SI -und grad auch Plus- ist aber schon ordentlich im Preis. So wie ich das sehe eher interessant für Vielfahrer. Na ja - und bremsen muss ja nur bedingt sein
.
Viele Grüße
Gerhard
Gerhard, Bremsen bei BMW inkl. Scheiben hast schnell 1.400 Talerchen weg. Bei nem 100tkm-Paket bis zu 2x vorne, einmal hinten, je nach timing . Aber selbst "nur" einmal je Achse sind schon fast 3k€...🙄
Wir haben vor kurzem für einen Fehler auslesen 60 Euro beim
Da war für mich klar das ich mir das Bimmerlink hole, und meinen passenden Adapter den ich für unsere BMW Motorräder nutze zukünftig zum Auslesen nehme werde
Also, 60€ kenn ich schon lange, und halte selbst das für total übertrieben, erst recht als separaten Posten bei einer Inspektion. Woher sollen die Typen, die da in der Werkstatt Brötchen holen und Wagen aussaugen denn sonst wissen, wo es dem Patienten noch mangelt, außer vielleicht Wasser, Öl und bremsen? Ohne diag Computer wissen die ja oftmals nicht mal, wo vorne ist...
Also meine Codierungen mit Bimmercode gingen auch ohne Aktivierung des Diagnosemoduses. Hat die App alles alleine gemacht. Ich benutze aber Windows mit ENET-Kabel.
Hab auch noch nie diag separat gestartet. Macht doch die Software, auch mit Android via BT
Edit:
Vielleicht die ersten Male via Knopf gestartet, aber die letzten Male am G30 bzw F39 einfach gekoppelt und die Module laden lassen, dann macht es "Bing bong" und der Diag-mode war aktiv
Und warum ist das dann für einen 20d jetzt so wesentlich viel teurer als für einen 30d vor einem Jahr?
Ölmenge ist auf jeden Fall schon mal geringer beim 20d und der Rest sollte gleich sein, da ja nur die Standardteile und Öl in diesem Paket enthalten sind.
Angebot bzw Nachfrage.
Vielleicht gibt's gerade mehr 20er, dann kann auch mehr verlangt werden.
Dein Preis für den 30d in 2022 war bei mir Ende 21 für den 40d bei knapp 1100, und in der BW lag er die eine Woche 50€drunter, meine ich. Also kaum spareffekt in der schwarzen woche
Genau - ... außer, man hat mit dem Finanzamt Mailverkehr vereinbart.
Ach, gibbdedd datt schon? 🤔
Dann Zahl ich an das falsche 😪 die haben wohl noch keine so moderne IT
Ein weiterer Punkt ist, dass die Leistungen fix sind und daher keine Inflation mehr zu Buche schlägt.
Das war für mich persönlich ein nicht zu vernachlässigbar Punkt, vor allem vor 2 Jahren, wo die "plötzliche" Inflation alles gen Himmel steigen ließ. Somit ist es mir erstmal puppsegal, ob die 120€/h berechnen oder 180€. Es ist schlicht kalkulierbar, was die karre so nebenher verschlingt
https://www.aftermarket-update…-und-allianz-kooperieren/
Aber selbst wenn ich zustimme - was hätte ich als Fahrzeughalter davon?
Du als Fahrzeughalter hast genau gar nix davon...
Aber wenn bmw für jeden Datensatz auch nur 1€ / Jahr erhält, dann siehst du schnell, wer was davon hat (und wer was dazu gibt).
Auch ich würde erstmal ignorieren, wenn ich es gelesen HÄTTE... Aber üblicherweise lösche ich solch zeugs (von unbekannten Absender oder Dienstleistern (Versicherungen), mit denen ich keinerlei Beziehung Pflege, ungelesen.
Im Job gelernt:was wichtig ist, kommt immer wieder 😆
Danke, muss ich mal beobachten. Ja, seit dem Update wg AGR schaltet er eh irgendwie strange.
Ich hab auch das „adaptive drive“, nutze es aber eher nicht, bin idR in Comfort oder Sport unterwegs, wenn ich das Fahrwerk auch etwas weniger bouncy möchte
Auch seit dem Update? OK, komisch... Bei Adaptive dachte ich, müssen erst mal wieder die Parameter eingelernt werden, auch wenn ich mich wunderte, warum sie bei nem AGR update gelöscht wurden, aber in sport war es grottenübel. Geschaltet wie durch nen fahranfänger, der nicht zum Kupplungspedal kommt. Inzwischen, über ein Jahr später, immer noch "sportlich" spürbar.
Dachte, das es davor nicht so war, also auch im Sport sauber und schnell geschaltet hat
Gut zusammengefasst.
Dieses selektive Lesen hilft dir nicht bei der Fahrzeugauswahl, sondern erschwert sie unnötig. BMW ist ein gewachsener und einer der besten Autobauer! Habe bisher keines der im Forum beschriebenen ernsten Probleme. Gelegentliches Quietschen der Bremsen - was soll’s….
Die Sportsitze mit Dakota sind hervorragend und die Performance des Autos TOP. Die BMW-Werkstatt meines Vertrauens hat mir innerhalb 2 Monaten den AGR-Kühler quasi als „Routinemassnahme“ ohne was getauscht. Auch keine Abgasprobleme -nichts. Irgendwann kommt sicher was, denn auch ein BMW unterliegt bei artgerechter Bewegung einem Verschleiß.
Unterschreibe ich so, nur das meine bremsen (noch) nicht quietschen 😁
Sportsitze "passen" mir,
Dakota find ich im Vergleich inzwischen etwas "billig", aber in ner klasse, wo man sowas eben sagen kann - ist ja kein Dacia oder Lada
AGR bekam ich "sofort" das SW- update, und binnen 4 wochen den Kühler, ohne druck und Notwendigkeit, hatte keinen wasserverlust
XDRIVE hab ich in der Form auch das erste mal, aber kümmere mich nicht darum, denn es gibt Millionen davon, und wenn dann da 2.500 davon ein Problem haben.... 🙄
Fahre keine mischbereifung, im Sommer 19", kann daher umstecken, mehr kümmere ich mich nicht darum..
Es ist ein Fortbewegungsmittel, welches Spaß macht und machen soll.
Das hier im forum - und anderen- Probleme gewälzt werden, ist normal, ist ja auch der Sinn eines solchen austausches. Lass dich davon nicht abhalten 👍🏼
Viel Spaß mit der Kiste, und jederzeit hier, wenn du unsicher bist....
Ganz wie Sportmodus ist es nicht. Es fühlt sich eher so an, als ob er die Gänge nicht ganz/korrekt trifft bzw „mit Gewalt reindrücken muss“.
Wie meinst du das mit „in adaptive“?
Meinen Standardfahrmode habe ich von Comfort auf Adaptiv geändert. Da du fragst, hast du vermutlich nicht diese Funktion. Ist der "vierte" Fahrmodus neben Eco, Comfort und Sport.
Ja, deine Beschreibung passt soweit, aber "eindrücken", besser "reinhauen" ist seit einem Update bei BMW (die Sw-Aktualisierung (1) zum AGR-Thema) eher passend. In Adaptive /Comfort ist es eher "zu schnell eingekuppelt", also bisschen ruckelig, aber viel softer als im Sportmode
