
Marc, ich würde es an deiner stelle zusammen mit dem Öl erneuern. Frostzusatz benötigst du eh nicht, also klares Wasser mit n paar Tropfen Antialgen-Zusatz. Wäre bei deinem bewegungsprofil sicher tatsächlich sinnvoll
40d, 40i, 50d haben Sitzheizung bei vorhandenen Business Paket inklusive. Bei allen anderen Varianten war es nur über SA zu haben.
Boahhey... Das hat ja schon jeder Auris oder Ayo in Serie... 😳
Für‘s “etwas“ bessere Gefühl bei längeren Standzeiten:
Mal davon abgesehen, daß ich mir keine zusätzliche Alarmanlage in ein dermaßen modernes, stromhungriges und ruhestromempfindliches Auto einbauen würde, hätte ich mit ner AA trotzdem ein besseres Gefühl als bei so nem Flockstrumpf für 250€ 🙄
Weis jemand wie man die PDC vorne codiert damit die früher ansprechen / angehen. Bei mir wird es erst automatisch angezeigt wenn schon dauerpiepsen ist.
Könnte es auch manuell vorher einschalten, allerdings denkt da meine Frau evtl. nicht immer dran 🙄
Laut meinem 😊 "Stand der Technik" und vollkommen normal. Bei der Vorführfahrt durch den Werkstattmeister wäre er fast in nen M3 reingefahren, bis das zeugs reagiert hat (wohlgemerkt in Schrittgeschwindigkeit, also genug Reaktionszeit vorhanden gewesen für das System). Dennoch beharrt er darauf, daß alles OK ist. Bekam auch nur den Tipp mit "manuell anschalten", worauf ich ihn entgeistert und ungläubig angeschaut habe....🙄
Hatte noch nie ne BMW mit solch beschissenem PDC Verhalten, wäre durchaus auch interessiert, glaube aber, das es kaum gehen wird. Beim Ulmer Treffen war ich auch der einzige, der dies bemängelte, vielleicht haben wir ne unglückliche Kombination von Toleranzen bei Sensoren und SG.
(habe die Version mit ich meine 4 Sensoren, radkanten links und rechts sind keine, gehören, wie ich meine, zum 360_view Paket oder so. Vermute, du hast auch 4 davon? Mein Stoßfänger VL zeigt deutlich, daß es nicht funktioniert selbst der E39 war diesbezüglich schon um Klassen, besser Welten, besser)
Ist leider so in EU, nur noch fixes Glasdach (vorerst
)
Warum das denn? Hat es beim sog Kinder rausgezogen?
Ist das eine andere Getriebesoftware oder gewöhnt sich dein Auto nur wieder neu an deine Fahrweise?
Klaus, also ganz so zufrieden wie davor bin ich nach über 1,5 Jahre immer noch nicht, aber man gewöhnt sich an alles 😝 Sport schaltet immer noch ziemlich heftig
Was würdet ihr einen empfehlen der Carly hat.
Was soll er sich kaufen, Bimmerlink oder doch Bimmerutility?
Wo ist da ein unterschied und was können die überhaupt?
Also, dipa , ich hab bei meinem MKL Problem mal banal so gerechnet: MKL auslesen / Fehler auslesen kostet hier inzwischen n halben huni, und ist mit Termin machen, hinfahren, warten etc verbunden. Mit BC konnte ich die basics zwar machen, aber für mehr wäre auch noch BL notwendig. Gut, Adapter hab ich schon, aber der kam mit knappen 50€ zuBC dazu.
Dafür hab ich nun für 50€ Aufpreis (von der 50 bmw €uros zu 100€) beim nächten mal MKL glattgezogen, hab dadurch erst erfahren, daß ich noch nen Dauerfehler hab, und hab nun die möglichkeit, mit den Spezies hier genauer auf die Materie zu schauen.
Es ist für mich selbst nun nicht n Tool zum spielen, aber n Tool, selbst mal zu schauen, wenn's hakt.
Klar, wer schon BC hat, oder BL, oder beides, muss erneut investieren, aber u. U. ist schon beim zweiten "Verschlucken" wie eben meiner MKL das finanzielle zumindest ausgeglichen. Und was noch alles für mich persönlich interessant wird, zeigt die Zeit und die Einarbeitung in dieses Tool. Aber schon der einfache und schnelle Backup ist was wert, denn wenn der 🙂 die I-Stufe hochzieht, greift doch das BC Backup nicht mehr, Version mismatch
...wenige Kilometer mit 120-160 km/h fahren...
...aber bitte NICHT mit Wohnwagen am Haken... 
(außer, man hat es eilig und muß auf's Klo)
Hallo zusammen, und Sorry für die "Leichenschändung" des alten Beitrages, aber...
Da viele (einige?) gerade auf BimmerUtility steigen, und BU eben diesen L-Band-Fehler nicht ausblendet wie scheinbar ISTA (Danke, Svenner7 , war mir doch so, als ob ich das mal irgendwo gelesen habe!), hier nochmals die Info, wenn jemand drüber stolpern sollte:
BU Meldung "B7F805: Verbindung Headunit zur DAB L-Band Antenne: Leitungsunterbrechung"
Dass das L-Band, ursprünglich in der Flosse, nicht angeschlossen ist (bzw "Leitungsunterbrechung" anzeigt), ist kein Problem, nur ein Makel.
L-Band wurde (in BaWü) schon ca. 2010 abgeschalten, damals noch für DAB (ohne "+") benutzt für Stadt-Sender, also Lokal-Angebote. Seit dem D-weiten Übergang zu DAB+ sind alle L-Band-Sender OFF, deswegen sparte sich BMW die Anschlüße, also ist "Leitungsunterbrechung" gewollt. Vermutlich sind die Flossen eben noch "Übernahmeteile", und die Steuergeräte-SW vermutlich auch noch basierend auf F-Modellen.
Vermutlich gilt selbiges auch für CH, in A gab es meines Wissens kein L-Band (Wien vielleicht ausgenommen, k.A.)
Und noch als Anmerkung zu dem gelesenen "in Tunnel Probleme":
Typisch für DAB / Digital: DAB strahlt NICHT wie FM "in den Tunnel rein". Tunnel müssen separat mit Repetern / Antennen ausgestattet sein, um überhaupt DAB empfangen zu können. Hervorragend seit ca. 20 Jahren am Brenner gelöst, aber hierzulande hinkt es noch etwas. Meist werden die Tunnel im Zuge von Sanierungen auch mit DAB-Antennen ausgestattet, aber Standard ist es noch nicht, leider.
Unsere G's jedoch versuchen automatisch den "Fall-Back" auf FM, sofern der Sender via FM verfügbar ist (ist eigentlich auch seit rund 10 Jahren Standard, aber funzt mal mehr, mal weniger). Also für DIESES spezielle Problem kann BMW selbst nun nichts, die Tunnelinfrastruktur ist eben ein Teil des "Digitalen Deutschlands" 
PS: habe spezifisch DIESEN alten Beitrag gewählt, da alle hier versammelten auch derzeit noch aktiv im Forum dabei sind....
Mich hat es leider jetzt auch getroffen.
War das der Sensor?
Will jetzt nichts unnötiges tauschen
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Offensichtlich kommen die Sensoren nun an Ihr Lebenszeitende... 
Auch bei mir "2BB500: Dieselpartikelsensor Messelektrode: defekt"
Nach löschen erstmal Ruhe, muß ich aber noch beobachten.
Fahreinschränkungen gab es keine, lediglich MKL an. Mit Fehler aktiv 1.300km gefahren / fahren müssen, keine Probleme.
Sensor hat nun ca. 125tkm
